ТО-4 (60000км)

gns79 писал(а):Отсюда вопрос: нужно ли менять свечи, если авто ведет себя отлично, ни в динамике ни в расходе изменений не наблюдается

Свечи расчитаны на 90 тыс., можно не менять если ничего не беспокоит.

gns79 писал(а):Сам вижу, что нужно менять тормозные диски

У меня первая замена была на 120 тыс.

gns79 писал(а):может подскажете добротный неОригинал

ATE, Remsa, Otto Zimmermann, Textar. Я последний раз взял Bosch т.к. они были дешевле, еще не ставил. Вот тема: viewtopic.php?f=39&t=11043

gns79 писал(а):Сам вижу, что нужно менять тормозные диски, Алекс предлагает оригинал (в наличии, все другие под заказ), может подскажете добротный неОригинал

Извините, точно диски, может колодки?

Camush писал(а):

gns79 писал(а):Сам вижу, что нужно менять тормозные диски, Алекс предлагает оригинал (в наличии, все другие под заказ), может подскажете добротный неОригинал

Извините, точно диски, может колодки?

Точно диски, родные колодки мне официалы поменяли на 30к(я их естественно забрал на них еще ездить и ездить), а вот что поставили взамен - вопрос, так как кромка выросла довольно быстро, а передние диски стираются неравномерно - волнами

хе, я диски первый раз менял на 25 тысячах, второй - примерно на 80 тысячах)) родные колодки очень жесткие.

-
Замена масла в редукторе заднего моста: https://www.drive2.ru/l/1969505

Прошли ТО4. Традиционный вопрос - никому в Харькове не нужны ок 700 мл ниссановского масла для мех коробки? Пишите в личку, договоримся. Свечи поменяли, пробег 60 тыс. Думаю погорячился, оставил старые на черный день.

Вложения

От і я доїздився до ТО-4, пробіг 50 000 км.

Питаннячка:
1. ММ та МФ наче все зрозуміло, міняю-хоч сам, хоч на стошках з безкоштовною заміною масла, коли купувати у них. Тобто тут у мене питань нема.
2. Повітряний фільтр. Самому міняти? Якщо так то де його купувати (оригінал, не оригінал, чи проста китайська підробка)?
3. Фільтр салону. Самому міняти? Наче що самому, що на сто-то геморна справа, якщо розбирати півсалону. Якщо не розбирати, то чи вирішується то вирізанням старого фільтру та вставлянням нового в зжатому стані, з надією, що він розправиться сам як парус?
4. Свічки. Були замінені на ТО-2 на віді при пробігу 20 000. Міняти чи поки нема нарікань на мотор та витрати палива, то ще можна їздити?
5. Гальмівна рідина. Була замінена на ТО-2 на віді при пробігу 20 000. Ну тут наче теж питань нема, сам не поміняю, так що віддамся в руки майстрів на близькодоступній стошці.
6. Рідина варіатора. Заміна на 60 000. От і думаю ще десятку накатаю чи міняти зараз?

Перевірка всіх інших агрегатів та ходової наче великих питань не викликає, тому основні питання у мене по пунктам 2,3,4,6. Хто що скаже?

yan2k
Я так понял, ты не на гарантии, тогда мое ИМХО:
1. Масло нам подходит не всякое, почитай тему по замене масла. Помимо предпочтительного для наших условий 5w40, важны и всякие там API SM и т.д. В принципе, родное ниссановское наше масло вполне себе нормальное, его Ниссан у Total берет. Масляный фильтр с медной прокладкой можно заказать у Aleksey, он и приличную замену фильтра подскажет.
2. Воздушный фильтр движка меняется за 10 секунд, доступ прекрасный, заказывать неоригинал у Aleksey.
3. Фильтр салона заказывать там же, лучше - несколько штук сразу, дешевых польских - и менять их чаще. Процедура замены без снятия педалей, конечно, мудреная и происходит в крайне неудобной позе, но, освоив ее один раз, потом сэкономишь кучку бабла на последующих самостоятельных заменах фильтра каждых 4-5 месяцев. Фильтр хорош, пока он не забит. Как только он забивается, то толку от него мало, не глядя на то, дорогой он был или дешевый, простой или угольный.
4. Свечи у нас платиновые, поэтому, при нормальном бензине, ходят под 90 тыс км. Если бензин твой не ахти, то жди начало непоняток с расходом или лишних звуков от движка - и меняй.
5. Тормозуха - пора.
6. Жидкость варика по старому регламенту меняли на 60 тык, исходя из среднехреновых условий езды в Украине. Если ты по горам не ездишь, в говнах не буксуешь, зимой часами из сугробов не выгребаешь и прицеп не таскаешь, то и жидкость варика на 90 тык можно менять. Судя по форумной статистике, лишний раз лезть к варику - себе дороже.

Дякую, як завжди дуже оперативно, інформаційно та корисно.

про вариатор и масло.
я уже менял масло в коробке 2 раза - первый раз на 55 тысячах, второй - где-то на 115.
перед второй сменой, где-то на 110 тысячах машина начала дергаться в пробке, т.е. когда едешь накатом(педаль не трогаешь) и чуть под горку - то ощущались рывки.
после смены масла все ушло.

Запитаю тут, який діаметр мідної шайби під пробку масляного піддона? Це має бути звичайна шайба, чи об'ємна, яка при затягуванні буде стискатися?

Шайба объемная. При установке выпрямляется.

Дякую, все замовив у Олексія. Вже очікую посилочку.

Добрый день! нужен совет по ТО4: 1.6 вариатор 2012г пробег 42т км, кроме моторного мала, какие еще жидкости нужно менять (незамерзайка и тормозная) или просто проверить уровень и долить??