А настолько ли безопасен наш Кашкай?

Семеныч писал(а):НИССАН не считается элитным производителем,

А Infiniti ?

Семеныч писал(а):В США НИССАН не считается элитным производителем, у них или свои или из японских ТОЙОТА,СУБАРУ,также как и в европе вообщем-то, исключение КАШКАЙ

Как раз Ниссан в США продаваемая марка,пруф не помню,но та же Алтима и Максима там очень popular И вообще,что такое понятие "элитный производитель"???Это что,производитель,который выпускает штучный продукт лимитированыой серии при помощи hand made?наверное правильно применить понятие популярная или непопулярная марка авто,но ни как "элитная или не элитная"!?

А Infiniti ? [/quote]
INFININI цветок НИССАНА остальные соцветия

Ghorgh
ага, кашкай безопаснее и крепче мураны с икстрейлом вместе взятым....

Как раз Ниссан в США продаваемая марка,пруф не помню,но та же Алтима и Максима там очень popular И вообще,что такое понятие "элитный производитель"???Это что,производитель,который выпускает штучный продукт лимитированыой серии при помощи hand made?наверное правильно применить понятие популярная или непопулярная марка авто,но ни как "элитная или не элитная"!
В США может быть, но я много лет прожил в Дублине, и когда я там покупал авто, мне посоветовали только японское брать,а из японских ТОЙОТА .Авзял я алмеру

oreh писал(а):Ghorgh
ага, кашкай безопаснее и крепче мураны с икстрейлом вместе взятым....

Ну может тебя это, конечно, и удивит, но по результатам крашей EuroNCAP, у Кашкая 5 звезд, а у Трейла -4.

Семеныч писал(а):

В США может быть

Ну так Вы же именно за США и сказали

oreh писал(а):безопаснее и крепче

Эти два слова, как бы, не синонимы совсем...

Нафига мне после ДТП целый и не помятый корпус/каркас с двигателем в салоне, например?

healix
при ударе с малым перекрытием - чем мягче остальное тем больше окажется у тебя в салоне колесо, стойка и их обвязка. отличие этого удара от удара с большим перекрытием как раз и есть в том, что нечему поглащать энергию удара

oreh писал(а):при ударе с малым перекрытием - чем мягче остальное тем больше окажется у тебя в салоне колесо, стойка и их обвязка. отличие этого удара от удара с большим перекрытием как раз и есть в том, что нечему поглащать удар

В случае "бетонного" каркаса придётся несладко внутренним органам людей. Если нечему поглощать удар.

Подозреваю, что тут соль не столько в поглощении кинетической энергии, сколько в направлении движения стоек, колёс, и прочих запчастей, при ударе.
В этом случае, крепость - тоже не синоним безопасности.

Семеныч писал(а):я много лет прожил в Дублине, и когда я там покупал авто, мне посоветовали только японское брать,а из японских ТОЙОТА .Авзял я алмеру

Которая производилась на восточном побережье Англии, в городе Сандерленд, на том же заводе Ниссан на котором сейчас производится Кашкай

healix писал(а):

oreh писал(а):при ударе с малым перекрытием - чем мягче остальное тем больше окажется у тебя в салоне колесо, стойка и их обвязка. отличие этого удара от удара с большим перекрытием как раз и есть в том, что нечему поглащать удар

В случае "бетонного" каркаса придётся несладко внутренним органам людей. Если нечему поглощать удар.

во-первых бетонным он быть не может, но если каркас будет достаточно жестким что бы ничего не пустить во внутрь - машину сильнее закрутит и дальше уже как повезет, а вот если он будет мягким, но не продуманным вот в этом моменте (а похоже так у всех и есть):

healix писал(а): в направлении движения стоек, колёс, и прочих запчастей, при ударе.

то колесо окажется на месте водителя или минимум его ног

oreh писал(а):ты искренне веришь, что кашкай будет лучше рога в этом тесте? сомневаюсь!
не нужно себя обманывать

BMB писал(а):

oreh писал(а):Ghorgh
ага, кашкай безопаснее и крепче мураны с икстрейлом вместе взятым....

Ну может тебя это, конечно, и удивит, но по результатам крашей EuroNCAP, у Кашкая 5 звезд, а у Трейла -4.

Вот физика (из школьного курса) 2 закона Ньютона F=m*dv/dt

При краш-тесте скорость одинаковая, время одинаковое, перекрытие объекта одинаковое.. короче сила удара зависит только от массы автомобиля.
Чем современнее база авто - тем лучше в нем использована сталь и компоненты кузова - более прочные и лучше поглощающие удар, но при этом имеют меньший удельный вес.
Короче чем новее база авто, чем меньше его вес - тем меньше сила удара, тем больше поглощающая способность зон смятия, а значит больше поглотится энергии при ударе (и начальной энергии меньше).
Вывод в тестах более безопасный авто - авто на более современной базе, с более современными материалами, с меньшей массой
Но это только в тестах... (вспомните 2007 год тест QASHQAI)
http://ru.euroncap.com/ru/results/nissan.aspx
http://www.euroncap.com/tests/nissan_qa ... 7/290.aspx
В жизни лучше более современная база и побольше габариты передней и задней части (побольше вес)- зон безопасного смятия и поглощения энергии удара.
Вы едете тяжело и уверено, спокойно - тут вас ударяет "лушпайка" в 2 раза легче и вся разбитая отлетает нафиг в сторону (например кувет или дерево) , у вас смят передок или задок, а вы и пассажиры целы (ремни + куча подушек + капсула салона).
По этому у нас и популярны Toyota Sequoia, LC200
Но они безопасны если ездить по правилам иначе закон Ньютона сыграет с ними злую шутку - УМНОЖИТ СКОРОСТЬ НА МАССУ тогда главное не стать ему на пути ...

Применим теперь это все к нашему Кашкаю.
Среди кроссоверов Ниссана - Кашкай один из самых современных, на относительно новой базе (вспомните тесты 2007 - фурор на рынке), имеет самый меньший вес (без учета Жука, он еще легче на 200 кги тоже 5 звезд )
Oreh -
В краш-тестах QASHQAI всегда будет лучше чем X-TRAIL, MURANO, PATROL вместе взятые
По этому надо сравнивать только аналогичные авто при тестах.
По этому в США лучший результат у ASX (снар. масса 1390) и Forester (снар. масса 1508), а Rogue (снар. масса 1750 кг) их проиграл (у него более старая база, он тяжелый)
http://ru.euroncap.com/ru/results/mitsu ... 1/424.aspx
http://ru.euroncap.com/ru/results/subar ... r/497.aspx
Я считаю, что из всех Кашкаев, самый безопасный при лобовом и боковом ударе в тесте - QASHQAi 1.6 (как самый легкий 1392 кг), при заднем ударе QASHQAI+2 2.0 4WD (1609 кг) но без панорамной крыши и люков.

oreh писал(а):

BMB писал(а):Потому что EuroNCAP бил Qashqai, а америкосы били Rogue. А это разные машины. Нельзя результат краша одной применять к другой.

ты искренне веришь, что кашкай будет лучше рога в этом тесте? сомневаюсь!
не нужно себя обманывать

Я не верю, я уверен !!! viewtopic.php?f=20&t=12165