QASHQAI-CLUB.COM

привет всем.
возник вопрос следующего плана

обкатка - с какой максимальной скоростью можно/желательно ездить на новом кошаке? и какой километраж нужно проехать чтобы пройти обкатку? или можна сразу грузить движек большими скоростями (неуверен)

с какой максимальной скоростью получалось ездить на ТекнаПаке (2,0 CVT)?

спасибо.

менеджер разве не сказал?...
желательно не крутить обороты выше 3000...и не гонять больше 120...
в дальние поездки тоже нежелательно...
обкатка 3000км.

Манагеры лепят одно, в книжках пишут другое. Нельзя обкатку ограничивать максимальной скоростью. Просто обороты не должны быть ниже 2000 и выше 4000. ВСЕ!

Если машина идет и на тахометре меньше 2000, то движку тяжело, он тянет с потугой, напрягается короче. Если выше 4000 то это тоже высокие обороты для не притершихся деталей двигла.

Хотя можно и не обкатывать вообще....

Bober писал(а):с какой максимальной скоростью получалось ездить на ТекнаПаке (2,0 CVT)?

ты имеешь ввиду во время обкатки или вообще
Если во время обкатки -- то чесно исполняла рекомендации менеджеров и выше 120 даже на обгонах не ехала
А если вообше.... больше 170 не пробовала .... страшно. Но Кошак может и быстрее

Не рагонять, не перегружать, не ездить с постоянной скоростью, т.е. если по трассе то в рваном режиме.
Но это не более чем рекомендации, ИХ машины уже "обкатаны" , еще на заводе

Len4ik писал(а):Но Кошак может и быстрее

Может
разгонял до 190, с Прадо ганялись
но ну его нахфиг с такой скоростью да по нашим дорогам

Обкатал по схеме

Lucky_4e6yP писал(а):желательно не крутить обороты выше 3000...и не гонять больше 120...

до 3000км, и уже потом дал жару, на одесской трассе- 195км/час, но не долго, пару км.

Сигналкин писал(а):Может
разгонял до 190, с Прадо ганялись
но ну его нахфиг с такой скоростью да по нашим дорогам

Да этот пылесос после 120 уже почти не разгоняется. Ты что его в бампер толкал )

Tabarik
это ты про прадо?

Len4ik
Если " его в бампер толкал", то значит Табарик про Прадо говорил.

Дядя Женя писал(а):Манагеры лепят одно, в книжках пишут другое. Нельзя обкатку ограничивать максимальной скоростью. Просто обороты не должны быть ниже 2000 и выше 4000. ВСЕ!

Если машина идет и на тахометре меньше 2000, то движку тяжело, он тянет с потугой, напрягается короче. Если выше 4000 то это тоже высокие обороты для не притершихся деталей двигла.

Хотя можно и не обкатывать вообще....

Все,что здесь сказано,очень трудно выполнить.В режиме автомата обороты выше 2000 держать КРАЙНЕ трудно,потому что тогда размеренной езды не получится.Придется ездить 1000 миль в режиме "ручки" и держать обороты 2-4 тыс,а это тоже видимо не лучший вариант.Режим "ручки" в вариаторе ведь не является доминирующе-предпочтительным.Я езжу на автомате и мои обороты преимущественно лежат в пределах 1500-2000,причем двигателю совсем не трудно.Не даром же это вариатор.Он подберет такие передаточные числа,чтобы двигатель был бы минимально нагружен при движении с постоянной скоростью.
Мужики,обкатается двигло нормально,не переживайте.

В мануале ничего не сказано про обороты.Там сказано:ездить по возможности с разной скоростью,не малой и не большой. То есть,не двигайся постоянно 20 км/ч или 150 км/ч.

TIMUR писал(а):Len4ik
Если " его в бампер толкал", то значит Табарик про Прадо говорил.

Точно так

Хорошо, а как же мне обкатать машину, если как только я ее получу мне предстоит путь длинною в 1000км, по трассе. Не ездить с постоянной скоростью? А как же тогда?

Едь по правилам дорожного движения - рваный режим гарантирован

Дядя Женя писал(а):Хорошо, а как же мне обкатать машину, если как только я ее получу мне предстоит путь длинною в 1000км, по трассе. Не ездить с постоянной скоростью? А как же тогда?

Ну при получении в Киеве я гнал машину в Сумы ~ 360км, как обьяснили в салоне, что я не должен ехать с постоянной скоростью, так и делал по трассе режим был от 90 до 120 с постоянными изменениями. Да и трасса когда загружена с постоянной не поедишь.