Новый Nissan Qashqai

Афоня писал(а):эти 40% потом оставить на СТО на ремонт авто

Давай переведем в цифры. Я свой Кашкай купил в феврале прошлого года в возрасте 4,5 года за 19 тыс., а новый он стоил 33. Т.е. падение цены 43%, в деньгах это 113 тысяч гривен. Т.е. он дешевел со скоростью 25 тыс. грн. в год, которые ты просто выкидываешь на ветер, но зато ездишь на новом авто (и тратишь деньги на разные допы, лечишь "детские болезни" машины, проходишь ТО за 400 долл. и т.п.). В ремонт мне правда пришлось вложить долларов 500, но по сравнению со 113 тысячами это ерунда.

Афоня писал(а):

oleg_t писал(а):А я честно говоря не вижу смысла покупать новое авто, т.к. оно за 4-5 лет подешевеет на 40%.

Если машина не ездила по нашим дорогам то тогда можно брать, а так у нас можно купить кота в мешке и эти 40% потом оставить на СТО на ремонт авто

Или покупать у друзей, которые расскажут о всех проблеммах. Как вариант - это клуб типа Ниссан-клуб, Кашкай-клуб. Можно выбрать "публичную" машинку.
Я опасаюсь покупать б/у авто, так как не очень в нем разбираюсь. Если обламается - капец, непонятно что делать.

Для меня достаточной гарантией было то что машина проходила все ТО у официального дилера и я видел акты выполненных работ, плюс продавал не перекуп а владелец.

Я как-то склоняюсь к покупке всё-таки нового авто. Я вот 2 авто и 1 мото покупал в салоне. Перед этим покупал б.у. Про потерю денег как-то не думается, а вот про удовольствие от нового помнится всё время.

Ну новое авто должно быть хотя бы раз в жизни
У меня было два раза, впечатления неоднозначные. В первый месяц полюбому едешь на сервис. У первой моей новой машины не было выставлено развал-схождение (машину дико тянуло в сторону), и не работал спидометр. А у второй новой машины (Кашкая) не включалась 3-я передача и воняло сцепление, и в течение первых 3-х лет была масса ненужных поломок. Не лучше ли взять уже доведенную до ума б/у машину?

anignik1 писал(а):Я как-то склоняюсь к покупке всё-таки нового авто

anignik1 писал(а):а вот про удовольствие от нового помнится всё время.

аналогична, плюс сам формируешь карму и ауру машинки

oleg_t писал(а):

Не лучше ли взять уже доведенную до ума б/у машину?

Я ось теж усе частіше замислююсь над цим питанням,скільки мав б/в автівок,ніколи не втрачав стільки грошей на ремонт в порівнянні з тим,скільми втрачається від вартості нового авто після трьох років використання,чесно кажучи "жаба давить"

oleg_t писал(а):Для меня достаточной гарантией было то что машина проходила все ТО у официального дилера и я видел акты выполненных работ, плюс продавал не перекуп а владелец.

Если нужно продать проблемную машину с печатями и актами от дилера, то у нас за деньги менеджер любой акт напишет так что не придерешься.
Знакомый на Голосеевке так и сделал, мне просто жалко того кто купил его Кашкай.
А вообще самое оптимальное купить б/у машину максимум 2х годичную и желательно у знакомых, чтоб хоть знать как ее эксплуатировали

Если Ниссан новую модель Кашкая 2014 года в Украине не представит с дизелем,то растеряет порядочно много своих почитателей...Уже конкуренцию создают дизельные Куги 2-х!!! поколений,новая РАВ4 2013 года,Сузуки С-кроссер с дизелем,куча "корейцев"(Спортэйдж.ИХ35,Коррандо)...В противном случае Ниссану-не позавидуеш.....

unforgiven писал(а):Если Ниссан новую модель Кашкая 2014 года в Украине не представит с дизелем,то растеряет порядочно много своих почитателей...Уже конкуренцию создают дизельные Куги 2-х!!! поколений,новая РАВ4 2013 года,Сузуки С-кроссер с дизелем,куча "корейцев"(Спортэйдж.ИХ35,Коррандо)...В противном случае Ниссану-не позавидуеш.....

Чушь.

Почему чушь?Отсутствие в кашкае дизельного мотора отвернуло от покупки лично моих 2-ух знакомых!

snap писал(а):Почему чушь?Отсутствие в кашкае дизельного мотора отвернуло от покупки лично моих 2-ух знакомых!

Все очень просто - разница в цене. Достаточно посмотреть статистику любой машины, продающейся с обоими типами двигателей. Все прямо так хотят дизель до тех пор пока не увидят прайс, а потом берут бензин на механике.
Ну и про "растеряет продажи" учитывая объемы, популярность и цены - врядли.

Tabarik писал(а):Все прямо так хотят дизель до тех пор пока не увидят прайс, а потом берут бензин на механике.

Ты проводил экзит-полы на выходе из каждого автосалона?
На самом деле сейчас все больше людей, которые хотят дизеля. И продажи дизельных машин растут из года в год, даже в премиум сегменте.
Лично я бы дизель взял например по той причине, что я на нем никогда не ездил - т.е. в целях познания нового. А лучше даже не дизель, а турбодизель.

Я специально брал напрокат на день турбодизельный переднеприводный(других-не было) Кашкай на Крите этим летом,где мы 10 дней летом с женой и детьми-отдыхали...

впечатления-только позитивные...

Не знаю как старые дизеля ниссана 1.5 и 2 литра,это был 1.6 турбодизель...

Проехали за день около 380 км по горам...Динамика разгона-превосходная,по-моему даже лучше моего...немного больше шума на холостых....Расход-сказка!Больше 6 литров-не подымался!Правда скоростные ограничения-соблюдал....Штрафы там больше даже наших....

а так "тачка"-зачетная!Я бы-поменял,только бы ещё с полным приводом....