Новый Nissan Qashqai

[Airman]

Кашкай в салоне заимел все то, что мне не понравилось в равике и я его за это не взяла. Печалька....

Вот и насолоджуйся тем, што имеешь

[ai21co]

Кашкай в салоне заимел все то, что мне не понравилось в равике и я его за это не взяла. Печалька....

Вот и насолоджуйся тем, што имеешь

))) Это точно)

[Airman]

[oleg_t]

[elektron]

До России обновленный кроссовер доберется в начале 2022 года. Сборка модели будет осуществляться на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

Подробнее: https://autompv.ru/new-auto/46999-nissa ... -2022.html

Там завод работает? Санкции не коснулись?

[Airman]

Nissan начал сборку Qashqai 3-го поколения

https://news.obozrevatel.com/auto/news/ ... leniya.htm

[Сэнсэй]

Надеюсь у него наконец-то будет двигатель 0,5 литра на 200 кобыл.

[STORM]

Я жду от них доступный по цене заявленный вариант-1.5 литра неподключаемый гибрид с мощностью 200 л.с , 300 Нм и расходом в 3 литра. Меня устроит. Но думаю, что Кашкай и Хтрейл сильно добавят в цене с такими моторами. И вся экономия уйдёт в прайс.

[oreh]

неподключаемый гибрид

А шо это такое?

[STORM]

неподключаемый гибрид

А шо это такое?

Это когда бензиновый мотор не имеет привод на колеса, а используется только для заряда аккумуляторов. Работает всё время в одном режиме, что даёт супер экономичность и минимальные выбросы.

[oreh]

Это когда бензиновый мотор не имеет привод на колеса, а используется только для заряда аккумуляторов. Работает всё время в одном режиме, что даёт супер экономичность и минимальные выбросы.

ясно, я думал, это называется "последовательный гибрид" или что-то типа того...

[Kostya]

даёт супер экономичность

Что-то сомнения грызут меня, что Ниссан поборет физику. Вся история с PHEV и массовым переходом на технологии мягких гибридов говорит о том, что нет смысла Тесле возить с собой генератор в багажнике.

[STORM]

Что-то сомнения грызут меня, что Ниссан поборет физику. Вся история с PHEV и массовым переходом на технологии мягких гибридов говорит о том, что нет смысла Тесле возить с собой генератор в багажнике.

Если речь о автономности , то смысл есть. Главное найти баланс правильный, между расходом энергии и её пополнением. Если Тесла пуляет как пушка с места , то для такой динамики наверное нет смысла возить с собой ДВС для зарядки, потому, что энергия будет расходоваться быстрее чем пополняться. Если же стоит задача прийти к минимальным выбросам и обеспечить автономность хода в 2000 км без дозаправки, то мне такое подходит.

[STORM]

Технология E-POWER в Nissan Qashqai 2021 года
В новом Qashqai впервые представлена инновационная трансмиссия Nissan e-POWER. Система e-POWER разработана специально для Nissan и является ключевым компонентом стратегии Intelligent Mobility, которая делает ежедневное вождение увлекательным процессом.

Система e-POWER нового Qashqai состоит из аккумуляторной батареи повышенной мощности, трансмиссии, бензинового двигателя с регулируемой степенью сжатия мощностью 154 л.с., силового генератора, инвертора и электромотора мощностью 140 кВт такого же размера и мощности, что и в электромобилях Nissan. Это уникальное решение, сочетающее в себе приятное плавное линейное ускорение, характерное для электромобилей, но без необходимости подзарядки.

Чтобы соответствовать требованиям европейских потребителей в их повседневной жизни, установка e-POWER для нового Qashqai была значительно модернизирована. При работе бензинового двигателя объемом 1,2 литра, уже использованного в Nissan Note — самом продаваемом автомобиле в Японии за последние годы, — заряжается аккумуляторная батарея, и конечная мощность автомобиля на выходе составляет 106 л.с. Для Европы объем двигателя был увеличен до 1,5 литров мощностью 140 кВт (187 л.с.).



Уникальной характеристикой e-Power является то, что бензиновый двигатель используется исключительно для выработки электроэнергии, в то время как колеса полностью приводятся в движение электродвигателем. Это означает, что двигатель всегда может работать в оптимальном диапазоне, что обеспечивает превосходную топливную эффективность и более низкие выбросы CO2 по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания.

Благодаря этому не происходит задержек, как в случае с двигателем внутреннего сгорания или традиционным гибридом. Мгновенный отклик дарит захватывающее чувство от высокого крутящего момента и оптимальное ускорение на разных скоростях, что делает обгон или выезд на автомагистраль проще и внушает больше уверенности.

Как и в случае с LEAF, в новом Qashqai с e-POWER используется совершенно новая технология управления одной педалью под названием e-Pedal. Водители могут начинать движение, ускоряться и замедляться, используя только педаль акселератора.

[Kostya]

Интересно посмотреть на их экологию как раз, и как они пройдут сертификацию. 1,5 литровый бензиновый двигатель (атмосферный?) крутит генератор в постоянном режиме и при этом расход и выбросы ниже, чем у обычных гибридов, плагинов или мягких. Очень сомнительно…
Или они перевернут рынок, или всякие там Вольво-Мерседесы и даже Тойоты-Лексусы - дураки. Посмотрим.