На что пересаживаемся после Кашкая?

levsha писал(а):Ой, да легко

Screenshot 2020-10-16 at 17.57.11.png

И это гидротрансформатор.

А откуда взята эта чудная полуразмытая картинка? Поскольку, представленные на ней цифры сразу вызвали недоверие, решил провериться по официальным каталогам Peugeot моделей
3008 (https://psu.ch/brochures/ap/3008/Preisliste_3008.pdf) и
5008 (https://psu.ch/brochures/ap/5008/Preisliste_5008.pdf) ....

Та-дам! Как и следовало ожидать, чуда не произошло - ручка быстрее

P.S. Попутно почитал про указанную на полуразмытой картинке, коробку BVM6. Из прочитанного понял, что это старая (лет ей 20, как минимум) универсальная коробка, которую PSA тулила (тулит и сейчас, как вариант комплектации) почти на все модели: и на хэтчбеки, и на грузовые фургоны, и на бензин, и на дизель. Хотя у концерна есть и более современная версия - ML6C.

P.P.S. Теперь, наверное, следует ждать утверждений, что заводские испытатели лохи по сравнению со светофорными стритсракерами и официально заявленные цифры - ничто!

Kostya писал(а):

levsha писал(а):А у тебя ж адаптивный круиз в комплектации? Вроде у всех ВАГов с адаптивным круизом старт-стоп автоматически заводит двигатель если впереди стоящая машина поехала (даже если круиз-контроль не активен)?

Я выше писал, что так получается, если время поной остановки не превышает 3-5 секунд (точно не помню).

То, что ты описал, это же обычное поведение круиз-контроля в тянучке.
Я о другом. Едешь ты в обычном режиме (круиз-контроль не включен), останавливаешься за другой машиной на красный свет и стоишь просто держа тормоз. Старт-стоп глушит мотор. Когда включается зеленый и впереди стоящая машина начинает движение, старт-стоп запускает двигатель не дожидаясь пока ты отпустишь педаль тормоза.
Я такое поведение наблюдал на VW (Touran, Tiguan), вроде на Audi тоже было (A3, Q2). У всех был адаптивный круиз-контроль в комплектации (но ещё раз: поведение не зависит от того, включен он в данный момент или нет, но комплектация может быть важна так как судя по всему используются данные с радара в морде).

levsha
Да, так и есть.

BMB
А Пэжо уже преселективные коробки вместо Айсинов ставит?
Я когда выбирал, то на модели 2017 вообще 6-ступка стояла, и только с 2018-го они начали ставить 8 -ст АКПП от Айсина. То есть, классический гидротрансформатор.

По Шкоде Кодиак производитель пишет, что DSG таки быстрее.

Ну а Пежо 5008 New у нас предлагают либо вот с той старой ручкой, либо с АКПП от Айсина на ЕАТ8.

И он (автомат) действительно проигрывает ручке. Но это как-бы и не обсуждалось.

Kostya писал(а):По Шкоде Кодиак производитель пишет, что DSG таки быстрее.

Вложение Знімок екрана 2020-10-17 о 12.28.49.png больше недоступно.

А для 1.5 TSi?

У SEAT для Ateca 2.0 TDi - практически паритет. Ручка чуть проигрывает в разгоне, но выигрывает в максималке

Вложения

А для Tarraco при равном разгоне ручка заметно выигрывает в максималке

Вложения

BMB писал(а):А для 1.5 TSi?

Одинаково, но я этот мотор для такой арбы даже не рассматриваю.
А вот сравнение Сеата и Шкоды интересно, потому как видно разницу в настройках между брендами.

Kostya, пррверил, таки тоже, зад -войлок, перед - пластик

oreh
Ну, основной шум задние создают. Так что, логично.

Нашел движение с яркой разницей кашкай-кодик. Малая скорость по брусчатке, кашкай - основной шум от пластика салона, кодик - кузов, низкочастотный, давящий на уши, гул. Надо, наверное, таки, шви-ить

oreh
А сколько Кеша твой проехал?

Kostya, 226т

oreh
Солидно.