Расход. Бензин.

Nik писал(а):Диллер заливал обкаточное масло?!

Сомневаюсь Но про первое ТО на 5тык и продаван верещал что будут менять обкаточное масло, но как-то не очень убедительно

alexks
Забей на них. Вся карта ТО нарисована у тебя в гарантийной книжке. Ниссан заливает на заводе нормальное масло, которого даже при нашем говно-бензине официально хватает на 15000 км. Нулевое ТО - это сугубо по желанию самого владельца, оно актуально было для советского автопрома, когда в масле появлялось немало стружки от не совсем круглых цилиндров. У Ниссана с циркулем всё нормально, круги круглые, квадраты квадратные

Сэнсэй
да, надо бы уже гарантийную книжку глянуть, чего они там понаписали. Кстати, я брал машину по акции, так что все ТО в течении 5ти лет и до 150тык должны быть бесплатными, посмотрим в каком месте собака порылась

levsha писал(а):Взагалі так, в моїх розрахунках звичайно має бути +0.1л в годину, а не на сотню кілометрів

вот теперь всё стало на свои места. Свои замеры я обычно провожу на участках протяжённостью ~5 км. Поэтому влияния света, музыки и т.п. никак не вижу. Видны только влияния дождя, ветра, температуры двигателя, кондиционера и т.п.

вот интересно, если полностью разгрузить генератор (поставить, например, отдельный аккумулятор или отключить генератор), то на сколько можно уменьшить расход топлива ?

alexks писал(а):я брал машину по акции, так что все ТО в течении 5ти лет и до 150тык должны быть бесплатными, посмотрим в каком месте собака порылась

везет тебе! На заводе двиг. проходит полную обкатку и ставится на авто полностью готовым к применению. 0-е ТО - это пережиток совка. Ну, может еще, и нуно на СНГ-эшном автопроме масло поменять...

anignik1 писал(а):о на сколько можно уменьшить расход топлива ?

В стоимостном выражении - на гораздо меньшую величину по сравнению со стоимостью дополнительного аккумулятора.
Но есть вариант с солнечными батареями на капот и крышу...

anignik1 писал(а):Свои замеры я обычно провожу на участках протяжённостью ~5 км.

А как проводить замеры: обнулять счетчик, по мгновенну расходу? Для себя вижу, что единственный нормальный способ увидеть реальный расход - это по чекам от лампочки до полного бака. Средний расход более менее правильный, если его не обнулять. Если же смотреть по мгновенному расходу, то бывает 5л и ниже, но реально в результате все равно около 7. Да и какой смысл в мгновенном расходе? Он ведь все равно ничего не показывает.

rom_usr писал(а):Для себя вижу, что единственный нормальный способ увидеть реальный расход - это по чекам от лампочки до полного бака.

Не правильно. По чекам від повного баку до наступного повного баку

rom_usr писал(а):

anignik1 писал(а):Свои замеры я обычно провожу на участках протяжённостью ~5 км.

А как проводить замеры: обнулять счетчик, по мгновенну расходу? Для себя вижу, что единственный нормальный способ увидеть реальный расход - это по чекам от лампочки до полного бака. Средний расход более менее правильный, если его не обнулять. Если же смотреть по мгновенному расходу, то бывает 5л и ниже, но реально в результате все равно около 7. Да и какой смысл в мгновенном расходе? Он ведь все равно ничего не показывает.

По среднему расходу на одном и том же участке протяжённостью ~5 км я чётко сразу же вижу изменение расхода топлива от разных фактров: как изменился расход от погоды (внешней температуры, дождь), резины (зимней-летней, подкачаной-приспущеной, влияние радиуса), от количества человек в авто, от температуры двигателя и т.п.
Вот,например, подняв температуру двигателя (воды в двигателе) до температуры включения вентилятора охлаждения (это 97 градусов С) стало чётко видно, что расход топлива уменьшился на 0.5-1 л/ 100 км. Как бы я это увидел заливая полный бак и сверяя чеки. Ведь одинаковые условия тогда было бы невозможно обеспечить.

Torpedo писал(а):

anignik1 писал(а):о на сколько можно уменьшить расход топлива ?

В стоимостном выражении - на гораздо меньшую величину по сравнению со стоимостью дополнительного аккумулятора.
Но есть вариант с солнечными батареями на капот и крышу...

а здесь надо хотя б приблизительно прикинуть.
Ведь стоимость 1 кВт*ч бензинового - это 1 л * 12грн.= 12 грн.
а стоимость 1 кВт*ч электрического - это 1кВт * 0.25грн * 2 = 0,5 грн. (где двойка обозначает 50% КПД аккумулятора. Т.е. что б зарядить аккум. одним кВт-ом, нужно вдуть туда 2 кВт.)
Т.е. разница очень значительная. Может она и перекрыла бы затраты в итоге на доп.аккум. и какую-нибудь умную приблуду.

oleg_t писал(а):у кого какой расход при скорости 80 км./час?Я вчера замерял два раза. Скорость - 80 км./час по спидометру, круиз-контроль, кондиционер отключен.Бензин 92 Мустанг.Расход 5,7 л.

Вчера повторил замер.
Тот же участок трассы, тот же бензин в баке, все то же - а расход на 0,5 литра меньше, т.е. 5,2

oleg_t писал(а):Вчера повторил замер.
Тот же участок трассы, тот же бензин в баке, все то же - а расход на 0,5 литра меньше, т.е. 5,2

в который раз напоминаю обратить внимание на направление ветра. Посмотри отчеты по метеостанции, куда дуло и сколько во время твоего эксперимента, например на рп5.ру

mutexx писал(а):в который раз напоминаю обратить внимание на направление ветра. Посмотри отчеты по метеостанции, куда дуло и сколько во время твоего эксперимента, например на рп5.ру

Сильного ветра не было ни в прошлый раз, ни в этот. Погода одна и та же.