Глюк реле вентилятора.

На релє "залипли" контакти. потрібно постукати по ньому. Я після цього вже рік їжджу. Пробіг 170 000км

Ya tak ge v proshlom godu byl u oficialov.Pomenyali po otzyvnoy relle ventelyatora,hot on rabotal bez problem i postavili shtopornoe kolco v rulevoe...

Уже писал на братских форумах.Более года назад за копейки купил реле накала свечей от БЫЧКА , контактная группа мощнее, разъемы и размеры теже. Все, глюков и залипаний больше нет.

Ахтунг!
Всем владельцам дорестайлов со штатным ксеноном, сделавшим замену реле с перепрогаммированием блока по отзывной:
оказывается, при перепрограммировании сбрасывается в ноль настройка автокорректора ближнего света. Сразу же требуйте у официалов проверку уровня пучка света на спецстенде и возврата пучка света в правильное положение, а то они потом скажут, что их хата скраю и регулировка - за отдельное бабло.
А я всё никак не мог понять почему это мой Кошак потупил глаза... Взял сервис-мануал и по описанной там процедуре, новодя с нескольких метров на стену, вернул пучок света на место. Поднимается пучок просто: 8-гранной отвёрткой крутятся крутилки на каждой фаре и при этом рулеткой замеривается результат на стене.
P.S. Уважаемый AutoAlliance, дайте, пожалуйста, в очередной раз по шее своим рукожопым механикам. С передачей привета от меня.

Сэнсэй
Что-то неспокойно тебе на отдыхе

Всё о стране думаю... Отдохнуть бы мне надо... Золотой я человек

Сэнсэй писал(а):Ахтунг!
Всем владельцам дорестайлов со штатным ксеноном, сделавшим замену реле с перепрогаммированием блока по отзывной:
оказывается, при перепрограммировании сбрасывается в ноль настройка автокорректора ближнего света. Сразу же требуйте у официалов проверку уровня пучка света на спецстенде и возврата пучка света в правильное положение, а то они потом скажут, что их хата скраю и регулировка - за отдельное бабло.
А я всё никак не мог понять почему это мой Кошак потупил глаза... Взял сервис-мануал и по описанной там процедуре, новодя с нескольких метров на стену, вернул пучок света на место. Поднимается пучок просто: 8-гранной отвёрткой крутятся крутилки на каждой фаре и при этом рулеткой замеривается результат на стене.
P.S. Уважаемый AutoAlliance, дайте, пожалуйста, в очередной раз по шее своим рукожопым механикам. С передачей привета от меня.

Така ж фигня. Реле поменяли на Голосеевском и я пол года в городе не замечал разницы - фонари вокруг, а во вдорах скорость маленькая и так видно. Две недели назад ехал в трассу, думаю что за хрень, всегда на ближнем себя чувствовал комфортно, а в этот раз так и хотелось на дальнем ехать? Так а как-то стыконуться повторить твой эксперимент на мне можно?

Ни-вап-рос. Через недельку буду дома и маякну.

Спасибо Сэнcэю за инфо и за помощь в настройке. Реально подняли фары на 10 см после замены реле. Эфект на лицо (на лицо светит теперь встречным водителям )... Замер и регулировку делали так: машина ставится на расстоянии 10 м от стены по которой проводится регулировка, замеряем расстояние от земли до центра фар (далее Х), далее на стене отмеряем расстояние от земли равное Х-10 см и ставимпометку. Регулируем отверткой (крутилка вверху фары) угол наклона фар, таким образом, что б горизонтальная линия (отчетливо видна при свете на стену) проходила на уровне нашей метки. Все. Если где ошибся, Сэнсэй поправь, плз.

DDA
Всё пральна. Разве что добавлю, что регулировки делаются на заведённом авто, в багажнике которого никакие мешки с песком не лежат. Для галогенок - регулировка начинается после выставления салонной крутилки подъёма фар на уровень "0". Фары регулируются по очереди, закрывая ненужную неплавящимся материалом.

Сэнсэй писал(а):Для галогенок - регулировка начинается после выставления салонной крутилки подъёма фар на уровень "0".

хотел бы уточнить, фары нужно выставить на уровень "0", или в самое нижнее положение?

bykovdima
Мануал пишет, что нужно выставить в ноль.

Сэнсэй
т.е. в самый высокий уровень фар... ладно попробуем