Miś z Polski

[Kostya]

Продолжаю постигать.
Из няшек - все три зеркала заднего вида самозатемняются в темное время суток. Боковые зеркала оборудованы подсветкой зоны внизу, а головной свет имеет опцию Coming Home/Leaving Home, что очень приятно на парковке в темное время суток. Ну и подсветка поворотов туманками - очень правильное решение.

[sauron]

Ого , я все пропустил! Костя поздравляю тебя с почетным статусом Эвробляхера Машинка зачёт! Сегодня эвробляхеры под радой собирались, ты там был ?

[Kostya]

sauron
Не, я под Ужондом только бываю.

[sauron]

Ну ты Жук

[Kostya]

sauron
Саня, видел бы ты наш нлвый Ужонд!.. Я б там жил.

[levsha]

или на поворотах или коугах радар не уцепился за другой автомобиль, кроме идущего впереди по своей полосе.

А ты уже сталкивался у себя с этим? Я такое видел на разных машинах, но на последнем тигуане всё было чётко, не припомню чтобы хоть раз поймал соседнюю полосу.

Старт весьма плавный. Не матрац или Эко, но плавнее в разы, чем было на Кашкае, который выстреливал. Видимо, благодарить за это нужно ДСГ и алгоритмы ее настройки, не дающие вываливать на нее огромный момент, который она физически не переварит в моментальный набор скорости.
Ну и специально посмотрел, как замедляется при догоне передней машины. Тоже плавно!

Думаю благодарить за это нужно настройки адаптивного круиза. Audi выстреливают шо дурные, и когда доганяют переднюю машину то идут на полной скорости а потом достаточно интенсивно тормозят (проверенно на A3, Q2, Q3). Так что вряд ли дело именно в DSG.

[Kostya]

levsha
Не сталкивался. Но на круг весьма резво заезжал с АСС на 50 км/ч.

[sauron]

или на поворотах или коугах радар не уцепился за другой автомобиль, кроме идущего впереди по своей полосе.

А ты уже сталкивался у себя с этим? Я такое видел на разных машинах, но на последнем тигуане всё было чётко, не припомню чтобы хоть раз поймал соседнюю полосу.

Старт весьма плавный. Не матрац или Эко, но плавнее в разы, чем было на Кашкае, который выстреливал. Видимо, благодарить за это нужно ДСГ и алгоритмы ее настройки, не дающие вываливать на нее огромный момент, который она физически не переварит в моментальный набор скорости.
Ну и специально посмотрел, как замедляется при догоне передней машины. Тоже плавно!

Думаю благодарить за это нужно настройки адаптивного круиза. Audi выстреливают шо дурные, и когда доганяют переднюю машину то идут на полной скорости а потом достаточно интенсивно тормозят (проверенно на A3, Q2, Q3). Так что вряд ли дело именно в DSG.

Знал бы ты цену этого торможения

[Kostya]

Обкатываю потихонечку. Режим - drive. Спортивным, мануальным или Эко пока не балуюсь. ДСГ настроена так, что нет необходимости задерживать на нижних передачах - они не пляшут даже в пробках. Старт-стоп работает очень аккуратно.
Пока расход почти вдвое ниже Кашкаевского. При таком режиме было 12,5-13,0 литров...

Capture1.JPG (87.14 KiB) Просмотров: 589

Capture2.JPG (24.66 KiB) Просмотров: 589

[Tabarik]

Это на телефоне все показывает?

[oreh]

Kostya, ну с кашкаевским как-то некорректно сравнивать. Дизель таки

[BMB]

тихо, шепотом …. а у меня еще на литр меньше

[oleg_t]

тихо, шепотом …. а у меня еще на литр меньше

А если еще газ поставить, так вообще шара будет )

[BMB]

oleg_t

Ну я не апологет газа. Да и этот двигатель не пригоден под газ - турбина + отключаемые цилиндры. Сейчас на обкатке, в режиме "буддиста", такое впечатление, что на 2-х цилиндрах езжу примерно 50% времени.

[Kostya]

Это на телефоне все показывает?

Эти скрины с компа. Но в телефоне практически тот же функционал приложения. Особенно классные - зона и статус парковки, отчеты на мыло и в СМС, запись на сервис, дистанционное включение сигналов, если нужно. Даже отчеты по ТО от дилера можно получать и быстрая диагностика основных систем автомобиля есть 24/7.