Зимняя резина - советуемся!

severovostok писал(а):Мне кажется, что эти правила справедливы для легковых автомобилей без систем безопасности, которые стоят на кашкае...

Системы безопасности не отменяют законы физики.

severovostok писал(а):Только вот есть вопрос - по идее чем шире резина, тем пятно контакта больше, следовательно трение также больше.

Это справедливо для лета, а зимой тебе нужно продавливать до асфальта снег и снежную кашу и вгрызаться в лед, поэтому чем меньше площадь тем лучше. На чем легче повернуть на льду - на санках или на коньках?

oleg_t писал(а):

severovostok писал(а):Мне кажется, что эти правила справедливы для легковых автомобилей без систем безопасности, которые стоят на кашкае...

Системы безопасности не отменяют законы физики.

severovostok писал(а):Только вот есть вопрос - по идее чем шире резина, тем пятно контакта больше, следовательно трение также больше.

На чем легче повернуть на льду - на санках или на коньках?

А если санки с шипами???

oleg_t писал(а):

severovostok писал(а):Только вот есть вопрос - по идее чем шире резина, тем пятно контакта больше, следовательно трение также больше.

Это справедливо для лета

Это не справедливо ни для лета, ни для зимы. Учите физику и не несите чушь

severovostok
Кольцевые зимние автогонки смотрел хоть раз? На какой резине они там ездят?

levsha писал(а):Это не справедливо ни для лета, ни для зимы. Учите физику и не несите чушь

oleg_t писал(а):severovostok
Кольцевые зимние автогонки смотрел хоть раз? На какой резине они там ездят?

Конечно смотрел! Они там вообще на мотоциклетных ездят....



Я в гонках не участвую и устраивать их по улицам города не собираюсь... А вот если на тонкой резине в свежий нечищенный снег заехать на полевой дороге, не лучше ли будет оказаться на резине по-шире???

Значит так. Есть несколько сил трения.
Та сила трения, которая возникает между шиной и дорогой, это сила трения покоя (если, конечно, колесо не проскальзывает). Сила трения покоя всегда равна прилагаемой силе, которая пытается вызвать скольжение. Нам может быть интереса разве что максимальная сила трения покоя - сила, выше которой колесо сорвется в скольжение. Понятно, что нам хотелось бы, чтобы эта сила была как можно больше. Так вот, она зависит только от характеристик резины, дороги и веса автомобиля. От размера пятна контакта она не зависит!
Сила, на которую расходуется топливо, это сила трения качения. Она зависит от диаметра колеса, прижимающей силы (веса автомобиля) и коэффициента трения качения (который зависит от характеристик резины и от поверхности, и от того, насколько сильно деформируется колесо), но она не зависит от размера пятна контакта!

А теперь еще одна вещь, которая уверен многим разорвет мозг: размер пятна контакта не зависит от профиля резины! Размер пятна контакта определяется давлением в колесе и весом автомобиля (а точнее распределением веса на каждое колесо)

severovostok писал(а):Я в гонках не участвую и устраивать их по улицам города не собираюсь... А вот если на тонкой резине в свежий нечищенный снег заехать на полевой дороге, не лучше ли будет оказаться на резине по-шире???

Будет хуже - придется протаптывать более широкую колею

severovostok
Я себе пару лет назад купил на разборке комплект оригинальных б/у дисков с практически новой резиной.
Диски 400$, резина 300$.

levsha писал(а):которая уверен многим разорвет мозг: размер пятна контакта не зависит от профиля резины!

Не, мозг не разорвёт, но есть повод растянуть баян!

Господа, а Вы умеете убеждать! Всем спасибо! Беру резину в своем размере и не морочу никому тестисы!

Теперь вопрос если можно - Мишелен, Нокиан, Континенталь ?

Чем глобально отличается нокиан Хакапелита 5 и 7 ? 8 не рассматриваю - дороговато...

severovostok писал(а):Теперь вопрос если можно - Мишелен, Нокиан, Континенталь ?

Все эти производители имеют филиалы в педерации, элементарно купить парашенксого производства.

Отличную зимнюю резину выпускают Гиславед, Гудеар и Бриджстоун

Eskulap писал(а):

severovostok писал(а):Теперь вопрос если можно - Мишелен, Нокиан, Континенталь ?

Все эти производители имеют филиалы в педерации, элементарно купить парашенксого производства.

Отличную зимнюю резину выпускают Гиславед, Гудеар и Бриджстоун

Шипы хочу... А то, что заводы в параше, так все равно основной заработок идет головному офису... Вопрос еще в том, что контроль качества европейский...
Так все таки лучше нокиана, только нокиан?