Сел аккумулятор

Dr.Feelgood писал(а):

Andy писал(а):может она еще и заводится без аккумулятора?

Она такая, может и заведётся, ещё не пробовал.

Поскольку электроприводы замков без электричества работать не умеют, остается только предположить, что обнаруженное явление связано с накопленным зарядом на каком-то конденсаторе схемы. В таком случае это на один раз и через короткое время после отключения исправного аккумулятора.
И винтики на замке-это не совсем винтики. Их прикрутить нельзя. Только провернуть. Скорее это рычаги под отвертку.

Хтось може пояснити - на штатному акумуляторі ніде не вказано його ємність. Як так може бути? І яка ємність зазвичай у штатних акумуляторів на Кашкаях з двигуном 1.6?

DimaCh писал(а):Хтось може пояснити - на штатному акумуляторі ніде не вказано його ємність. Як так може бути? І яка ємність зазвичай у штатних акумуляторів на Кашкаях з двигуном 1.6?

Не знаю как сейчас, но раньше на аккумуляторе все было указано - 600A, 60 Ah для двигателя 1,6.

Voyager писал(а):600A, 60 Ah для двигателя 1,6.

на 2-х литровых такой же АКБ

bykovdima писал(а):

Voyager писал(а):600A, 60 Ah для двигателя 1,6.

на 2-х литровых такой же АКБ

100%

от і до мене дійшла черга замінювати рідний аккум (4.5 роки експлуатації авто, аккум 09.2010)

лінійка цін від 950 до 2450 грн, є над чим задуматися при купівлі

найбільше поки парюся чи брати вітчизняний, чи імпорт (без 100% впевненості, що це не етикетка), а також пусковий струм, на рідному 600 А, а найбільший сегмент в автомагазах 510-540А (ємість звичайно 60 Аг)

хто що порадить, брати дорожчий "імпортний" 600А, чи дешевші українські?

yan2k писал(а):от і до мене дійшла черга замінювати рідний аккум (4.5 роки експлуатації авто, аккум 09.2010)

лінійка цін від 950 до 2450 грн, є над чим задуматися при купівлі

найбільше поки парюся чи брати вітчизняний, чи імпорт (без 100% впевненості, що це не етикетка), а також пусковий струм, на рідному 600 А, а найбільший сегмент в автомагазах 510-540А (ємість звичайно 60 Аг)

хто що порадить, брати дорожчий "імпортний" 600А, чи дешевші українські?

Чого вирішив що "всьо"?

позаминулою зимою не завівся перший раз, але то був великий мороз та після місячного простою, в гаражі після півгодинної зарядки, та проїзду потім 200+ км заводився нормально

цією зимою я його періодично підігрівав зарядним

а тут більше години підігрівав щоб завестися (і це в спеку після 10 денного простою), через 3 години простою знову не завівся, прикурив і після 200 км проїзду на слідуючий день не завівся

тобто час рідному фіамму 5 річної старості 100% наступив

от і думаю, що краще зараз в нинішніх реаліях купувати по оптимальному відношенню ціна-якість

Вообще то зарядный ток автомобильной АКБ должен быть равен 0,1 от номинальной ёмкости АКБ, т.е. 6А для батареи 60Ач. Для не обслуживаемых батарей его рекомендуют уменьшить вдвое, в нашем случае до 3А, поэтому для полной зарядки АКБ нужно примерно сутки. А в реальности, при использовании "умной" зарядки понижающей ток в конце, может и дольше. Так что час-два заряда это тфу, мелочи, АКБ емкость набрать просто не успевает. Хотя, вряд ли сутки заряда спасет аккумулятор 5 летней давности, но время на выбор новой батареи позволит тебе выиграть

yan2k писал(а):позаминулою зимою не завівся перший раз, але то був великий мороз та після місячного простою, в гаражі після півгодинної зарядки, та проїзду потім 200+ км заводився нормально

цією зимою я його періодично підігрівав зарядним

а тут більше години підігрівав щоб завестися (і це в спеку після 10 денного простою), через 3 години простою знову не завівся, прикурив і після 200 км проїзду на слідуючий день не завівся

тобто час рідному фіамму 5 річної старості 100% наступив

от і думаю, що краще зараз в нинішніх реаліях купувати по оптимальному відношенню ціна-якість

Було щось дуже схоже. Акумулятор новіший ніж в тебе. Те що акумулятор недозаряджений мені казали і на ТО-1 і на ТО-2. Пропонували зарядити і приїхати на наступний день. Забив і перший і другий раз. Маю здогадку що "інтелектуальне" зараджання в Кашкаї косячить і не заряджає нормально. Ось недавно після стоянки всього тиждень акк розрядився повністю. Заряджав по інструкції:
http://ydoma.info/avtomobil-kak-zaryadi ... yator.html
Там є калькулятор приблизного часу зарядки і як визначитись що заряджений повністю. Заряджав півтори доби.

DimaCh писал(а): Маю здогадку що "інтелектуальне" зараджання в Кашкаї косячить і не заряджає нормально.

В моём Кашкае вроди не косячит. При остатке заряда 25 % (согласно таблице в руководстве), напряжение заряда 14,7 В. В течении нескольких минут работы двигателя опустилось до 14,45 В.

anignik1 писал(а):

DimaCh писал(а): Маю здогадку що "інтелектуальне" зараджання в Кашкаї косячить і не заряджає нормально.

В моём Кашкае вроди не косячит. При остатке заряда 25 % (согласно таблице в руководстве), напряжение заряда 14,7 В. В течении нескольких минут работы двигателя опустилось до 14,45 В.

А у тебя минусовая клемма с такой штукой?

Вложения

IMAG0870.jpg (58.27 KiB) Просмотров: 2280

нет, такой штуки нету. Была мысль что-то самому намудрить, чтоб видеть именно ток, проходящий через аккумулятор, генератор в любой момент времени.

подобрал вот такой польский

Аккумулятор CENTRA Plus 6ст-62 А/ч R+ CB 620

кто нибудь сталкивался с таким польским девайсом? 62 вместо 60 для кешиного генератора не будет напрягом?