Попытка замены фильтров воздушного и салона ))

Kostya писал(а):Sheyk
Серый, я так и меняю - сервис-межсервис-сервис. То есть каждые 7500 км.

ага, как манагер по гарантии с АА просвещал меня, что в мурзилке есть расклад по ТО со сложными и пыльными условиями эксплуатации авто с периодом в 7500км - дык, что это и есть наши условия...

В предыдущем авто хфильтр салона тож стоял в дупе. Что б его поменять, надо было стать пресмыкающимся. Ну, когда купил Кешу, думаю, машинка новая, и все такое... И тут бах, те же качели, только слева... Тудить его драбыну. Хотелось бы подержать этого чоловьягу, который до такого додумался, за туловище.

X6
Та человек-то нормально додумался, дизайн-бюро английское, выдумывали праворукие англичане, а проверяли праворукие япошки Для них всё логично: фильтр стоит под ногами переднего пассажира. А уж леворукую адаптацию делали жадные балбесы с желанием переделать по минимуму, поэтому и фильтр на затылке, и спинки задних сидушек складываются в неудобной праворукой пропорции для перевозки длинных предметов.

ДА,НО ПРОЕКТИРОВАЛИ ТО ДЛЯ ЕВРОПЫ МАШИНУ,А НЕ ДЛЯ СЕБЯ,ПОЧЕМУ ТАК?ПРОСТО ПЕРЕДАЛИ НАМ "ПРИВЕТ" В ТАКОМ ВЕСЕЛОМ ВИДЕ

Сэнсэй
ого. Даже и не задумывался над этим. А выходит ведь логично. Для праворулевых все логично выходит.

Сэнсэй писал(а):X6
Та человек-то нормально додумался, дизайн-бюро английское, выдумывали праворукие англичане, а проверяли праворукие япошки Для них всё логично: фильтр стоит под ногами переднего пассажира. А уж леворукую адаптацию делали жадные балбесы с желанием переделать по минимуму, поэтому и фильтр на затылке, и спинки задних сидушек складываются в неудобной праворукой пропорции для перевозки длинных предметов.

Сенсей, человек нормально додумался в Е39. Там открываеш капот, слева и справа от тебя две крышки, 2фильтра. Меняются, даже не нагибаясь. Да, вот еще что. В Е34 (предидущая модель), стоял, примерно как у нас. Но, авто начал выпускаться в далеком 1988м. Тогда об фильтре салона и не знали. Когда время поменялось, инженера втулили фильтр, (на рейстале) куда смогли. А уже на некст дженерейшн (39), исправили ситуацию. Вот это подход. А в нашем случае, при выпуске в 2007году...Но я уже предвижу ответ офиц. Ниссана-это процедура производится на уполномоченых центрах, какое вам дело вообще до контента авто? Ездите себе наздоровье. Ну как то так.

Всё так, дела нам никакого не должно быть. За исключением моментов что нормочасов на это выписано поболее, чем если бы фильтр стоял по нормальному, и что не смотря на выписанные (и оплаченные мной!) нормочасы станция может схалтурить и засунуть фильтр "по быстрому"

Сегодня первый раз заменил. Педали не снимал. Заняло все минут 20. Главное стать на колени и вставлять двумя руками, тогда ничего не мнется.

Тоже озадачился данным вопросом. Всем спасибо за инструкции. Вдогонку ссылка на видео - замена без снятия педального блока, способ не рекомендуется, но для наглядности может будет полезен (на примере Роуга):
http://www.youtube.com/watch?v=j3PrPSCsYWw

Кстати, можно вообще отказаться от официалов в плане замены фильтров и менять их самому? с гарантией не будет траблов? или им пофиг на это дело?

ra1n
Это видео о том, как НЕ надо вставлять фильтр. Жмякают они его просто нещадно, а надо было винтом скрутить и по Г-образной траектории его заводить в шахту. К тому же, конструкция у Роуга немного не такая, у них движок заслонки не мешает, а у нас движок надо снимать, а потом назад аккуратно ставить, совмещая метки на колёсиках. Про официалов: фильтр салона 15 тык не выхаживает, его надо менять хотя бы дважды в год, а то пылюкой да сыростью будет пованивать при обдуве. Поэтому, если официалы психованные и не согласятся вычеркнуть замену салонника из списка работ, то первый раз можно поменять самому, а второй - пусть они меняют. Им пофиг, что там стояло до замены. У меня получалось вообще замену салонника вычёркивать из списка обязательных работ, и расходники всегда были свои, как бы они не вопили.

В любом случае "более простым" способом менять не хотел, хотя здесь среди отписавшихся вроде есть и такие. Тем не менее скоро ТО1. Надо как-то проконтролировать, чтобы замена прошла "правильно", хотя лишний раз не хотелось бы пускать наших официальных умельцев разбирать собранные английскими умельцами узлы.
p.s. пред. сообщение поправил

Сейчас заменил фильтр на KNEHT LA396. Старый был оч черный. Педали не снимал.
Честно говоря, матюкался так, что все дворовые собаки разбежались кто куда.
Я понимаю, что машина разрабатывалась в Англии и что у англичан педали "там где надо" и не мешают, но для инженеров не предусмотревших оптимизацию для остальных жителей Европы надо вернуть костры святой инквизиции, ибо я около часа занимался ересью. .
Искренне удивляют люди, которые говорят, что процедура занимает 15-20 минут (не имею ввиду никого конкретно), т.к. считаю их эдакими Гарри Гудини, контролирующими все законы физики.
Фото старого и нового фильтра прилагаю. Для себя решил салонник менять каждые 15т.

Woolf писал(а):Искренне удивляют люди, которые говорят, что процедура занимает 15-20 минут (не имею ввиду никого конкретно)

ну заняло 25-35 мин.. и то инструмент не такой удобный был.. и первый раз.
думаю в следующий раз минут за 20 с перекуром - легко..

Woolf писал(а):Для себя решил салонник менять каждые 15т.

ну все таки у нас условия эксплуатации приближенные к экстремальным (пыль и тд) - рекомендуют в 2 раза чаще от планового (по мурзилке экстремальные условия - 7500 )

Тоже вляпался в эту тему, и на дружественном форуме отрыл от такой манульчег..

Вложения

Замена салонного фильтра 2.pdf

(1.66 MiB) Скачиваний: 3580