Чистка инжектора самостоятельно

Решил почистить себе инжектор.
Материалы:
- спрей очиститель карбюратора (большой флакон брал за 44грн),
- шприц на 5-6 кубиков (можно б.у. или купить за 1 грн),
- пару тряпок,
- плоскогубцы,
- головки на 8, 10,12,
- плоская отвертка,
- острый нож,
- зажигалка,
- кисточка узкая,
- скотч,
- провод двойной метра два с узкими клеммами на концах (2 клеммы по 50коп),
- электронасос.

Работа заняла 2 часа:
Сначала снимаем крышку двигателя головкой на 10 (2 болта).
Откручиваем плоской отверткой и снимаем гофру от воздушного фильтра до воздушной заслонки (2 хомута).
Откручиваем головкой на 8 четыре болта крепления воздушной заслонки (ее тоже стоит почистить)
Далее либо отводим заслонку в сторону, либо снимаем с нее две трубки при помощи плоскогубцев (выльется грамм 50 антифриза) и откладываем в сторону.
Далее сзади впускного коллектора с левой и правой стороны откручиваем 2 болта головкой на 10.
Берем кисточку и очищаем от пыли и грязи переднюю часть двигателя в месте прилегания впускного коллектора к двигателю. Можно потом пройтись пылесосом.
Откручиваеи пять болтов на 10 крепления коллектора спереди.
Вынимаем щуп масла. Он не даст снять коллектор.
Отводим коллектор в любую сторону, либо снимаем его, отсоединив плоскогубцами 2 трубки.
Далее убираем частички грязи из двигателя, если туда что то попало, при помощи насоса и тряпок.
Скотчем заклеиваем входы к клапанам.
Откручиваем топливную рамку ключом на 12 (2 болта), снимаем разъемы на форсунки и с усилием потянув на себя вынимаем ее из двигателя.
Скотчем заклеиваем отверстия форсунок.
Подставляем под любую форсунку любую емкость и при помощи провода подаем на нее питание от аккумулятора, чтобы стравить давление в рамке
Снимаем фиксаторы форсунок и вынимаем их из рамки (выльется грамм 150 бензина). Продолжение следует...