Задние амортизаторы

В том то и дело , без втулки никак ... , покупаешь втулку , обрезаешь по размеру проушины крепления амора и вуаля.

Д а писал уже неоднократно . Растояние между ушами крепления аморика в поддомкраченном состоянии 50 см . Все что короче будет стучать . Колесо попадает в яму , пружина толкает вниз рычаг и при меньшем ходе аморика чем 50 см поршень внутри бьет по корпусу и идет стук . Потом поршень с клапанной системой разбивается в хлам и он стучит постоянно и течет . При сжатии ( особенно при наезде на бордюр ) пружина сжимается и верхний рычаг бьет по отбойнику . Сними заднее колесо и видно отполировано пятно от соприкосновения отбойника с верхним рычагом . Весь рычаг в грязи а там аж блестит . По длине амортизаторов . Я уже написал размеры . Если не верите , то перепровиряйте . По втулкам . Они могут вправо- влево немного ходить как обычный сайлентблок . Их просто на коротких амортиз. рвет . Про установку под углом . Практически на всех иномарках они и стоят под углом что-бы опустить ниже пол . Даже на Жигулях были под углом и не было проблем . Это вообще отдельно стоящий аморт. не несет никакой нагрузки и должен выхаживать больше 100000 км . Ставьте от Х трала и не мучайтесь . А впрочем это ваши деньги.

Kola писал(а):Ставьте от Х трала и не мучайтесь

А у Каябы какой код для Х-трейла?

349078 для Хтрейла 50 см , 349079 наш 47 см . По жесткости примерно одинаковы - сжимал лично .

Кстати для Трала дешевле = 40 евро против 44 евро за наш .

Kola писал(а):Кстати для Трала дешевле = 40 евро против 44 евро за наш .

Это розничные цены?

Kola писал(а):349078 для Хтрейла 50 см , 349079 наш 47 см

Экзист пишет что длина амортов одинакова - 53 см. от края до края.
Не знаю насколько это точная инфо.
На сайте каябы есть каталог но размеров там нет.

Alexsoff писал(а):В том то и дело , без втулки никак ... , покупаешь втулку , обрезаешь по размеру проушины крепления амора и вуаля.

Да, я вместе с аморами купил нижние сайленты со втулками от ВАЗ 08. Там втулка длиной 50 мм, нужно стачивать 4-5 мм. А болт заходит красиво.
Но сначала хочу купить газелевкие сайленты с втулками, что бы потом прикинуть что вверх что в низ.

Kola писал(а):При сжатии ( особенно при наезде на бордюр ) пружина сжимается и верхний рычаг бьет по отбойнику . Сними заднее колесо и видно отполировано пятно от соприкосновения отбойника с верхним рычагом . Весь рычаг в грязи а там аж блестит .

ИМХО пружина будет сжиматься одинаково при обеих амортизаторах или я не прав?

oleg_t писал(а):Kola писал(а):
При сжатии ( особенно при наезде на бордюр ) пружина сжимается и верхний рычаг бьет по отбойнику . Сними заднее колесо и видно отполировано пятно от соприкосновения отбойника с верхним рычагом . Весь рычаг в грязи а там аж блестит .

ИМХО пружина будет сжиматься одинаково при обеих амортизаторах или я не прав?

Может это к тому, что проблемы будут при попадании колеса в яму если амор короче необходимого, но проблем не будет если амор будет длиннее т.к. рычаг ударяется в отбойник и не бьет по амору.

Пружина сжимаеться в зависимости от загруженности авто , а аморт должен работать прямо-пропорционально работе пружины , если эти соотношения не выдержаны , будет стук .

oleg_t писал(а):ИМХО пружина будет сжиматься одинаково при обеих амортизаторах или я не прав?

Да. Сжатие не важно и не страшно, там отбойник сработает намного раньше, чем амортизатор сожмется до предела. Обычно так. Если не так, то хорошего тоже мало, но обычно на сжатие вопросов не возникает.
А вот на отбой дело совсем другое. Там как раз длина полностью вытянутого штока играет решающее значение, причем ничто кроме самого амортизатора подвеску не сдерживает, поэтому вся нагрузка силы пружины идет на "разрыв" амортизатора. Тут ткак раз и важна длина хода штока "на выход".

Пружина будет сжиматься одинаково, только с разной скоростью в зависимости от жесткости амортизатора на сжатие.

oleg_t писал(а):ИМХО пружина будет сжиматься одинаково при обеих амортизаторах или я не прав?

Если аморы целые то да, а если не рабочие то будет бить.
Хотя, как я писал выше, катал авто вообще без аморов, и ни разу не пробило, полицейские переезжал в самых высоких местах.

А мне кажется, что мы слышим не стук амортизатора, а рывок рычага на кузов в месте верхнего крепления при полностью выдвинутом штоке. При отсутствии амортизатора этого рывка нет. И тут максимальная длина амортизатора играет роль.

Yupiter писал(а):Купил я нивовские амортизаторы.

Yupiter писал(а):Как вы решали этот вопрос?

Yupiter, отмотай эту тему на 12-15 страниц назад...