Індекси швидкості шин.

loginza13893 писал(а):Логічно думаючи я розумію, що на таких швидкостях я взимку не буду їздити і відповідно, абсолютно не відчую різніці між тим, що було і тим, що є

где-то так

Можно было и вообще другую резину купить на другую ось. Главное, чтоб на одной оси стояла одинаковая.
Народ по бедности даже ставит зимой на переднюю ось зимнюю резину, а на задней оставляет всесезонку, если передний привод. Это конечно хуже, чем четыре зимних, но лучше, чем четыре всесезонки

Не знаю как 210 думаю и 190 вряд ли поедешь ,на Кашкае, еще зимой. Цифры довольно условные. Думаю это не означает что они лопнут от повышенной скорости , просто качество управляемости авто снизится, на этих скоростях.

healix писал(а):Народ по бедности даже ставит зимой на переднюю ось зимнюю резину, а на задней оставляет всесезонку, если передний привод. Это конечно хуже, чем четыре зимних, но лучше, чем четыре всесезонки

Это ставят чтобы колеса гребли в снегу. А вот даже при небольшом боковом сносе машины с такой комплектацией резины машину может закрутить.

Ну, естественно, может.
Но, "закрутить" может оказаться лучше, чем "снести"...

loginza13893 писал(а):На днях порізали шину, так, що відновленню не підлягає. Ну звичайно тепер потрібно купити пару нових. Зараз на машині стоїть комплект Goodyear Ultra Grip 8 215/65 R16 з індексом швидкості "H" (до 210 км/год) і нагрузки 98 (98H). Сьогодні обдзвонив дуже багато інтернет магазинів з шинами і як результат ті в кого були (а це 2 магазини) шини саме з індексом "Н" (210 км/год) відмовились продати пару, тобто 2 шини. В результаті я замовив абсолютно такі ж шини тільки з індексом швидкості "Т" (до 190 км/год) і тепер думаю а чи нічого страшного в тому, що передні будуть "Н" а задні "Т", чи навпаки?
Звичайно менеджер переконав, що це все ОК але хотілось би почути думку когось розумнішого/знаючого чим менеджер з продажу Логічно думаючи я розумію, що на таких швидкостях я взимку не буду їздити і відповідно, абсолютно не відчую різніці між тим, що було і тим, що є

Разницы почти нет, если на новой резе выше протектор и лучше балансировка - ставь наперед, желательно попарно на осях.

healix писал(а):Но, "закрутить" может оказаться лучше, чем "снести"...

Или "снести" может оказаться лучше, чем "закрутить", рулетка, в которую лучше не играть.

Вся наша жизнь - рулетка

Если бы у меня был выбор, оставить на машине всесезонку, или на перёд кинуть зимку, я бы выбрал второе.
Напомню, мы не рассматриваем вариант, когда в хозяйстве есть гараж машин на каждую погоду, с соответствующими комплектами резин.

Как по мне, так в сложившейся ситуации вообще нечего париться, если шины точно такие же и отличаются только индексом скорости, которую Кашкай достичь не в состоянии (210 против 190 км/ч, а максималка по бумагам 193 км/ч - попробуй ещё разогнать на наших дорогах и с нашим бензином). Даже, если бы и достиг, то всё равно, наверняка, производитель в маркировку закладывает определённый запас прочности (в данном случае скорости). А вот что касается высоты протектора, то тут, наверное, стоит подумать по какому покрытию машина в большей степени будет ездить. Если снег и каша, то лучше более высокий протектор вперёд, т.к. нужно выгребаться, если покрытие не рыхлое, например голый асфальт в любом состоянии, то лучше на передок более изношенную резину. Почему так? Потому, что передок автомобиля всегда больше пригружен, чем зад, а следовательно давление на передние колёса и коэффициент сцепления их с дорогой лучше, чем у задних колёс (при одинаковом состоянии протектора). Я бы в данном случае поставил бы на передок старые колёса с более высоким индексом скорости.

healix писал(а): или на перёд кинуть зимку, я бы выбрал второе.

распространенное заблуждение, так делать довольно опасно: сцепление передних колес с дорогой будет выше, чем задних, и при торможении, особенно если нет ESP/EBD, будет тенденция к сносу задней части.

apan, лучше оставить всесезонку на всех четырёх?

healix,
если нет возможности поставить на все четыре колеса свежую резину по сезону, нужно ставить более "цепкие" колеса на заднюю ось.

И подниматься на переднем приводе с таким комплектом по киевским улицам? Или вылазить из сугробов?..

Ты предлагаешь вариант - чтобы доехать от шиномонтажа до гаража, а весной съездить обратно.

healix, тут как-бы проигрышная ситуация, куда не поставь хорошую пару: либо улететь на встречку при торможении, либо буксовать в сугробах