Стоит ли покупать электромобиль в Украине?

[Airman]

даа, нашей Неньки даж не упоминаицца

Сколько продали электромобилей в разных странах: обзор по маркам
Август 4, 2015
Статистика первого полугодия показывает, что мировые продажи электромобилей увеличились на 50%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Электромобилям отдают предпочтение все большее количество людей. Так, по итогам января – июня 2015 года продажи автомобилей с нулевым вредным выбросом в атмосферу поднялись во всем мире на 50%. Особенно отличился здесь Китай, где реализация таких транспортных средств возросла ни много ни мало на 175%. Не подкачала и Европа – с ростом в 78%, сообщает http://www.site.ua cо ссылкой на http://www.ev-sales.blogspot.com).

Всего за первое полугодие во всем мире было реализовано 204 255 электромобилей. Рейтинг самых популярных моделей выглядит так: Nissan Leaf – 25 068 шт. (12% рынка), Tesla Model S – 21 552 шт. (11% рынка), Mitsubishi Outlander PHEV – 17 104 шт. (8%), BYD Qin – 16 477 шт. (8%), BMW i3 – 10 554 шт. (5%), Renault Zoe – 8 528 шт. (4%), Volkswagen e-Golf – 7 150 шт. (4%), Volkswagen Golf GTE – 6 604 шт. (3%), Chevrolet Volt – 6 362 шт. (3%), BAIC E-Series EV – 5 803 шт. (3%).

По отдельным странам (первое полугодие): Норвегия — 17 тыс., Великобритания – 14 тыс., Франция – 12 тыс., Нидерланды – 12 тыс., Германия – 10 тыс. Очень хороший рост у Renault Zoe. В июне она №1 по продажам. Французы подошли к продажам творчески — они продают только сам автомобиль, а батарею сдают в аренду. За счет этого стартовая цена покупки становится существенно ниже.

Назовем также страны с самой большой «электрической» долей в продажах новых авто: Норвегия — 23,22% (14,49% год назад), Нидерланды — 5,94% (4,58%), США, штат Калифорния — 2,8% (3,2%), Гонконг — 2,58% (0,46%), Швеция — 2,16% (1,52%), Исландия — 2,04% (2,71%), Швейцария — 1,42% (0,75%), Дания — 1,24% (0,88%), Франция — 1,19% (0,91%), Великобритания — 1,01% (0,56%).

Источник: http://www.autocentre.ua

[qwertyua]

Возле 2го дримтауна стоял ниссан, лиаф, надо полагать. Заряжался от розетки в стене. Реклама эл. мобилей?

[oleg_t]

У нового Ниссан Лиф будет запас хода по городу 250 км.

[oreh]

В Харькове лифы уже совсем не редкость, и эко-такси все чаще и чаще встречаются

[levsha]

Балашов оказывается зайчик еще тот: оказывается теслу он купил восстановленную после ДТП, а когда приехал на официальное ТО, её пробили по базе и сказали "она снята с обслуживания".
ДТП было со сработкой подушек: в Штатах (да и в европейских странах) это считается тотал, страховая выплачивает деньги, забирает машину и продаёт на запчасти или на металлолом. Но есть "бизнесмены" по типу самого Балашова, которые выкупают такие машины, ремонтируют и продают всяким балашовым ...
http://politolog.net/analytics/skupoj-millioner-politik-gennadij-balashov-platit-ilonu-masku-za-tesla-dvazhdy/

[oleg_t]

-
Электромобилю придумали звук издаваемый при езде (можно послушать):
http://bin.ua/news/interesting/auto/176 ... dov-o.html

[levsha]

Прямо космический звук какой-то

[Dr.Feelgood]

Прямо космический звук какой-то

Ага. Как в фильмах, предупреждающий звук входа в гиперпространство.

[Airman]

От так, переходим на электрокрасоверы
ВР намерена освободить электромобили от налогов до 2020 г.
25.08.2015г.
Это снизит стоимость EV до уровня окупаемости
В Верховной Раде зарегистрирован законопроект №1912 от 2 февраля, в котором ряд депутатов предлагают освободить электромобили (Electric Vehicle – EV) от налогов, тем самым понизив их рыночную стоимость.

Если данный законопроект станет законом, украинский EV-рынок получит мощный стимул к развитию. Несмотря на падение мировых цен на нефть, из-за девальвации гривни автомобильное топливо в нашей стране не дешевеет (и в ближайшей перспективе опять подорожает). Поэтому «батарейное» средство передвижения становится все более привлекательным.

Обнуление налогов на электромобили позволит приблизить стоимость бюджетных моделей к $30 тыс. При такой стоимости покупка электромобиля экономически целесообразна.

Как сообщил на своей страничке в Фейсбуке генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, внесенный 02.02.2015 в ВР законопроект предлагает:

временно, до 1 января 2020 года, освободить от налогообложения налогом на добавленную стоимость, акцизным налогом, операции по ввозу на таможенную территорию Украины и поставке на таможенной территории Украины транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями;

временно, до 1 января 2020 года, освободить от налогообложения ввозной пошлиной транспортные средства, оснащенные электрическими двигателями;

не применять до 1 января 2020 г. к таким товарам меры нетарифного регулирования внешней экономической деятельности, установленные настоящим Налоговым Кодексом и законами Украины.

[PSYcho]

Начинаю думать о покупке Leaf в следующем году. Думаю брать б/у 2013 года в новом смысла совсем нет. В принципе продать Кашкай за 12-13 и купить лиф за 17-19, вполне нормальный обмен

[levsha]

Я бы очень серьезно еще раз подумал перед покупкой б/у электромобиля - ресурс батарей ...

[PSYcho]

Я бы очень серьезно еще раз подумал перед покупкой б/у электромобиля - ресурс батарей ...

Тут есть 2 варианта: покупка б/у с новой батареей, такую услугу предоставляют все продавцы в Украине, и покупка с небольшим пробегом (а они все там небольшие) с пониманием того, что через 4-5 лет ее придется менять. Но учитывая скорость научного прогресса и популяризации электромобилей есть надежда что через 4-5 лет эти батареи будут значительно дешевле. Конечно, количество циклов перезарядки предыдущего владельца не подсчитать, но примерно ресурс можно сразу понять по пробегу после зарядки.
В любом случае новый автомобиль и б/у сильно отличаются по цене, пусть даже батарею придется поменять через 3 года, это все-равно выгоднее

[oreh]

Начинаю думать о покупке Leaf в следующем году. Думаю брать б/у 2013 года в новом смысла совсем нет. В принципе продать Кашкай за 12-13 и купить лиф за 17-19, вполне нормальный обмен

есть возможность заряжать? если бы у меня была, то подумывал бы тоже

[PSYcho]

Начинаю думать о покупке Leaf в следующем году. Думаю брать б/у 2013 года в новом смысла совсем нет. В принципе продать Кашкай за 12-13 и купить лиф за 17-19, вполне нормальный обмен

есть возможность заряжать? если бы у меня была, то подумывал бы тоже

Есть и на работе и дома (подземный паркинг), у нас уже два автомобиля есть - тесла и лиф. Выводят тебе электрику и заряжай

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

[bykovdima]

я вот тоже смотрел леаф... потом попробовал посчитать.
производитель дает гарантию на батарею 3 года (или 4 ?). значит батарея отходит 5 лет, имхо.
поскольку пробег будет только по городу, то в моем режиме это будет не больше 10к в год.
стоимость новой батареи 5к долларов шса.
итого, 5000усд / 50000км = 0.1 долл / 1км = 2.2грн / 1 км. + нужно добавить стоимость электричества, копейки, но все же.

теперь расход кашкая, 12л / 100км = 0.12л / 1км, 0.12*21.5 (цена крайней заправки) / 1км = 2.58 грн / 1км