Выезд на трассу в зимний период

[Voyager]

Боюсь, что не отвлёкся, а резко крутанул рулём, после того как съехал с вытоптанной колеи

Похоже на это. Когда сместился в снег, машину сначала слегка повело влево, вот тут наверно и крутанул рулем.

[flex]

healix
Очевидно, да... резкое дёрганье рулем рефлекторно (вследствие испуга) - роковая ошибка того водителя, имхо.
Ну выехал правой стороной на снег, ну затарабанило в днище... держа прямо руль, была реальная возможность плавно выровнять машину просто инерцией кузова (конечно, если резина зимняя... на неправильной резине на такой скорости шансов почти не было полюбэ).

Боюсь, что не отвлёкся, а резко крутанул рулём, после того как съехал с вытоптанной колеи

Похоже на это. Когда сместился в снег, машину сначала слегка повело влево, вот тут наверно и крутанул рулем.

Дык смещение левой стороной в снег это уже результат того, что отвлёкся от дороги... дёрганье рулем это причина вторичная, хоть и роковая.

[Voyager]

Ну выехал правой стороной на снег, ну затарабанило в днище... держа прямо руль, была реальная возможность плавно выровнять машину просто инерцией кузова

Там видно, когда левые колеса съехали в снег, то машину повело влево. Тут нужно было просто аккуратно рулить. Но наверное испугался и перестарался.

[ДВОЙНЯШКИ]

Таки да, главное рулем не крутить. И еще, у нас на скользкой дороге рано ( по мнению многих) срабатывает АБС. Судить не берусь, но(!) при этом сохраняется хорошая управляемость машины. И если плавно при этом поворачивать, то машина слушается руля. Два раза эта управляемость при работающем АБС меня нехило спасала.

[Сигналкин]

Это тот случай когда - никогда не говори никогда
В таких ситуациях работает не мозг а инстинкт. И если на уровне мышечной памяти не отработано до автоматизма ( ну эт как пример переключение скорости на механике ) то далее тока полагаться на Господа Бога и везение.
Когда я в сотый раз в голове прокручивал момент когда улетел в кювет, то каждый раз осознавал надо было давить на газ, а я вцепившись в руль со всей дури давил на тормоз, инстинкт ...
А общий вывод очевиден - тише едешь, дальше будешь. Зимой особенно

[Nik]

Таки да, главное рулем не крутить. И еще, у нас на скользкой дороге рано ( по мнению многих) срабатывает АБС. Судить не берусь, но(!) при этом сохраняется хорошая управляемость машины. И если плавно при этом поворачивать, то машина слушается руля. Два раза эта управляемость при работающем АБС меня нехило спасала.

АБС притормаживает то колесо которое пробуксовывает, а здесь наоборот - притормаживает то, у которого лучше сцепление с дорогой - чтоб не развернуло. Была однажды похожая ситуация при обгоне - левыми колесами в снежную кашу - машина сама выровнялась а я только немного газ сбросил(+новая очень хорошая, а после этого я ещё больше её зауважал зимняя резина Пирелли - это тот случай когда не сэкономил - спас жизнь, образно...) и рулем не крутил. ттт...

[Nik]

А общий вывод очевиден - тише едешь, дальше будешь. Зимой особенно

Это бесспорно - спешка зимой/первейший залог ДТП.

[Check]

машина сама выровнялась а я только немного газ сбросил

Стоит еще знать как именно работать "газом" на том или ином приводе. Что спасет на переднем, то усугубит на заднем.

[Nik]

Стоит еще знать как именно работать "газом" на том или ином приводе. Что спасет на переднем, то усугубит на заднем.

Это прошел ещё в начале 90-ых на АЗЛК 2141. первый мой ппереднеприводной.

[kabanchik]

Дык суть вопроса не в боязни... просто зимой у меня нет потребности часто выезжать на трассу, отсюда и нехватка опыта. Кататься по заснеженной трассе просто с целью отработки навыков считаю однозначно глупой идеей (для этих целей есть Чайка и учебные полигоны). Кстати, возможно имеет смысл и потренироваться на курсах экстремального вождения на снежном полигоне, чтоб почувствовать заносы живьём и отработать движения.

На полигоне нужно отрабатывать навыки вхождения/выхождения из заноса, торможения скольжением и т.д., а на трассе главное не допустить подобных ситуаций и кроме

Кататься по заснеженной трассе просто с целью отработки навыков

другого пути ИМХО нет.

Тоже не согласен... зимняя езда тем и отличается от летней, что контролировать ситуацию зимой намного сложнее чем предвидеть, иногда контролировать невозможно (ввиду более вероятной потери управляемости + непредсказуемости других участников движения), а вот предвидеть легче так как зимой скорости таки пониже чем летом, а значит чуть больше времени на принятие решения.

Главное, на трассах намного меньше машин + водители охотно уступают дорогу друг другу + все маневры выполняются более плавно, в итоге меньше аварийных ситуаций. А допускать потерю управляемости нельзя, во всяком случае так меня учили ездить раллисты после тренировок по езде в заносах .

Насчёт скорости и тут не согласен... напомню, речь идёт про заснеженную трассу, а не про сухой замороженный асфальт. И кстати, на видео чувак ехал по прямой и машину дёрнуло тоже на прямой... а высокая скорость на опережении при первом столкновении с попутной машиной привела к потере управляемости.

Я и не говорю про сухой замороженный асфальт, на хорошо укатанном снеге по прямой вполне комфортно и безопасно ехать 110-130.
На видео водитель пошел на обгон газели, когда на встречу шла фура+ее обгоняла легковушка. Я бы на 4-х полосной дороге по гололеду не пошел на такой маневр, а дождался бы, пока разминусь со встречниками.

Кстати, на видео Навару начинает носить в момент когда левая пара колёс заезжает на снег, а правые остаются в укатанной колее... возможно несимметричность сцепления с дорогой ведущей пары справа и слева и дёрнула авто слегка в сторону, ну а затем растерянные действия водителя рулём только усугубили ситуацию.

Ну если честно, я поа видео так и не понял, почему понесло навару. Причин может быть много, в т.ч. из не озвученных в этой теме, и не коректное подключение полного привода (во всяком случае я с таким сталкивался на старой Легаси).

[Torpedo]

пошел на обгон газели, когда на встречу шла фура+ее обгоняла легковушка.

Кстати, да, воздушные потоки могли очень сильно повлиять на поведение машины.

[healix]

Не, его же успело вынести на встречку и развернуть на 180 до того, как подъехала фура.

[Torpedo]

healix, а от газели?

[healix]

не коректное подключение полного привода

Кстати, версия имеет основания...

Когда камера подъезжает к тому месту, где он залез влево (до первого удара), на разделительной хорошо виден тёмный след... И на асфальте правее тоже.
На простой проезд не похоже. Либо сильно тормозил, либо сильно газовал.
Если бы тормозил, газелька бы ушла вперёд. А вот газовать мог подключившийся внезапно задний мост.

И, что подтверждает версию, характер заезда в газель уж сильно резкий. Никто не будет так крутить руль.
Если водитель просто подруливал вправо, а тут на скользком крутнули задние, то задница сразу полетит влево, как на картинке...

[healix]

healix, а от газели?

Навара? От Газели? При попутном движении?
Та ну!