Расход. Бензин.

oleg_t
Крутилка приводов в каком положении была? Если а "авто", то логичен увеличенный расход, т.к. на мокром асфальте автоподключение заднего привода будут значительно чаще.

Сэнсэй писал(а):Крутилка приводов в каком положении была? Если а "авто", то логичен увеличенный расход, т.к. на мокром асфальте автоподключение заднего привода будут значительно чаще.

На мокром асфальте расход оказался меньше.
Крутилка всегда в "авто", но она тут вообще не причем, т.к. ехал быстро по трассе.
Тут дело или в бензине (Окко лучше Кло), или в еще каких-то факторах, может в сторону Ровно идет набор высоты.

oleg_t писал(а):На мокром асфальте расход оказался меньше.

Хотя расход на мокрой дороге должен быть больше. Тут или рельеф местности сыграл, или бенз хуже оказался, или загруженность дороги из Киева была больше.

Бензин разный-гадать бесполезно. Если бы была одна марка топлива, то тогда в ход можно пускать рельеф, вес багажа, задний привод, ветер, загруженность трассы, манеру езды, настроение. Но раз бензин разный , то придумывать варианты бессмысленно. Я так думаю.

BMB писал(а):

alexks писал(а):езда на нейтралке уменьшает расход

Нет, не уменьшает. Движение на передаче более экономично.

Не всегда! Тоже так считал, ведь много умных статей написано. Но это применимо при езде с отпущенной педалью газа и тормоза!!! Тоесть, если катиться с горки и не притормажывать - бенз вообще не расходуется, но если пару раз притормозить - начинает кратковременно сгорать топливо, что и показывает мгновенный расход на моем Кеше. Это уже не теория, а несколько раз проверенная практика.

Киев-Лубны-Киев (туда-обратно получилось 384 км), круиз на 110, бензин Ultra 95+ (Orlen A-95 Premium class C1): расход 6,8 литра (погрешность не считал). У меня это своего рода рекорд

Опыт езды на автомобиле с вариатором минимальный, но уже успел заметить, что расход бензина сильно зависит от стиля езды. Скорость машина набирает незаметно и комфортно. Отсюда возможно лишнее нажатие на педаль газа. Особенно такое наблюдаю в городе, от светофора к светофору. В результате - расход больше, чем того требует ситуация.

oleg_t писал(а):Крутилка всегда в "авто", но она тут вообще не причем, т.к. ехал быстро по трассе.

В режиме "авто" крутилка приводов всегда причём, т.к. задний привод в разных пропорциях незаметно подключается в каждом повороте, при каждом наборе скорости, на каждом скользком участке дороги.
Но, думаю, в твоём случае всё было из-за разного качества бенза.

Город пустой. Расход упал с 12.3 до 11.1. Вот бы так всегда.

Eskulap писал(а):если катиться с горки и не притормажывать - бенз вообще не расходуется, но если пару раз притормозить - начинает кратковременно сгорать топливо, что и показывает мгновенный расход на моем Кеше.

А если с той же горки катиться на нейтралке, то расход будет все время, хоть при торможении, хоть без.

Это уже не теория, а практика.

Даже больше того - это аксиома!

P.S. Мужики! Забудьте про движение на нейтралке! Мало того, что это не дает никакого выигрыша в расходе, это и прямая ваша безопасность! Переключаясь в нейтраль, вы лишаетесь управления!
В европейских автошколах, движение на нейтралке - табу. Сбросил в нейтралку - провалил экзамен! Что ж вы за нее так цепляетесь?

turbonan писал(а):до 11.1. Вот бы так всегда.

Не... не надо. 9,7 гораздо приятнее.

BMB писал(а):Что ж вы за нее так цепляетесь?

Боря,, психику переделать ... возможно, ну о44 трудно - годы, проведенные за рулем копеек-волг-маасквичей дают о сибе знать ...
Впрочем, это лехко перевоспитываицца парочкой-др. авар. ситуевин
А расход нормальный ... даже, можна сказать, нулевой (я о бензине) вот

Вложения

Airman

Дык потому как прошел Запорожцы, Москвичи, Жигули/Самары и Волги и пытаюсь объяснить. Кстати, еще в 80-х годах прошлого века, НИИ НАМИ, совместно с одним из московских таксопарков (не помню уже его номер), в течении года проводил большой эксперимент - исключить езду на нейтралке. Результат: топливная экономичность выросла, аварийность снизилась. Потом еще была большая компания по внедрению сей методы во всех таксопарках СССР.
Так это еще без "вумных" компьютеров было, с одним только ЭПХХ.

yurbec писал(а):Опыт езды на автомобиле с вариатором минимальный, но уже успел заметить, что расход бензина сильно зависит от стиля езды. Скорость машина набирает незаметно и комфортно. Отсюда возможно лишнее нажатие на педаль газа. Особенно такое наблюдаю в городе, от светофора к светофору. В результате - расход больше, чем того требует ситуация.

По моїм спостереженням витрата пального не сильно залежить від того, стартувати швидко, чи повільно, за умови, якщо в обох випадках плануєш свій рух так, щоб виключити зайві гальмування. Тому не бачу нічого поганого в тому, щоб швидше розігнати за умови, що це не призведе до необхідності потім витормажуватись