Расход. Бензин.

[turbonan]

Расход упал после ТО-0. Может масло помогло ?
11-11.5 стало.

[Victor_Y]

Qashqai 2.0, бензин, 4WD

Летом ездил на переднем приводе только, кондишен всегда включен
Без пробок (до 80 км/ч) - было 9,5-9,6
С пробками - пробок летом не было
По трассе (80-120 км/ч) - 9,3-9,4

Сейчас езжу без кондишена, всегда АВТО 4WD
Без пробок - 9,9-10
С жесткими пробками - 10,1-10,2
По трассе - 9,5-9,6

Хз как так получается. Летом особо быстро не ездил, взял новой в июле, была на обкатке, да и сейчас в пределах 80 по городу и макс 110-120 по трассе. Начинаю движение в основном очень медленно. Но как у людей цифры по 14 литров выходят??? Страшно подумать, что это у всех после обкатки через год и больше такое...

Сори если в чем туплю - я в тематике двигателей плохо разбираюсь. Да и в машинах я звезд с неба не достаю.

[DocSS]

Qashqai 2.0, бензин, 4WD

Но как у людей цифры по 14 литров выходят??? Страшно подумать, что это у всех после обкатки через год и больше такое...

Сори если в чем туплю - я в тематике двигателей плохо разбираюсь. Да и в машинах я звезд с неба не достаю.

Такая же машина, 2.0 бензин, вариатор, 4WD.
По городу в пределах 9.8 - 10.5, сейчас без кондишки больше 10 не поднимается. Машине 3-й год. Откуда 14?

[levsha]

По городу в пределах 9.8 - 10.5, сейчас без кондишки больше 10 не поднимается. Машине 3-й год. Откуда 14?

Як мінімум з Києва
Я чітко бачу залежність витрати пального від стану на дорогах. Якщо кататись по місту на вихідних, то опуститись до 9-9.5 може легко, якщо посеред дня і після 8 вечора, то 10-11, а якщо в мене на тижні виходять всі поїздки це на роботу о 9 ранку і з роботи о 6-й вечора, то й витрата відповідно зразу 12-13 виходить.
Машина в профілі. A/C увімкнено завжди. залежність витрати від того, чи я стартую повільно-повільно, чи кручу більше 3 тисяч і відриваюсь від потоку, якщо і є, то на фоні залежності від пробок на дорогах вона абсолютно непомітна. Тому я забив на повільний-повільний старт, і їзжу як мені подобається: швидко, але плавно (із швидкими стартами але тільки коли в цьому є смисл і плануючи все так, щоб не було необхідності в інтенсивному гальмуванні)

[vchyrkov]

Хорошо-бы, кроме цифирок "расход", писАть среднюю скорость.
У меня расход 12-13 л на 100 км. по городу, а среднюю скорость выше 24 км/час (по бортовому комп.) не видел.

[DocSS]

Хорошо-бы, кроме цифирок "расход", писАть среднюю скорость.
У меня расход 12-13 л на 100 км. по городу, а среднюю скорость выше 24 км/час (по бортовому комп.) не видел.

Да, средняя 27 была. Сейчас неактуально, после длинной поездке по Крыму (прошел 1861 км - средний 40).
И у нас по городу можно ездить, пока пробок нет. Езда по городу - спокойная.

[Ghorgh]

Откуда 14?

Киев, пробки, час пик.... люди у которых такой расход пишут о средней скорости 10-12 км/ч

[turbonan]

Себя не обманешь 12-12,5. Средняя скорость 19 км. Так что все нормально.

[Airman]

Вот поппалася статейка по "экономии топлива"
но папрошу шапками некидаца , хотя я как-то по дороге в Крым вынужденно тащился за автобусом с немалой экономией по компу, но то было не из-за "воздушного мешка", а из-за 50 км/ч

Найден самый авантюрный способ экономии топлива
16.11.2013 21:50
Вряд ли работники ГИБДД отнесутся с одобрением к способу экономии топлива. Вообще-то, признаю сразу: он довольно авантюрный, поэтому требует от человека немалого умения и мастерства и им могут пользоваться только многоопытные водители.

Ну а новички и прочие «чайники» это описание могут пропустить. Сущность способа заключается в том, что автомобиль должен двигаться в так называемом «воздушном мешке» — зоне разряженного воздуха. Этот эффект возникает позади какого-либо движущегося на скорости крупногабаритного транспортного средства: фуры, автобуса, автопоезда и т. д.

Если водитель легкового автомобиля сумеет пристроиться в такой «воздушный мешок», то экономия топлива может достигнуть 40 % — по степени эффективности с этим способом мало что может сравниться. Главный недостаток такой экономии — это то, что о соблюдении безопасной дистанции в данном случае речь не идет в принципе: необходимо буквально сесть на хвост впереди идущему транспортному средству и ехать на небольшом расстоянии от него. Если вы движетесь со средней скоростью и хотите попасть в «воздушный мешок» за автобусом, то дистанция äî него должна быть не более 5 м, за грузовым автомобилем — не более 4 м.

Можно воспользоваться зоной разряжения, которая возникает даже за легковым автомобилем, но дистанцию в таком случае придется держать опасно малую: не более 2 м. Еще раз подчеркну, что данный способ подходит только для опытных водителей. Его главная опасность заключается в том, что при резком торможении движущегося впереди транспортного средства водитель едущего в «воздушном мешке» автомобиля может не успеть среагировать, что приведет к дорожно-транспортному происшествию. И стоимость сэкономленного топлива покажется ничего не значащей мелочью…

По материалам unrealis.ru

[Eskulap]

Для любителей экономить: http://market.autoua.net/catalog/cars/v ... trendline/ реальное авто за средне-доступную цену.

[Airman]

класс, канешна
Расход топлива и токсичность ◦
Городской цикл, л/100 км: 4.60
◦Загородный цикл, л/100 км: 3.30
◦Смешанный цикл, л/100 км: 3.80
но опять-же, все упираицца в клиренс

[Ghorgh]

класс, канешна
Расход топлива и токсичность ◦
Городской цикл, л/100 км: 4.60
◦Загородный цикл, л/100 км: 3.30
◦Смешанный цикл, л/100 км: 3.80
но опять-же, все упираицца в клиренс

Тогда новый Кашкай дизель 1.6 - расход как у Поло а клиренс 20 см, можно увеличить до 21 см.

[Airman]

Тогда новый Кашкай дизель 1.6

бум брать

[healix]

Можно воспользоваться зоной разряжения, которая возникает даже за легковым автомобилем, но дистанцию в таком случае придется держать опасно малую: не более 2 м.

Я, конечно, не аэродинамик... Но что-то мне кажется, что автор статьи далёк от этой науки ещё далее

Например, в Формуле 1 наиболее разреженное состояние воздушного потока находится в 3-3.5 секундах позади болида. А это совсем не 20 сантиметров, как мог бы предположить автор

Да и простая логика показывает, что в непосредственной близости от большого транспортного средства будут наибольшие завихрения воздушных потоков. А разрежение воздуха будет далее, когда потоки снова разойдутся.
Никто никогда не видел, как летит снег за фурами?..

А вообще, походу, чем больше скорость, тем дальше будет зона разрежения.
И, чем меньше скорость, тем меньше будет влияние зоны разрежения на расход

[levsha]

Зона розрідження за фурами справді буквально кілька метрів. Це прекрасно занють всі велиспедисти-шоссери - вони люблять в цьому мішку за фурами кататись