QASHQAI-CLUB.COM

Коробка CVT, двигатель 2,0, 2007 г.в. На холостых, когда медленно нажимаешь педаль газа и поднимашь обороты свыше 1500, а потом отпускашь педаль, обороты падают примерно до 1200 подвисают секунды на 2 и потом падают дальше. Если отпусть педаль на оборотах 1000-1200, то стрелка сама поднимаеться где-то до 1300, подвисает и потом только начинает падать.
Также при торможении иногда на этих оборотах зависает и приходиться додавливать тормоз, так как она никак не хочет останавливаться))).
Кто сталкивался?

Год назад была отзывная компания по перепрошивке мозгов вариатора.
Если ты не далал то сделай - может поможет.
Для этого нужно обратиться к любому официальному дилеру. Процедура бесплатная.

Zheka писал(а): На холостых, когда медленно нажимаешь педаль газа и поднимашь обороты свыше 1500

На холостых или в положении нейтрали?
Если в положении нейтрали, то к чему такие действия?

Zheka писал(а):при торможении иногда на этих оборотах зависает и приходиться додавливать тормоз

Похоже пытается тормозить двигателем.

Zheka писал(а):когда медленно нажимаешь педаль газа и поднимашь обороты свыше 1500, а потом отпускашь педаль, обороты падают примерно до 1200 подвисают секунды на 2 и потом падают дальше.

У меня точно так же. Это нормально. Думаю это связано с тем что машина поддерживает правильные обороты для сжигания топлива. Если сразу упадут обороты, то все не сгоревшее вылетит в трубу.

Zheka писал(а):Также при торможении иногда на этих оборотах зависает и приходиться додавливать тормоз, так как она никак не хочет останавливаться))).

Ну так машина с вариатором (автоматом) сама и не должна останавливаться. Только под горку. а на прямой она всегда будет катиться (если положение Д) и будут обороты как раз от 1200 до 1300. И только нажатием тормоза ты ее останавливаешь и обороты падают до 600-650.

тоже замечал у себя такую хрень иногда. она не имеет какой-то временной характер.

Captain Morgan писал(а): она не имеет какой-то временной характер.

Возможно это зависит и от качества бенза и от температуры как двигателя так и воздуха...

Викторович писал(а):Ну так машина с вариатором (автоматом) сама и не должна останавливаться. Только под горку. а на прямой она всегда будет катиться (если положение Д) и будут обороты как раз от 1200 до 1300. И только нажатием тормоза ты ее останавливаешь и обороты падают до 600-650.

Я это понимаю, просто обычно обороты плавно падают при торможении, а бывает зависают на этих оборотах. Да и еще звук "подвывающий", как в водопроводных трубах" в этот момент. Он не сильно слышный, но если выключить радио то достаточно отчетливый.

Zheka писал(а):Я это понимаю, просто обычно обороты плавно падают при торможении, а бывает зависают на этих оборотах. Да и еще звук "подвывающий", как в водопроводных трубах" в этот момент. Он не сильно слышный, но если выключить радио то достаточно отчетливый.

У всех так. Много тем было по поводу подвывания. Решили что для вариаторов это норма.
А почему не всегда.. по тому что варик типа адаптивный, по этому ведет себя по разному. Я уже 7 лет катаюсь на кашкае. Подвывает, есть и то что ты описал. Не переживай.

Викторович писал(а):У всех так. Много тем было по поводу подвывания. Решили что для вариаторов это норма.
А почему не всегда.. по тому что варик типа адаптивный, по этому ведет себя по разному. Я уже 7 лет катаюсь на кашкае. Подвывает, есть и то что ты описал. Не переживай.

Спосибо! Успокоил. Удачи!

Скорее всего пришло время помыть топливную систему и дросельную заслонку с последующей адаптацией холостых оборотов , если раньше такого поведения двигателя не замечали , то возможно пришло время промывки топливной системы .