Неправильная работа дворников (глюк компа?)

[oleg_t]

-
Буду копать в направлении смазывания шарниров:

Ремонт трапеции дворников.
Господа! Помогите разобраться! (Может уже и было, но 80 страниц мне не перелопатить). За последнюю неделю дворники вообще почти перестали работать. Сначала при однократном включении (положение вверх) или любого режима они начинали махать медленнее, чем обычно. Через несколько дней стали зависать на половине взмаха, но через 10-30 сек медленно-медленно сползали вниз. Вчера же вообще не сделав и одного взмаха (двигались вообще медленно, как будто на них кирпич подвязан) зависли на середине. Вкл-выкл зажигания не помогало. Сползли обратно только минут через 15 от начала движения сами, я ничего не нажимал. Сейчас их вообще боюсь трогать, мало ли движок сгорит Что делать, куда копать?

http://www.clubqashqai.ru/forum/showpos ... tcount=835

[Torpedo]

Буду копать в направлении смазывания шарниров:

Если не поможет, то попробуй сбросить клемму на АКБ, последние дни была жара, может что-то глюкнуло.

[gulco]

Была похожая ситуация, правда недолго, остановились совсем) Поехал к электрику, он пошаманил с контактами реле (не в самом реле, а именно с теми куда проводки подключаются) и все заработало. Реле, насколько помню, находится под капотом, под пластиковой панелью, которая примыкает к лобовому стеклу. Уже три года прошло, полет нормальный!

[Yupiter]

При включении зажигания самопроизвольно включаются дворники. Переключатель режима работы дворников находится в положении OFF.

Такая же беда. Недавно пару раз заметил ненормальное поведение дворников. Я поначалу подумал что случайно зацепил рукой переключатель, но нет, потом все повторилось.
Я в общем то пока не парился. Будет дальше меня доставать перережу провода к черту. Шутка.

[oleg_t]

В общем победил я эту трапецию дворников. Один палец был в нормальном состоянии, в смазке. Другой напрочь заржавел, его состояние после обработки наждачкой видно на фото.
Начал делать сам, доделывал на знакомой СТО поблизости. Кто будет делать - без тисков не обойтись.
Порядок действий описан тут: http://www.clubqashqai.ru/forum/showpos ... tcount=835
С двумя оговорками:

2. Поддев плоской отверткой, вытаскиваем "пИсалки" и снимаем их с трубки.

Писалки трогать не нужно, длины трубки хватает чтобы просто отодвинуть пластиковую накладку.

Шаровые шарниры разъединяются довольно легко, главное не сильно погнуть длинную тягу.

Разъединять их незачем.

Из ошибок:
1. Начал выбивать пальцы в обратную сторону. А нужно их выбивать со стороны стопорного кольца, предварительно его сняв.
2. Не отметил начальное положение тяг, в результате после сборки дворники работали в разные стороны

Чтобы вытянуть заржавевший палец на СТО потратили минут 40. Выбить нереально. Помогло зажатие в тисках и кручение из стороны в сторону, вращение по кругу и т.д., с заливанием тормозной жидкости (можно ВД-40) чтобы она приникала в стыки.
Но главное что в итоге все работает и ничего не сломали
Пальцы намазали какой-то медно-алюминиевой смазкой, можно еще графитовой.

[Alexsoff]

А где благодарочка , за точный диагноз на расстоянии ?
))) шутка !! , рад , что все прошло .

[elektron]

Хм. Тоже стал замечать, что иногда, но не всегда, в основном при первой утренней заводке машины после включения зажигания передние дворники стали делать один взмах. Я даже как-то набросал снега в салон из-за этого, потому что открыл водительскую дверь и включил зажигание. А если резинки дворников в корочке льда примерзнут к стеклу за ночь, а я забуду их освободить? Не представляю что будет...

Пока не понял алгоритма этого. Кажется с понижением температуры оно учащается. В течение дня такое никогда больше не повторяется. Глушу машину в общем кажется при положении дворников в OFF. Трапецию менял в сборе на не оригинальную, была про это тема целая у меня.

Вот думаю что бы это такое может быть?

[oleg_t]

Вот думаю что бы это такое может быть?

Положение переключателя дворников в режиме "датчик дождя".

[elektron]

Вот думаю что бы это такое может быть?

Положение переключателя дворников в режиме "датчик дождя".

Та вроде бы нет. Но проверю специально. Может быть просто периодически забываю его переводить в OFF.

[elektron]

Сегодня утром был один взмах дворниками после включения зажигания. Проверил, рычажок в положении OFF.

Несколько дней было все в порядке. Не понял пока системы. То ли где-то что-то с контактами, то ли при заводке мотора оно как бы по памяти "домывает недомытое" после глушении предыдущим вечером, хотя раньше вроде такого не наблюдал... буду смотреть. По крайней мере проверю зависимость от влажности и температуры воздуха.

[elektron]

Похоже что таки плохо проверил. Вроде как действительно oleg_t прав. Еще слежу.

[elektron]

Похоже что таки плохо проверил. Вроде как действительно oleg_t прав. Еще слежу.

Ну в общем поработало вроде нормально. До прошлой недели. А сейчас новая фича. При включении зажигания начинают маслать дворники и не один взмах уже делают. Если не трогать ручку переключения режимов работы, то маслают раз 5. При этом если пытаться переключать режимы работы, то никакой реакции нет, но промаслать дворники уже могут раз 10 или даже 15. Потом останавливаются и целый день работают как положено.

В первый раз проявилось как-то днем после того как машина постояла часа два. А в последние несколько дней прявляется утром после ночной стоянки при первом включении зажигания. Вот сегодня при включении зажигания промаслало 5 раз и остановилось, но после пуска двигателся маслануло еще 2 раза. При кратковременном омывании стекла водой дворники могут совершить когда 4 взмаха, а когда 5. Но после уцтра до конца дня вроде ведут себя нормально и сами по себе больше не включаются.

Переключатель гарантированно находится в положении OFF. Трапеция менялась вместе с движком года два назад, где-то я про это писал.

Посзвонил знакомому электрику с Голосеевского, он сказал что к сожалению такая проблема ему не попадалась, поэтому готовых вероятных решений у него нет.

В общем я пока не знаю. Еще слежу. Но думаю что вряд ли проблема пропадет сама собою. Тем более, что сейчас жаркая сухая погода, а не влага либо снег как было в начале этой темы.

Если кто-то когда-то сталкивался либо натыкался на форумах именно на такую тему, просьба вспомнить как оно решалось.

[elektron]

Уточнение. Все же переключатель влияет когда переводишь в режим ускоренной скорости взмахов. Начинает маслать быстрее. Но не останавливается до поры.

Таким образом поиск суживается до:

1. Моторчик трапеции стеклоочистителя
2. Разъем электропроводки на моторчик
3. Повреждение проводки от разъема до ЭБУ

Скорее всего в каких-то случаях ЭБУ не "видит", что дворники стоят в нижнем положении и пытается провернуть двигатель, пока не сработает контакт "нулевого положения" трапеции. А контакт сразу при включении зажигания не срабатывает, вернее его нет и толькопустя каое-то время контакты замыкаются и ЭБУ получает сигнал, останавлиявая моторчик. Причем вероятность того, где именно пропадает этот контакт, идет от большей к меньшей по списку выше. Да и вроде заметил, что данный трабл зависит вроде бы от того, под как стоят колеса при парковке относительно горизонтальной плоскости, но это пока не точно.

Моторчик я менял вместе с трапецией. Ставил то и другое от польского прозиводителя Blic. Конечно, как и положено подобным "аналогам", эти две части вроде бы одного целого даже друг к другу не подошли как надо и пришлось колхозить, но помню что и в разъеме тоже была проблема: пока не побрызгал его ВД-шкой и не прошелся по контактам иглочкой, то моторчик не заработал вообще. Так что думаю, что нужно будет покупать новый моторчик, желательно нормальный типа оригинал, чтобы уже не было к нему вопросов минимум лет 10, а уже с разъемом посмотрим.

[elektron]

Супер! Клуб потихоньку умирает... ну это вполне себе нормальное явление имхо.

Ну так вот. Дополнение. Утром почти всегда при включении зажигания начинает маслать. Сколько раз неизвестно. Сколько захочет. Остановиться может вообще посередине стекла. И ни на что не реагировать. Потом само-собой снова начать елозить. Пока не остановится в правильном положении. Но если при этом дворники из-вне машины слегка потрогать руками туда-сюда, то могут сами-собой снова начать махать. Поэтому думаю что начинать надо таки с моторчика. Вряд ли разъем. По крайней мере проблем с движками было куда больше,чем с разъемом. Но на всякий пожарный конечно попробую снять жабо и поездить без него. Заодно и проверю разъем методом "я твой труба шаталь!".

[elektron]

Ну так вот. Решил заняться дворниками, все же осень на носу. Симптомы усугубились, а именно: при любой заводке машины "раз на раз" дворники могли включиться, могли включиться и при движении машины, могли при этом не останавливаться минут по 10-15 либо периодически останавливаться и замирать где попало по лобовому стеклу, а потом снова начать елозить до момента, пока не "найдут" своего правильного положения. При высокой забортной температуре ситуация усугублялась, при понижении температуры попускало, но не до конца. В эту летнюю жару забембался с ними.

Купил новый моторчик Valeo. Красивый такой. Вытащил трапецию. Не смог разобрать рычаги трапеции, там съемник нужен для шайб-клипс, которые стопорят пальцы поворотных шарниров. Это простой стандартный съемник, но у меня его не было и не было под рукой даже его заменить чем-то похожим. Вынужден был достать из чуланчика родную оригинальную трапецию, которую спрятал туда при замене всего целиком в прошлый раз. Там эти клипсы-шайбы снимаются обычной отверткой или чем-то остреньким и так же хорошо защелкиваются в пазы пальцев обратно. За 2 года трапеция немного поприкипела. Один палец почти не вытаскивался, как обычно тот который для поводка пассажирской короткой щетки. Думал выбивать чем-то, побоялся поломать силумину, прочитал что на газу нагревают, взял на заметку и... просто вынул руками, потратив минут 15 времени, много WD-шки, сил и матерных слов. Но вынул. Там в колодце пальца было много песка, реально высыпал оттуда прилично. Палец оказался поврежденным, то есть в рытвинах от этого песка, рытвины значительные. Ну что делать? Почистил, помыл, обезжирил, обильно смазал смазкой на основе сульфаната кальция, она говорят очень хорошо противостоит коррозии, влаге и износу, так же поступил со вторым пальцем.

В общем разобрал трапецию, хорошо её смазал и собрал. Разобрал моторчик и ... там внутри где контакты бегают по дорожкам всё черное, контакты явно не контачили. Тоже почистил, помыл как смог, контактные дорожки легко смазал то же самой смазкой, все собрал назад.

Чуть не потерял резиновое колечко. нашел на ряпке, которой чистил внутри втулки. Не понял почему колечко только на одном пальце. На втором, на том который сильнее всего и заедает, его нет и даже места под него тоже вроде нет.

И заработало как надо. Не знаю сколько так будет работать, надеюсь что подольше чем проработало 1,5 года. Единственно что я не сделал, так это не замотал моторчик в полиэтиленовый кулёк для защиты его от попадающей влаги, подумал что пусть будет получше охлаждаться. Не знаю, народ заматывает и я его в прошлый раз замотал, но не спасло. Влаги внутри моторчика не было, но контакты все равно почернели все. Во всяком случае родной моторчик тоже не был ничем замотан и прослужил 14 лет.

Осталось сделать профилактику польской трапеции, которую не смог разобрать и положить уже её в чуланчик. Кстати примечательно, что на родной трапеции после 14 лет ни одного места с ржавчиной нет, а на польской Blic есть места приличного размера с существенной ржавчиной и это за 1,5 года работы.

Сдал моторчик Valeo назад. Если потом когда-нибудь снова начнут дворники выпендриваться, то куплю его еще раз и уже скорее всего точно поставлю.