Принимайте теперь и я с Вами!
Добавлено: Пн авг 18, 2008 22:00:45Забрал со «Свободы» своего Кошака (2.0 мт 2wd visia, к-54 фарфоровый цвет), ну просто море впечатлений! Оформление прошло быстро и уже через несколько минут я был за рулем. Вообщем в целом я даже и не ожидал что машина принесет такое довольствие от управления! Понравилась хорошая обзорность вперед и по зеркалам, высокая посадка и удобные сиденья. В сиденьях отметил хорошую боковую поддержку, для моего телосложения как раз. 6-ти ступенчатая коробка передач работает просто супер! На маленькой скорости руль вращается как пушинка, а на большой наливается усилием.
Из плюсов отмечу - хорошая почти безшумная работа двигателя и кондера. Хорошая шумоизоляция , двигателя почти неслыно даже на 3500 об. Думал что аудиосистема будет похуже, неожидал такого качества звучания. В принципе люблю слушать хорошую качественную музыку, но в Кошаке она меня 100% устроит. Только не пойму почему в машине за 27 тысяч нет mp3, на лишних 20$ я бы разорился?!
Когда пассажир сидит рядом то работает зуммер непристегнутых ремней, кто нибудь знает в креслах что датчики нагрузки стоят?
Что меня очень удивило так это расход! После того как я забрал машину с салона, проехав по городу вообщем 100 км и по трассе 550 км со скоростью 90-110, средний расход составил 6.8 литра на 100км!!! Точь в точь как в заводских характеристиках! Я аж Ниссан зауважал за такую честность! Мне как то до сих пор с трудом верится в это, но думаю что это где то похоже на правду. И это при том что я ехал с постоянно включенным кондером, габаритами и ближним светом! И двигатель пока еще на обкатке, значит может в теории расход по трассе может быть и меньше!
Из минусов коих не так много отмечу «грохот» задней подвески при проезде плохого участка дороги на большой скорости. Может этот звук происходит когда подвеска доходит до «отбоя» или это задняя полочка гремит, я так пока и не понял. Но если ехать помедленее то такого звука нет.
Нет в базе освещения в центре салона и мало ящиков для мелочевки, Ниссан не на том сэкономил, а так в принципе на данный момент времени машина моей мечты!
Именно такую я и хотел!
ЗЫ очень прикольно смотрятся аллигаторные ноздри на капоте!
Из плюсов отмечу - хорошая почти безшумная работа двигателя и кондера. Хорошая шумоизоляция , двигателя почти неслыно даже на 3500 об. Думал что аудиосистема будет похуже, неожидал такого качества звучания. В принципе люблю слушать хорошую качественную музыку, но в Кошаке она меня 100% устроит. Только не пойму почему в машине за 27 тысяч нет mp3, на лишних 20$ я бы разорился?!
Когда пассажир сидит рядом то работает зуммер непристегнутых ремней, кто нибудь знает в креслах что датчики нагрузки стоят?
Что меня очень удивило так это расход! После того как я забрал машину с салона, проехав по городу вообщем 100 км и по трассе 550 км со скоростью 90-110, средний расход составил 6.8 литра на 100км!!! Точь в точь как в заводских характеристиках! Я аж Ниссан зауважал за такую честность! Мне как то до сих пор с трудом верится в это, но думаю что это где то похоже на правду. И это при том что я ехал с постоянно включенным кондером, габаритами и ближним светом! И двигатель пока еще на обкатке, значит может в теории расход по трассе может быть и меньше!
Из минусов коих не так много отмечу «грохот» задней подвески при проезде плохого участка дороги на большой скорости. Может этот звук происходит когда подвеска доходит до «отбоя» или это задняя полочка гремит, я так пока и не понял. Но если ехать помедленее то такого звука нет.
Нет в базе освещения в центре салона и мало ящиков для мелочевки, Ниссан не на том сэкономил, а так в принципе на данный момент времени машина моей мечты!
Именно такую я и хотел!
ЗЫ очень прикольно смотрятся аллигаторные ноздри на капоте!
Добро пожаловать в семью!!!! 
)) шютка, переложил на заднее сиденье.
