Дневные ходовые огни

Airman, а сколько кандел или люменов "выдаёт на гора" посадочная фара?

Torpedo писал(а):а сколько кандел или люменов "выдаёт на гора" посадочная фара?

ну, в этих мудреных люксах скоко не скажу, но номинал посадочной крыльевой фары - 28V/600W; посадочно-рулежной на носовой стойке шасси - 28V/1000W (400W) ...
ЛЭДы-светодиодов у нас нету, наверна на Эрбасах-нео и бобиках - дримах вже установлены на освещении

Airman писал(а):посадочно-рулежной на носовой стойке шасси - 28V/1000W

Вот её и надо ставить в ДХО, как раз в половину накала работать будет...

Спрошу тут, т.к. хочу поставить led в габарит поярче, что бы получилось эрзац дхо. Подскажите пож-та какой максимальный диаметр лампы габаритов? А то заказал одни, приехали и не получилось поставить d=~15мм, просто не влезли. М.б. руки кривые? А то смотрю тонкие у китайцев на 25Вт что для габаритов думаю будет или 1Вт малюсенькие.

Спасибо.

Не треба так робити!
Блін, ну що за люди! Хочеться часом взяти пневмат і розстрілювати фари таких любителів ліпити що попало куди попало

levsha писал(а):ліпити що попало куди попало

Вот, шоб не лепить ничого, придецца новый кашкай с заводскими "бумерангами" брать

Airman
"Не сыпь мне соль на рану!" Вже облизуюсь ...

levsha писал(а):Не треба так робити!
Блін, ну що за люди! Хочеться часом взяти пневмат і розстрілювати фари таких любителів ліпити що попало куди попало

Начните пож-та с ксенона в нелинзованых фарах и птф, и по задним птф включенным когда нет тумана. Лично от меня - заранее благодарность и могу даже скинутся на патроны.
А от диода на 3-5Вт в габарите думаю никто не будет страдать.

з.ы. а мне х-трейл новый нравится, интересно какие будут двигатели... хотя пару лет вопрос для меня неактуален.

FAT писал(а):хочу поставить led в габарит поярче, что бы получилось эрзац дхо.

А как будешь убирать яркость, когда надо будет использовать габарит по назначению?

FAT
А Ви подумайте. Діод в габаритах або не буде виконувати функції ДХО, або буде заважати іншим.
Функція ДХО в тому, щоб зробити автомобіль помітнішим в денний час. Для цого ДХО світять не на дорогу, а вище, фактично в очі. Прицьому вони мають світити таким світловим потоком, щоб вдень, не дивлячись на високий рівень загального фонового освітлення, були помітними. Тільки от проблема в тому, що такий рівень світлового потоку вночі, при низькому рівні фонового освітлення, буде сліпити інших. Тому правильні ДХО при вмиканні ближнього світла фар знижують свою яскравість або взагалі вимикаються. Світлодіоди, вставлені в габарити, так робити не будуть.
Звичайно, можна починати з ксенона в нелізнованих фарах і т.п., але краще починати з себе. Ви готові почати з себе? Чи тільки готові давати поради, як іншому вдути в вихлопну трубу монтажну піну?

я себе ставил в габариты вот такие T10-16/1SMD http://www.youtube.com/watch?v=u9DOfBXhAIo

Применяемость: передний габарит
Производитель: Тайвань
Напряжение питания : 12DC
Длина волны/цветовая температура: 4300K
Количество светодиодов : 17
Потребляемая мощность : 1,5 Вт
Размеры : ф10х32мм.
Световой поток: 100 Люмен
Цвет свечения: белый
Тип лампы (код): W5W (2825)
Угол свечения: 270 град.

далеко не ДХО, но даже днем светят не плохо и главное, что ночью не слепит!!

Справедливости ради замечу, что у Кашкаев-дорестайлов штатный ксенон - нелинзованый. И светит правильно, т.к. правильные лампы, автокорректор и заводская установка.

ета не ДХО, КАНЕШНА, НО НЕОХОТА НЬЮ ТОПИК ОТКР...
Audi демонстрирует лазерные фары
24.12.2013 13:10
Компания Audi представила в Ингольштадте технологию лазерного освещения. Революционная оптика дебютировала на обновленном болиде R18 e-tron quattro.

В фаре голубой луч-лазер попадает на линзу с желтым фосфором, в результате чего формируется пучок белого света. Благодаря этой технологии освещение дорожного полотна становится более равномерным. Audi намерена использовать лазерные фары не только в спортивных прототипах, но и в гражданских моделях. По словам члена совета директоров Audi AG Ульриха Хакенберга, отвечающего в компании за техническое развитие, лазерное освещение «открывает совершенно новые возможности» для будущих серийных авто марки. Топ-менеджер также отметил, что «автоспорт ускоряет темпы работы Audi над созданием и внедрением инноваций в гражданские версии автомобилей».

Глава Audi Motorsport Вольфганг Ульрих, в свою очередь, заявил, что лазерная оптика – не единственная инновация в R18 e-tron quattro, однако из-за высокого уровня конкуренции, который ожидается в следующем спортивном сезоне, концерн не спешит раскрывать свои технические секреты.

Ранее готовый к серийному производству автомобиль с лазерными фарами представил извечный соперник Audi – компания BMW. Речь идет о гибридном спорткаре i8.

По материалам: http://avtohata.net/

Вложения

2412audi2_480_270.jpg (38.87 KiB) Просмотров: 3302

Torpedo писал(а):

FAT писал(а):хочу поставить led в габарит поярче, что бы получилось эрзац дхо.

А как будешь убирать яркость, когда надо будет использовать габарит по назначению?

он утонет в световом потоке ближнего света (50Вт?), я не собираюсь туда 25Вт тулить (3-5Вт), чисто для улучшения визуального вида (имхо). Ну не будет китайских 5Вт слепить на расстоянии 10-15м по сравнению со штатной галогенкой в ближнем. Ночью на проезжей части разве что ставить будет не очень из-за яркого габарита, но лет N-цать не приходилось так стоять тьфу-тьфу. На перекуры я съезжаю всегда на примыкающие проселки/второстепенные дороги.

to: levsha
Абсолютно с вами согласен, начинать нужно с себя: на простой вопрос про диаметр отверстия в фаре получить ответ про желание стрелять по фарам и далее по тексту... про пену какую-то. Нельзя себя мучить если оч. хочется, делайте: вы стреляйте по фарам, а я диоды поставлю.

to: andrey0983
Спасибо! Посмотрел видео, приятная вещь, но хотелось бы ближе к 3000К.