Скоро купить авто можно будет только по безналу

alex_k писал(а):тут банки протолкнули - операция "обезналивания" - не бесплатная.

Независимая ассоциация банков Украины поддерживает решение Национального банка Украины об ограничении наличных расчетов на сумму более 150 тыс. грн, но продолжает настаивать на снижении этой суммы. Об этом сказала член комитета НАБУ по вопросам банковской инфраструктуры и платежных систем, начальник департамента по работе с наличными средствами Центра логистики UniCreditBank - "Укрсоцбанк"Татьяна Костюченко.

"Позиция НАБУ относительно ограничения расчета наличными неизменна - сумму 150 тыс. целесообразно снизить. Безусловно, введение Национальным банком нормы безналичной формы расчетов является своевременной и финансово актуальной. Так как расходы, как коммерческих банков, так и Национального банка на перевозку, сортировку и обработку наличных денег требуют значительных средств", - отметила Костюченко, сообщает forUm.

В то же время она не уточнила, до какой именно суммы банкиры хотели бы снизить предельную планку для наличных расчетов. Ранее представитель НАБУ Борис Тимонькин говорил о сумме 30-50 тыс. грн. Другие банкиры также допускают возможность снижения этой суммы в перспективе. Например, во многих странах ЕС действует ограничение на наличные расчеты в сумме не более 500-1000 евро.

Оценивая влияние решения НБУ по ограничению наличных расчетов, Костюченко отметила: "Безналичная форма расчетов приведет к повышению оборачиваемости денег в финансово-хозяйственной деятельности предприятий, а также банковской системы, повысит финансовую грамотность населения".

Torpedo писал(а):Ну для начала, надо продать старую...

да уж, да када-ж они, гады, накуряцца?

Airman писал(а):

Torpedo писал(а):Ну для начала, надо продать старую...

да уж, да када-ж они, гады, накуряцца?

+100 пудов, достали эти последователи Леньки-Космоса, скоро петь начнут

Eskulap писал(а):Так если раз в году продаешь авто - налогом "прибыль" не облагается. Приняли ж такой закон.

Я бы написал, пока не облагается. Но "звоночки" уже есть:

В ближайшее время в Украине будут приняты дополнительные решения по защите собственного производителя автомобилей.
Об этом в интервью "5 каналу" заявил вице-премьер-министр Юрий Бойко.

"Мы начали защищать свой внутренний рынок и своего внутреннего производителя. Но это только начало, потому что в ближайшее время будут приняты еще несколько документов, которые с одной стороны защитят внутренний рынок, с другой - предоставят возможность получить средства для модернизации предприятий. Так работает весь мир", - подчеркнул Бойко, которого цитирует его пресс-служба.

Фраза "... возможность получить средства для модернизации предприятий" уж очень настораживает.

да, скора и мне придецца искать обходныя пути при покупке Наварры

Наличными - только до 150 тысяч
02.07.13 12:15 , Економічна правд
Несколько недель назад Нацбанк ввел ряд ограничений в сфере обращения наличных денег.

Как следует из сообщения пресс-службы регулятора, с 1 сентября 2013 года наличные расчеты между физлицом и предприятием или предпринимателем за товары, работы и услуги не должны превышать 150 тыс грн.

Кроме того, физлица по договорам купли-продажи, подлежащим нотариальному заверению, смогут рассчитываться наличными в размере не более той же суммы.

Интересно, что текст постановления правления НБУ от 6 июня 2013 года сейчас недоступен. Нет также и информации относительно государственной регистрации этого нормативного акта Минюстом, что является условием его вступления в силу.

Таким образом, о последствиях принятых НБУ решений можно будет судить только после детального изучения полного текста постановления. Все изложенные ниже выводы следует считать предварительными.

Исходя из официальных заявлений представителей Нацбанка, основные цели нововведений связаны с желанием увеличить "удельный вес" безналичных, то есть контролируемых, расчетов в стране.

Как известно, операции, проходящие через банки, скрыть от НБУ почти нельзя. Впрочем, возможность идентификации участников крупных платежных операций существует со времени введения в 1994 году идентификационных кодов.

Так или иначе, столкнувшись в последние годы с экономическим спадом, НБУ последовательно стремится "загнать" как можно больший объем проводящихся финансовых операций в официальное русло.

Представляется все же, что основная цель новаций - желание вывести из тени

как можно большую часть реальных финансовых потоков в стране. Побочный результат - вливание дополнительных средств в банковский сектор, переживающий не лучшие времена.

Говорить о том, как нововведения будут действовать, пока рано.

Введенной осенью 2012 года норме Гражданского кодекса, которая сделала возможным введение Нацбанком подобных ограничений, предстоит пройти проверку в Конституционном суде. Не исключено, что вступление в силу новаций Нацбанка станет своеобразным катализатором этого процесса.

Полной уверенности в том, что эта норма устоит, нет, поскольку налицо явные противоречия с положениями Конституции.

Так, из 92-й статьи Основного закона можно сделать вывод, что нововведение Гражданского кодекса наделяет Нацбанк полномочиями законодателя, каковым в соответствии с Конституцией может быть только Верховная рада.

Выводя за скобки этой публикации готовность НБУ контролировать выполнение принятого решения и готовность граждан обнародовать свои расходы и доходы, а также низкий уровень доверия населения к банкам и государству, замечу: вводимые НБУ ограничения не имеют прецедентов в истории Украины.

Это значит, что многие проблемы обнаружатся только в период "обкатки", то есть не ранее чем осенью 2013 года. Если, конечно, документ обретет законную силу.

Как известно, против лома нет приема, поэтому заявленные НБУ цели отчасти будут достигнуты. Как обычно - за счет рядового гражданина, покупающего или продающего недорогие автомобиль или квартиру.

Несомненно, появятся схемы обхода ограничений. Среди них будут и примитивные, и сложные.

Первые - "дробление" платежа, рассрочка, легализация денег на покупку дорогого автомобиля или квартиры путем получения кредита.

Вторые - создание фиктивных обязательств, под которые будет передаваться имущество, а реальный расчет за него будет производиться наличными. Благо, гражданское законодательство предоставляет широкий инструментарий.

К слову, "наличные" ограничения дадут путевку в жизнь немалому количеству судебных разбирательств. Судебная практика разрешения подобных споров обещает быть очень интересной с юридической точки зрения.

Несомненно одно: бизнес так или иначе будет прятать часть финансовых потоков "в тень". А здесь никак не обойтись без "налички".

А как в случае покупки по " Трейд Инн"? Можно просто доплатить необходимую сумму и всё. Не знаю в случае с Наваррой уложиться можно в 18 тысяч?

да,только в системе трейд-ин очень любят давать "правильную"оценочную стоимость машине!выгодно ли будет этой системой пользоваться?

Посты перенёс.

snap писал(а):да,только в системе трейд-ин очень любят давать "правильную"оценочную стоимость машине!выгодно ли будет этой системой пользоваться?

Я пользовался. Оценили один в один с рыночной стоимостью. Я даже поторговался немного. Плюс пятьсот долларов себе выцыганил. Правда этот случай единичный и отвечаю я только за него. Следующий опыт может оказаться вполне себе негативным. Однако мы рассматриваем варианты. Почему бы и не рассмотреть "Трейд ИНН"?

STORM писал(а):А как в случае покупки по " Трейд Инн"? Можно просто доплатить необходимую сумму и всё. Не знаю в случае с Наваррой уложиться можно в 18 тысяч?

да, но эта система уж очень удешевляит в сторону салона ... бум думать, но все-равно победа будит за нами

Airman писал(а):бум думать,

Смотри, а то эти ребята долго не думают:

Правительство предлагает парламенту увеличить сбор за первичную регистрацию транспортного средства.

Об этом говорится в проекте закона № 2442 от 1 июля 2013 года.

Документом предусматривается, что сбор за первичную регистрацию транспортного средства увеличится для легковых авто в зависимости от объема двигателя до 3,7-73,88 гривны за 100 куб. см, для мотоциклов - до 3,7-12,3 гривны за 100 куб. см, для грузовых и грузопассажирских автомобилей - до 18,48-30,79 гривны за 100 куб. см.

Трейд-ін або оголошення. Переваги різних способів продажу авто
29 липня 2013 08:53

Для охочих поміняти свій автомобіль створюється все більше можливостей

Більшість автовласників рано чи пізно замислюються над тим, щоб змінити свій транспортний засіб. І тут перед ними постає питання про те, як це зробити. Автодилери приходять на допомогу і пропонують послугу трейд-ін, а інтернет-ресурси пропонують свої сервіси.

Підвищення рівня життя, особливо в містах-мільйонниках, часте оновлення модельного ряду і зменшення терміну життя транспортних засобів, призвели до формування нової культури автоволодіння. Тепер середній термін перебування автомобіля в одного власника зменшився до 2-3 років. Як правило, при закінченні терміну дії гарантії чи виплаті кредиту, автовласник починає вибирати собі новий автомобіль.

Перед автолюбителем відкриваються два шляхи: або продавати авто самостійно, а потім купувати наступне, або віддати його на реалізацію фахівцям, що професійно займаються цим, і в залог старої авто придбати бажану. Друга схема і називається трейд-ін, тобто обмін старого автомобіля на новий з доплатою. Цей спосіб з кожним роком стає все привабливіше, проте він поки не досконалий. Цінова різниця буває істотною і не на користь автовласника.

Оцінка вартості автомобіля

Ні для кого не є секретом, що автомобіль, виїжджаючи новим з салону, відразу ж втрачає у вартості. У перший рік ціна падає на 20%, далі щорічне падіння становить від 5% за найліквідніші, до 20% за непопулярні моделі. Різке здешевлення характерно для дорогих іномарок: 30% втрати вартості в перший рік і потім до 20% щорічно. Тому добре подумайте перед придбанням люксового автомобіля, чи потрібно вам це. Так, це престижно і часом дійсно показує статус господаря, але з точки зору інвестицій такий автомобіль начисто програє нерухомості, освіті та іншим способам витратити серйозні гроші. Адже крім того, що преміальні авто швидко дешевшають, у власника з’являється сила-силенна турбот: велика витрата палива, дорога страховка, податкове навантаження і небезпека викрадення. Продаж на вторинному ринку може ще більше знизити ціну, оскільки покупців на таку автівку менше.

При оцінці за трейд-ін в автодилера вартість визначається не на користь власника, для всіх категорій автомобілів, як люксових так і дешевих. З точки зору автосалону цьому є пояснення: йому потрібно утримувати штат співробітників, платити оренду і поспішати з продажем автомобілів. Тому треба бути готовим до серйозного відступлення в ціні. Та й приведення авто в «товарний» вигляд теж чогось коштує.

Крім класу автомобіля, його року випуску і ліквідності, найважливішими показниками є пробіг, число власників та технічний стан, участь в аваріях і «юридична чистота». Почнемо з останнього – автодилери настільки обожнюють автомобілі, куплені по офіційних каналах, наскільки ж не люблять привезені з Європи, Північної Америки чи Японії та Кореї. Їх можна зрозуміти, в такому випадку простіше відстежити історію, незважаючи на наявність інструментів начебто Carfax і Autocheck. Сервісна книжка і акти про проведені роботи від офіційних дилерів будуть додатковою перевагою для автовласника.

Великий пробіг і участь в аваріях також знижують вартість автомобіля. Від професійних оцінювачів важко приховати недоліки, навіть якщо зовні авто виглядає майже ідеально. Найчастіше зарплата менеджера з приймання в трейд-ін напряму залежить від того, наскільки йому вдалося знизити ціну на ваш автомобіль.

Самостійно або через автосалон?

Кілька років тому, здаючи автомобіль в трейд-ін, його власник втрачав до 30% від середньої ціни по ринку. Зараз ці цифри зменшилися до 10-15%, але втрати все одно відчутні. Чи варто воно того? Кожен вирішує для себе сам. Для когось комфорт і економія часу переважують фінансову складову, комусь здається, що це невиправдані витрати. Останніх набагато більше.

Віктор Хрєнков, експерт Автомобільної Сервісної Асоціації, говорить про те, що «ринок трейд-ін у нас ще далекий від ідеалу, і багато хто продовжує продавати автомобілі самостійно. Ідеальна ситуація – якщо серед родичів і знайомих продавця є потенційний покупець. Ну а якщо ні, то за допомогою інтернету це стало зробити набагато простіше ».

Експерт розповів і про нові сервіси, які прискорюють і полегшують продаж автомобіля.

«Для того щоб не витрачати час на розміщення оголошення на всіляких онлайн-майданчиках, можна скористатися сервісом сайтів-інтеграторів по публікації оголошень. Розміщення оголошення на одному такому сайті, наприклад, на Autocloud.ru, автоматом ставить його на майданчики Auto.ru і Avito.ru і ще близько десятка сайтів Рунета. Автоматизована система подібних «хмарних» сервісів підставляє технічні дані авто за людину, а саме перебування на сайті в рази скорочує час розміщення одного і того ж оголошення на різних майданчиках одночасно. A тим, у кого автомобіль вимагає особливого покупця, наприклад, якщо авто коштує дорого або не дуже популярне, а також для тих, кому просто потрібно швидко продати, є спеціальні сервіси по щоденному оновленню оголошення відразу на декількох великих електронних ресурсах. Це дозволяє поєднати плюси трейд-ін (економія часу і зручність) з плюсами самостійного продажу автомобіля (відсутність суттєвої знижки). За такої схеми автовласник може впливати на швидкість угоди, керуючи нею з особистого кабінету ».

Підбивши підсумки, можна сміливо сказати, що автомобільний ринок стає все більш цивілізованим
Трейд-ін активно розвивається і стає все зручніше для покупців. Однак самостійні продажі як і раніше вигідні, якщо, звичайно, продавець приділить увагу своїй безпеці і зробить передпродажну підготовку свого автомобіля.

Viktor_Y на крайней Кашкай-встрече рассказывал, как его предыдущее авто при 2-летней эксплуатации, ок. 40 тыс пробега и почти идеальном состоянии ниссановский официал при трейд-инн оценил в 55% от первоначальной стоимости авто. Фтопку, ИМХО.

http://tsn.ua/groshi/cherez-novi-pravil ... 04455.html
и не только авто