Мои ощущения от машины.

Captain Morgan писал(а):мне еще ни разу на трассе не показался варик недостаточным для обгона

достаточно его, но к нему привыкнуть надо. я тапку в пол жму перед выездом на встречную полосу, а не после, и все отлично получается, главное следить за дистанцией, расстоянием до встречного, состояние дороги и т.п.

Вот как раз на обгоне, мне скорости вариатора (да и любого автомата) с их электронными мозгами и не хвататет. Я не буду спорить, что вариатор/автомат/робот дают больше комфорта. Особенно в городе. Но чувства "управления автомобилем" - намного меньше. Тут каждому свое.

levsha писал(а):Так уж и естественно и проигрывает ли? По паспорту разница очень небольшая. Причем паспорт предполагает профи за рулем механики. А за рулем вариатора любой будет как профи - электронные мозги сами будут крутить передаточное отношение

Если разговор именно о Кашкае, то таки естественно и таки проигрывает: ни кашкаевский, ни любой другой подобный автомат не будет крутить двиг до отсечки. У некоторых для этого есть режим "Спорт", но в Кашкае его нет ибо он ему не нужен... Не купе понтовое в конце концов...

BMB писал(а):Вот как раз на обгоне, мне скорости вариатора (да и любого автомата) с их электронными мозгами и не хвататет. Я не буду спорить, что вариатор/автомат/робот дают больше комфорта. Особенно в городе. Но чувства "управления автомобилем" - намного меньше. Тут каждому свое.

Чувство "управления автомобилем" закончилось с механическим приводом акселератора и рулевым управлением без ГУ... Или на нынешних авто с механической коробкой на педали газа не электронные мозги?
Хотя в главном ты прав: каждому свое...

Shadow писал(а):Чувство "управления автомобилем" закончилось с механическим приводом акселератора и рулевым управлением без ГУ...

Согласен. Поэтому (для меня) ручка осталась последним рубежом позволяющим все-таки сохранять это чувство.

BMB писал(а):Согласен. Поэтому (для меня) ручка осталась последним рубежом позволяющим все-таки сохранять это чувство.

Предполагаю, что лет через 30-ть это будет звучать так:"Согласен. Поэтому джойстик ручн.управления остался для меня ....".

Nik писал(а):Предполагаю, что лет через 30-ть это будет звучать так:"Согласен. Поэтому джойстик ручн.управления остался для меня ....".

Может и так. Вернемся к разговору в 2042-м

bykovdima писал(а):

Captain Morgan писал(а):мне еще ни разу на трассе не показался варик недостаточным для обгона

достаточно его, но к нему привыкнуть надо. я тапку в пол жму перед выездом на встречную полосу, а не после, и все отлично получается, главное следить за дистанцией, расстоянием до встречного, состояние дороги и т.п.

Незнаю.. как не давлю не едет.. особенно на ходу.
Раньше был турбо, нажал - прижало к сиденью. Сейчас нажал - стрелка тахометра поднялась. Тоже приятно. )))

PS/ Ну вы и наобсуждали в моих ощущениях от авто. ))

А тем временем ощущения есть странные. Есть необходимость встретиться с местными собратьями по Ниссану Дабы понять это тока у меня такие ощущения или это нормально для этой машины.

bykovdima писал(а):достаточно его, но к нему привыкнуть надо. я тапку в пол жму перед выездом на встречную полосу, а не после, и все отлично получается, главное следить за дистанцией, расстоянием до встречного, состояние дороги и т.п.

+1
Первый раз когда выехал на трассу после покупки - всегда при обгоне переключался на ручку. А ща уже забыл когда на ручке ездил. Тапка в пол и поехали.

vladman писал(а): Сейчас нажал - стрелка тахометра поднялась.

В мозгах машины куча микропрограмм управления дроссельной з-слонкой и передаточным числом. И есть в некоторых этих программах защита от блондинок (Монако - свежий пример). Попробуй с самого начала - от поворота ключа и прогрева - газани пару-тройку раз чтоб "вдавило" . Только не забудь , что варику тоже нужно немного разогреться зимой.

Nik писал(а): Попробуй с самого начала - от поворота ключа и прогрева - газани пару-тройку раз чтоб "вдавило" .

Ты имеешь в виду что он адаптивный и дальше будет все тип-топ? У меня стиль езды действительно пенсионерский. Но иногда хочется давануть.. а шото пока никак ))

vladman писал(а):он адаптивный и дальше будет все тип-топ?

Не ракета, но поживее так точно.

vladman писал(а):

Nik писал(а): Попробуй с самого начала - от поворота ключа и прогрева - газани пару-тройку раз чтоб "вдавило" .

Ты имеешь в виду что он адаптивный и дальше будет все тип-топ? У меня стиль езды действительно пенсионерский. Но иногда хочется давануть.. а шото пока никак ))

кстати, топливо еще влияет на такое ускорение. я как-то залился в житомире на окко, так потом через винницу ехал и обгонял очень вяло. долго разгонялась. а до этого, когда на львовском окко шел, разгон был суперный. каждый раз тапка в пол еще на своей полосе.

vladman писал(а):

Nik писал(а): Попробуй с самого начала - от поворота ключа и прогрева - газани пару-тройку раз чтоб "вдавило" .

Ты имеешь в виду что он адаптивный и дальше будет все тип-топ? У меня стиль езды действительно пенсионерский. Но иногда хочется давануть.. а шото пока никак ))

На всякий случай: давишь до полика или только до первого упора?

Или вообще не давишь?