Холивар года. Qashqai vs Лада Калина

[BMB]

правильно,чим старіша тим більш з нею геморою!

Кх-м ... а ты это, несколькими постами выше, читал?

Ни один нормальный европеец среднего класса не будет менять машину без необходимости. Т.е. до тех пор, пока ее содержание не станет обременительным.

У меня во Франции был Golf III GTi 1998 года выпуска. И если бы не досадное стечение обстоятельств, в прошлом году, он бы ездил и ездил еще не один год.

[snap]

ну я не вважаю,що там дебіли працюють,машини випробовуютть,доводять,роблять їм краш-тести і т.п,тим паче Ніссан не "первый год замужем",тому не згоден з тобою,а ось про авто 2000 років і раніше ,згоден на сто відсотків,зараз так не роблять,кон'юктура ринку не та,модель раз в 5 років змінюється,заводам иреба працювати,хазяївам заробляти,тому це зараз ширпотреб!

[BMB]

,модель раз в 5 років змінюється,заводам иреба працювати,хазяївам заробляти,тому це зараз ширпотреб!

Для примера:

Golf III 1991-1998
Golf IV 1997-2005
Golf V 2003 - 2008
Golf VI 2008 -2012

Если учесть, что Golf VI фактически рестайл Golf V, то время жизни модели на конвейере даже выросло

[snap]

наприклад:Опель Аскона 1982-1986
Опель Вектра А 1986-1989(рейстайлинг до 1995)
Опель Вектра Б 1996-2000
опель Вектра С 2001-2003(рестайл до 2006)
теж саме Омега А 1986-1990 (рестайл до 1993)
Омега Б 1994-1999(рестайл 2000-2003)
тобто,чим блище до теперішнього часу,тим корочший вік моделі!

[BMB]

Подкорректирую

Аскона 1981 -1988
Вектра А 1988 -1995
Вектра В 1995 -2003
Вектра С 2003 -2008

Ну и надо же учитывать, что это Опель. Далеко не лучшие времена для марки.

[Rost]

Рестайл ни очем не говорит..
Говорит гарантия на авто..
Точно не помню модель, но это был опель или фолькс, помню статью в журнале за рулем где то 84-85гг, и рассказывалось про эту модель, что мол инженеры завода так постарались, что автомобиль получился сверх надежным, и заявленный срок его беспроблемной эксплуатации 25 лет!!! Гарантия на кузов 20 лет, гарантия на остальное 5 лет, заявленный моторесурс двигла 800тыс км.

Видимо позже они сильно пожалели за свои слова.. И новый дирктор по маркетингу всех много говорящих поставил в стойло..

[snap]

так у всіх автовиробників були скрутні часи,не тільки Опель!Тоді на прикладі моделі Кашкай 2007-2010 рестайлінг і капут,2014 -нова модель(6 років) та й мабуть усі інші японські моделі,наприклад Аккорд!Тенденція зараз така чи вимогу сучасності,китайці он я к пиріжки клепають нові моделі,понятно,що зі старим смислом,але ж...

[snap]

Рестайл ни очем не говорит..
Говорит гарантия на авто..
Точно не помню модель, но это был опель или фолькс, помню статью в журнале за рулем где то 84-85гг, и рассказывалось про эту модель, что мол инженеры завода так постарались, что автомобиль получился сверх надежным, и заявленный срок его беспроблемной эксплуатации 25 лет!!! Гарантия на кузов 20 лет, гарантия на остальное 5 лет, заявленный моторесурс двигла 800тыс км.

Видимо позже они сильно пожалели за свои слова.. И новый дирктор по маркетингу всех много говорящих поставил в стойло..

Ти сам відповів собі в кінці посту,зараз так не вигідно,щоб автівки будували,5 років-звалище!

[Rost]

насчет мощности тут вопрос простой - подели вес машины на мощность, и получишь цифру около 11кг на лошадиную силищу..
У меня в калине выходит 13,5кг на лошадину, когда садится еще два человека по 80кг, то падает до 15,5кг на силищу.. И это оччень заметно, просто как будто заякорили машину. У соседа опель 1,4 тож самое..

Но надеюсь что 11,7кг на силищу в кашике даст приятные впечатления.. и при двух пасанжерах впридачу динамика упадет но не меньше чем в пустой калине окажется.. ведь выйдет 13,1кг на лошадину. Эт конешна не 6кг на лошадь в туареге 3,0 битурбо.. но всеж надеюсь на хорошее. Забирать будем наверно на той неделе.

[Nik]

У меня в калине выходит 13,5кг на лошадину, когда садится еще два человека по 80кг, то падает до 15,5кг на силищу.. И это оччень заметно, просто как будто заякорили машину. У соседа опель 1,4 тож самое..

Приезжает родственник из Волгограда на Калине - перепрошитой по какой-то супер прошивке двиг. 1,4 - с включенным кондером просто не езда , а мучение. На родной прошивке даже глох при включ.кондере и старте на перекрестке...

[levsha]

Тільки кашкай це не зовсім кросовер і не зовсім дачний хетчбек. Це така собі сучасна легкова автівка із збільшеним кліренсов, яка, не дивлячись на кліренс, прекрасно тримається на трасі на швидкості

[snap]

а на гравійці пробиває задню підвіску і громихає рейка

[BMB]

Рестайл ни очем не говорит..
Говорит гарантия на авто..
Точно не помню модель, но это был опель или фолькс, помню статью в журнале за рулем где то 84-85гг, и рассказывалось про эту модель, что мол инженеры завода так постарались, что автомобиль получился сверх надежным, и заявленный срок его беспроблемной эксплуатации 25 лет!!! Гарантия на кузов 20 лет, гарантия на остальное 5 лет, заявленный моторесурс двигла 800тыс км.

Видимо позже они сильно пожалели за свои слова.. И новый дирктор по маркетингу всех много говорящих поставил в стойло..

Это был Фольксваген Жук. Единственная модель на которую давалась 25-летняя гарантия. И директор по маркетингу был тогда очень рад этому решению.

[BMB]

так у всіх автовиробників були скрутні часи,не тільки Опель!Тоді на прикладі моделі Кашкай 2007-2010 рестайлінг і капут,2014 -нова модель(6 років) та й мабуть усі інші японські моделі,наприклад Аккорд!Тенденція зараз така чи вимогу сучасності,китайці он я к пиріжки клепають нові моделі,понятно,що зі старим смислом,але ж...

Вот любишь ты поспорить! Нет никакой тенденции - нормальный цикл устоявшийся десятилетиями: новая модель-4 года-рестайл-4 года-новая модель. Жизненный цикл модели на конвейере 8 лет. Как было, так и есть.

[snap]

та не дуже я люблю сперечатися,але я теж трошки дивлюсь по сторонах,повернусь до посту вище,Хонда Аккорд:1-е покоління 1976-1980
2-е 1981-1984
3-е 85-88
4-е 93-98
5-е 93-98 Європейська версія
6-е 97-02
7- 02-07
можливо це тільки японська забаганка!?в Європі по-іншому?!