Печка, блин....

[oreh]

ПРИБИТО:
Для решения проблемы, описанной в этой теме (плохая работа печки 2х литровых вариаторных кашкаев выпуска до октября 2008 года в холодных условиях) необходимо проделать следующее:
1. Купить комплект, описанный в этом посте.
2. Сделать все по инструкции, описанной в этом посте.

Дополнительно, можно посмотреть видео процесса модификации печки на машине Сэнсэя.
В этом году зима местами была конечно красивой, но вот те дни, когда температура опускалась ниже -15гр я приезжал на работу с отмороженными пальцами, все остальное тело просто немного тряслось...
Кто-нибудь решал проблему печки 2.0ЦВТ (до08.08 выпуска) в Украине? Или я один мерзну?
ПС. Вроде бы в России есть какие-то подвижки в этом вопросе, в плане признания ниссаном проблемы (т.е. всем не меняют, но преценденты есть), а как у нас?

[Сэнсэй]

Сегодня решил глянуть как тройничок самопальный работает. Поставил Кошака на морозе на 2 часа. Градусник на оранжевом глазу показывал -19. Завёлся, подождал меньше минуты падения оборотов до 1,1-1,2 килооборотов, неспеша поехал через дворы метров 500, потом минут 7 ехал с равномерной скоростью в 80 км/ч, потом нырнул в подземный паркинг. Итого: третий кубик температуры движка при таком раскладе появился через 3 минуты после завода, пятый кубик - через 6 минут, 6-го кубика не увидел, ибо приехал уже в подземную норку. До переделки такой скорости прогрева зимой не видел никогда, тем более на таком морозе.
Конечно, более правильно было бы после уличной ночёвки засекать прогрев, но жалко мне Кошака морозить, пусть в норке спит А то ещё аккум-ветеран обидится.

[Kostya]

Сэнсэй

Эскулап! Полечил печь наславу!

[bykovdima]

а меня вот какой вопрос волнует. эта переделка меняет циркуляцию к радиатору вариатора, на нем (вариаторе) как это сказывается? или может сказываться со временем?

[Sheyk]

Сэнсэй, только хотел об этом писать...
Це перемога и покращення!!! в прямом смысле слов, а не в том, что сейчас подразумевают...

Сегодня утром термометр показал -20 (машина ночевала на улице).
1 минута на прогрев до 1100 и начало движения.
3я минута - второй кубик.
5я минута - третий кубик.
7я минута - четвертый.
8я минута - включается климат и ГБО.

Раньше при таком дубаре климат врубался минут через 25, когда уже подъезжал к офису или домой
Также для меня важно, что ГБО относительно быстро включается, ато бы при таких температурах только на бензине бы ездил...

Хорошее дело сделали!

Сэнсэй » Пт фев 03, 2012 02:14:59

Kostya » Пт фев 03, 2012 05:25:43

Мужики, а когда вы спите?

[oreh]

Конечно, более правильно было бы после уличной ночёвки засекать прогрев, но жалко мне Кошака морозить, пусть в норке спит А то ещё аккум-ветеран обидится.

последние пару ночей ночевал на улице...
вчера, при запуске датчик показывал -19, завел, минуту-две почистил стекло, проехал ~1км со скоростью 40км/ч, заглушил, через 2 минуты опять 1км 60-80км/ч, по приезду - 6 кубикув (печка была выключена).
сегодня на датчик -22, тот же маршрут, на обратном пути печку включил, по приезду - 5кубиков
ПС. более-менее подходящий тройник нашел только от восьмерки, от оки купить не смог

[oreh]

а меня вот какой вопрос волнует. эта переделка меняет циркуляцию к радиатору вариатора, на нем (вариаторе) как это сказывается? или может сказываться со временем?

эта циркуляция всего-лишь меняет место отвода в расширительный бочек, берется действительно самая высокая точка, плюс исключается радиатор, ведь совсем не логично, когда при холодном двигателе жижа течет через радиатор

[bykovdima]

oreh
а как себя при этом чувствует вариатор? (я не совсем понимаю)

[Шульга]

ПС. более-менее подходящий тройник нашел только от восьмерки, от оки купить не смог

у меня тоже самое. единственное тройник чуть меньшего диаметра чем от оки. на всяк случай хорошо затянул стяжки и нескролько дней заглядывал на предмет подтекания тосола. тьфу 3 раза все ок. А греет не в пример старого быстрее. Завожу минут пять грею при - 18 и вперед через 1 км со скоростью в 60-70 кмч уже 4 кубика и включается гбо.

[Сэнсэй]

oreh
а как себя при этом чувствует вариатор? (я не совсем понимаю)

Вариатор себя чувствует обычно, у него же свой маленький радиатор, схему движения жижи к которому никто не менял.

Сэнсэй » Пт фев 03, 2012 02:14:59

Kostya » Пт фев 03, 2012 05:25:43

Мужики, а когда вы спите?

НЕкогда нам отдыхать, доколе в стране мороз такой творится. Всё о народе думаем.

[bykovdima]

Вариатор себя чувствует обычно, у него же свой маленький радиатор, схему движения жижи к которому никто не менял.

а к какому тогда радиатору поменяли схему подачи? к основному?

[Сэнсэй]

bykovdima
Да, к основному радиатору охлаждения двигателя. В том же был и маразм ситуации, когда при старте на замёрзшем двигателе часть охлаждайки циркулировала в расширительный бачок через ВЕСЬ замёрзший основной радиатор. Вот мы эту часть и ликвидировали.

[bykovdima]

Сэнсэй
теперь понял. спасибо.
я почему-то думал, что это был радиатор вариатора

[DemonV]

А кто-то может подсказать, от ВАЗ 2108-09 подводящая трубка насоса охлаждения подходит в качестве тройника для переделки ? Я так думаю, что от ОКИ такая-же.

[oreh]

А кто-то может подсказать, от ВАЗ 2108-09 подводящая трубка насоса охлаждения подходит в качестве тройника для переделки ? Я так думаю, что от ОКИ такая-же.

взял от 8-ки, но они вот на другом рынке мне показали немного другой (отводы расположены по другому), у того, что брал я диаметр ~32мм, у ОКИ, по-моему, тоже.
а так - нужно просто смотреть, что бы было удобно вырезать сам тройник

[oreh]

bykovdima
ну уже ответили