QASHQAI-CLUB.COM

**Стив** » Пн окт 05, 2009 14:45:14

igor'OK писал(а):Ух ты... красавец
зад чучуть похож на кашкаевский, только вытянутый
ценник наверное зашкаливает

Это разве реальный серийный автомобиль? Концепт, наверное, типа Казана.

**Tantzor** » Пн окт 05, 2009 14:49:23

MaximusII
ну не совсем могу понять прикол таких машин в варианте с двумя дверями... )
но формы конечно соблазнительные :smile:

**Шульга** » Пн окт 05, 2009 15:40:11

panas писал(а):Прокатался я на своем коне уже 2 года.
Ситуация на автомобильном рынке за это время очень сильно изменилась.
Конкуренты подешевели ,скоро новые примьеры.Вот и стал вопрос замены для своего коня!...
Хочу всех послушать + свой вариант предложу.

меняй на то что нравится и по карману но только не на эту :smile:

**Filin** » Пн окт 05, 2009 23:21:22

sauron писал(а):CR-V кстати обновился

автобус... имхо... :smile:

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

Tantzor писал(а):MaximusII
ну не совсем могу понять прикол таких машин в варианте с двумя дверями... )

а мне нравится, вот если б Кашака в виде купе сделали - то наверное на него замахнулся бы...

**Tabarik** » Пн окт 05, 2009 23:22:30

Стив писал(а):
igor'OK писал(а):Ух ты... красавец
зад чучуть похож на кашкаевский, только вытянутый
ценник наверное зашкаливает

Это разве реальный серийный автомобиль? Концепт, наверное, типа Казана.

Ты прав, это концепт форда куга

**Афоня** » Вт окт 06, 2009 06:10:26

Мурано хорош но 3.5 движок много бензина ест, по нынешним ценам на топливо ощутимо

**panas** » Вт окт 06, 2009 19:07:50

Nissan Murano 2010 - очень порадовал ценами,я уже задумался!
У серых дилеров цена была от 40 т у,е. По поводу расхода я где-то
читал что он не много ест 12-13 л по городу-надо уточнить.
По этой цене очень даже интересный вариант!

**Дядя Женя** » Вт окт 06, 2009 19:59:52

Torpedo писал(а):Оценен Nissan Murano 2010

Стоимость Nissan Murano 2010 следующая:

Murano S 2WD - 28 050 долларов;
Murano SL 2WD - 29 600 долларов;
Murano LE 2WD - 36 580 долларов;
Murano S AWD - 29 650 долларов;
Murano SL AWD - 31 200 долларов;
Murano LE AWD - 38 180 долларов.

Взято здесь: http://news.infocar.com.ua/ocenen_nissa ... 34739.html

Все хорошо, но не написано для какого рынка это цены. Слишком сладко для Украины.

**Filin** » Вт окт 06, 2009 20:48:35

panas писал(а):читал что он не много ест 12-13 л по городу-надо уточнить.

у меня Кашак по городу меньше 11,7 не ел никогда, а обычно 12,5
:smile:

и вопрос не в том кто как ездит... а кто как летает

**Tabarik** » Вс окт 11, 2009 17:16:57

panas писал(а):Nissan Murano 2010 - очень порадовал ценами,я уже задумался!
У серых дилеров цена была от 40 т у,е. По поводу расхода я где-то
читал что он не много ест 12-13 л по городу-надо уточнить.
По этой цене очень даже интересный вариант!

15 л расход заявлен. Для моторчика 3.5 расход очень сладкий, вариатор рулит. А если расход уже не важен - финик FX

**vc_** » Пн окт 12, 2009 22:02:25

чесно говоря не кинь меня с поставкой голосеевский и стань я обладателем кашкая - даже не знаю на, что бы его можно было поменять.
терриос, урбан, таксон, да даже рафик - имхо шило на мыло. а затраты на такой обмен - недецкие. классом выше? только финик приходит на ум. возможно бы посмотрел в сторону гольфа гти или леончика фси с дсг. хотя вру. новый авенсис - очень понравился. 2.0, вариатор, 147 лошадей, подрулевые лепестки, возможно в кузове универсал.
немного разочаровал правда худшей шумоизоляцией и плавностью хода, чем старый авик, но не такой убогий

**flex** » Пн окт 12, 2009 23:02:20

Стив писал(а):
igor'OK писал(а):Ух ты... красавец
зад чучуть похож на кашкаевский, только вытянутый
ценник наверное зашкаливает

Это разве реальный серийный автомобиль? Концепт, наверное, типа Казана.

аля БМП (обзора нет)... это концепт

**Salvete** » Чт окт 15, 2009 13:52:39

Внесу немного разнообразия:

Т-80 - первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем, способным работать на авиационном керосине, дизтопливе и обычном бензине. Он поступил на вооружение Советской Армии в 1976 году и на четыре года опередил американский «Абрамc» с аналогичной силовой установкой

Основной боевой танк Т-80

Разработку сильно усовершенствованного варианта танка Т-64А вело КБ ленинградского Кировского завода. За счет усиления бронирования масса танка возросла до 42 тонн, но двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л. с. обеспечил Т-80 скорость 70 км/ч. Это была рекордная скорость для боевых машин с такой массой. В конструкции Т-80 использованы агрегаты танка Т-64А: 125-мм гладкоствольная пушка с гидроэлектромеханическим автоматом заряжания, оптический прицел-дальномер ТПД-2-49, боеприпасы,элемен- ты бронезащиты. Пушка снабжена теплозащитным кожухом ствола. От Т-72 новый танк заимствовал ходовую часть - из-за повышения динамических качеств машины опорные катки стали меньшего диаметра, а беговые дорожки гусениц были обрезинены.

Основной боевой танк Т-80

Подобно Т-64, в 1978 году танк получил комплекс управляемого вооружения «Кобра» и систему управления огнем, состоящую из лазерного прицела-дальномера 1Г42, баллистического вычислителя 1В517, стабилизатора 2Э26М и других элементов. Это дало возможность подрывать осколочно-фугасные снаряды в самой выгодной точке траектории. Кроме того, комплекс обеспечивал поражение танков противника управляемой ракетой «Кобра» на дальности 4 км с вероятностью 80%. В 1985 году многие советские танки получили в обозначении дополнительную букву В, что говорило об установке на них системы динамической защиты.

Основной боевой танк Т-80

Множество прямоугольных коробочек, покрывающих башню, корпус и борта танка, содержали небольшие заряды специального взрывчатого вещества. При попадании в коробочку кумулятивного снаряда противника она детонировала и сводила эффективность снаряда к нулю. В том же году был запущен в серийное производство Т-80У с комплексом управляемого вооружения «Рефлекс», двигателем ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. и усовершенствованной многослойной комбинированной броней с встроенной динамической защитой.

Основной боевой танк Т-80

Пушка 2А46-М1 и система управления оружием «Иртыш» (лазерный прицел-дальномер 1Г46, электронный баллистический вычислитель, стабилизатор 2Э42 и др.) увеличили дальность поражения танков противника до 5 км. С 1987 года стали выпускать Т-80УД с дизельным двигателем 6ТД мощностью 1000 л. с. вместо газотурбинного. Этот танк был лучше приспособлен к боевым действиям в пустыне, где воздух насыщен пылью. На ранних Т-80 двигатели имели малый ресурс в таких условиях из-за повышенного износа от воздействия песчаной пыли.

Основной боевой танк Т-80

Последним вариантом танка стал Т-80УМ об- разца 1992 года, оборудованный тепловизионным прибором наблюдения и прицеливания «Агава-2», радиопоглощающим покрытием, а также комплексом активной защиты «Арена» (Т-80УМ1). Т-80 начали поступать в западные военные округа и зарубежные группы войск в конце 70-х годов и в составе Советской Армии участия в боевых действиях не принимали, но Россия использовала эти танки в чеченском военном конфликте.

**oreh** » Чт окт 15, 2009 13:57:36

Эх, вот где аппарат, не страшны ни пробки, ни лихачи, едь куда хочешь и как хочешь...

**himera_neo** » Чт окт 15, 2009 14:00:30

Salvete писал(а):Т-80 - первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем

вже є у продажу у Харкові

QASHQAI-CLUB.COM

Замена для нашего коня

Кто сейчас на форуме