Отключение торможения двигателем на вариаторных Кашкаях

Я за эти 1,5года так с расходом до конца и не разобрался, по БК постоянно средний в пределах 7,0-7,5, расход обнулял не раз через 100-150 км возвращается к привычным 7-7,5 , по заправкам если считать (заправляюсь почти всегда на двух заправках,почти на одной колонке и всегда до отстрела) получается 8,3-9. Заправился пишет запас хода 760, тогда не пойму как такое может быть? на баке 65л при расходе в 7,5 я должен проехать где-то 850-880км.,а еще когда стрелка от полного бака опускается до половины бака к этой отметке в среднем накатываю 400-430 км, а остаток хода пишет 320-350, по логике должно показывать хотя-бы 400. В общем плюнул и катаюсь, так что если при отключоном торможении двигателем расход и упадет на 0,5( как многие пишут), особо не замечу.

elektron писал(а):Расход имхо после выключения торможения прибавился.

Может воздушный фильтр пора поменять?

Не поверите , меняю масло и все фильтры каждые 8000. Сори поздно увидел что пост не мне

Сергей_44, кто пишет? Думается, расход больше зависит от пробок, как стартуешь/ездишь и тп, а не от вкл/выкл торм.дв.

oleg_t писал(а):

elektron писал(а):Расход имхо после выключения торможения прибавился.

Может воздушный фильтр пора поменять?

Та все может быть. Но точно скажу, что 8-10 лет назад расход быть меньше в городе примерно на литру, в смешанном на полторушку, а на трассе примерно на 2,5 литру точно. Может бензин был лучше, может я моложе, а может сход-развал делал чаще. Может CVT еще не перепрошивали по отзывной кампании (сейчас сделал бы обратно как было), может пробег уже под 200, а не под 30-40 как раньше... короче говоря хрен его знает, товарищ майор!..
Теперешний расход в городе болтается между 9,5-11,5 вместо 9,5-10, а смешанный приближается к 9,5 вместо 8-8,5, причем к нему же приближается и трассовый, который раньше точно был 6,5-7, а теперь те же 9.

БК пишет. Стиль вождения спокойный, по трассе больше 120 не еду, резких обгонов не делаю, с места не стартую. А пробок у нас нет , город маленький.

Сергей_44
Как ты ездишь 7 литров не пойму, тем более по показометру.

elektron, ну а как ты раньше по трассе ехал, шо было 6.5-7? У меня такое было только один раз, когда я на докатке катил 700 км, со скоростью, соответственно 75-80 км/ч, ночью, без остановок на светофоры (в городах). Было 6.4. А так, всегда 8 и более выходило...

ПС. Мож дороги были г-но, ты ездил 90? А щас 120-130?

oreh писал(а):elektron, ну а как ты раньше по трассе ехал, шо было 6.5-7? У меня такое было только один раз, когда я на докатке катил 700 км, со скоростью, соответственно 75-80 км/ч, ночью, без остановок на светофоры (в городах). Было 6.4. А так, всегда 8 и более выходило...

ПС. Мож дороги были г-но, ты ездил 90? А щас 120-130?

На входных мотал на Западную Украину - 1700 на круг
Скорость 110-130 - средний расход - 8,1-8,4 по БК
Так что ехать 75-90 - можно влезть в 7 литров
Но экономия 1-2 литров газа на 100 км не стоит того

oreh писал(а):elektron, ну а как ты раньше по трассе ехал, шо было 6.5-7? У меня такое было только один раз, когда я на докатке катил 700 км, со скоростью, соответственно 75-80 км/ч, ночью, без остановок на светофоры (в городах). Было 6.4. А так, всегда 8 и более выходило...

ПС. Мож дороги были г-но, ты ездил 90? А щас 120-130?

Ну в общем почистил форсунки, судя по процедуре они были и так чистыми после 100 тыс пробега без чистки. Съездил в село и назад, обнулился средний расход после ремонта провода массы. Показометр с кондиционером показал 7,2л на сотню. Скорость где мог поддерживал 90-110, поскольку в авто семья в полном составе. Приехал в город, тут уже по показометру не знаю, больше не обнулял его, а по пробегу и чеку уже где-то 10,5.

-
Ездил вчера на Кашкае 2011 г.в. (вариатор, передний привод).
И должен сказать что мне понравилась работа вариатора (если сравнивать с Кашкаем 2007 г.в.).
Быстрее и увереннее стартует с места, понятнее ведет себя при разгоне.
Торможения двигателем принудительного не ощутил.
В общем задумался.... настройки вариатора явно за те 4 года поменялись.

oleg_t
Так там кажись уже промежуточная передача одна есть шестереночная. Вот потому и с места лучше. И степ-мотора нет. С одной стороны плавнее, а с другой ... всюду гидравлика "от" и "до".

elektron писал(а):oleg_t
Так там кажись уже промежуточная передача одна есть шестереночная.

Вроде же только на 1.6 моторах пошли вариаторы с промежуточной передачей.

elektron писал(а):а с другой ... всюду гидравлика "от" и "до".

Ну гидротрансформатор же блокируемый на кашкаях. Или речь о другой гидравлике?