Отпуск онлайн :)

Tim-Donbass писал(а):Честно говоря без сцепления ехать можно

Сам бачив як брат на свому Peugeot Boxer проїхав без зчеплення з Лісового масиву до метро Берестейска - це близько 30км по Києву

Та да, я на Кешике уже ездил Со Львова в Киев зимой на третьей передаче.
Вот тут: http://qashqai-club.com/forum/viewtopic ... 15#p171894

Первый раз ехал взрослым паромом с машиной
В прошлом году катался на пароме Таллинн-Хельсинки-Таллинн, но пешком, и там поездка в два часа. А тут и с машиной, и всю ночь...

Букал в инете за два месяца. Билет "джекпотный" - невозвратный и неизменяемый, но дешевле обычного. Паромная компания "Corsica Ferries". Как для первого раза, взял трёхместный люкс. Инфы про машину в билете не было, и это хорошо, а то пришлось бы объяснять, почему я на другой машине.

В правилах написано, что надо быть в порту не ранее трёх часов до отправления парома, и не позднее часа. Первый раз приехали почти за три часа до отправления. Не пустили. Второй раз - часа за полтора. Уже была приличная очередь на пирсе.
Первый контроль - предъявление билета. Сканируют штрих-код, на распечатку билета клеют стикер с номером каюты, названием палубы и проч. На лобовое клеют стикер с инфой по машине. Ночью, в нычку, на все машины на пароме, на задние стёкла клеют рекламные стикеры: "Corsica Ferries 2012". Народ их коллекционирует На некоторых машинах видел и пять, и шесть стикеров разных лет.
Второй контроль - паспортный. Тётя попросила паспорта, походу подумала, нафик ей разбираться в наших паспортах, и вернула обратно.
Потом - довольно длительное ожидание пока паром разгрузится, и пока загрузятся фурами нижние палубы. И, все дружненько, толпой, на паром. При въезде много техников руководят загрузкой. Пакуют машины так, что местами выйти сложно
При выходе желательно забрать с собой всё, что может понадобиться на пароме, потому что палубы с машинами закрывают во время движения. Я кое-что забыл, но успел спуститься до отправления - ещё было открыто.




Схема палубы и судна



На пароме

Отдельно про каюту, поскольку люкс






Ну, как в поезде Чем отличается СВ от плацкарта, или купе? Простором и бутафорными понтами.
Стёкла поставили грязными ещё на стапеле, и больше не мыли. Шторы, перед развешиванием, хорошо вывалили в пыли, утрамбовывая, чтобы больше пыли забилось в толстую ткань. Ковролин специально изобретён для того, чтобы хранить в себе как можно больше следов человеческого "отдыха".
Ну а так, розетка фруктового салата и стакан лимонада, как комплимент от экипажа трём пассажирам люкса

Отодвинуть шторы - та ещё задача. Но я с ней частично справился, после чего прилетел стюард и на своём языке дал понять, что капитану в левый глаз светит свет из нашей каюты, и настойчиво попросил закрыть шторы.

Ночь прошла спокойно. Пару раз просыпался, но под мерное покачивание быстро засыпал снова

healix

А свиду все цивильно, как для каюты. Это похоже заслуга фотографа и магия профессии "сделать красиво" в любой ситуации.

Ну а

healix писал(а):после чего прилетел стюард

..попахивает совком.

Так я ж сразу сказал о просторе и бутафорных понтах
Может это индивидуальное, но мне больше по душе честные понты в мелочах и деталях. Даже, если на фотках получится некрасиво

Sysopaty писал(а):попахивает совком

Да нет, их можно понять.
Каюта - носовая. Плоскость окон - наклонная. Сверху - рубка, нависающая над окнами.
Вполне возможно, что свет из нашей каюты отражается в стекле рубки.

Но. Там давно уже никто не смотрит вперёд. Со времён Титаника столько изменилось в судостроении, что рубку вообще можно располагать в трюме.
Разве что при швартовке какой-то лоцман будет визуально дублировать изображение с радаров... Но не ночью в открытом море

"Вот точно такой же паром, только меньше, но другой"





Au revoir Côte d'Azur!

healix писал(а):

Sysopaty писал(а):попахивает совком

Да нет, их можно понять.
Каюта - носовая. Плоскость окон - наклонная. Сверху - рубка, нависающая над окнами.
Вполне возможно, что свет из нашей каюты отражается в стекле рубки.

Но. Там давно уже никто не смотрит вперёд. Со времён Титаника столько изменилось в судостроении, что рубку вообще можно располагать в трюме.
Разве что при швартовке какой-то лоцман будет визуально дублировать изображение с радаров... Но не ночью в открытом море

скажу вам как спец, не просто мешает, а создает отсвечивание и отражение, что очень мешает обзорности в темноте. и любая светящаяся точка на пути может быть засвечена. по уму они должны в правилах по этой каюте предупреждать об этом, уверен что там есть предупреждение.

до сих пор на мостике вахтенный матрос все время смотрит вперед, а вахтенный штурман тоже иногдя поглядывает глазами то в окна, то на радар.

Captain Morgan писал(а):уверен что там есть предупреждение

На видном месте предупреждения нет.
Да я и не спорил особо Сразу понял, в чём проблема.
Просто, или люксы надо располагать в иных местах, или предусматривать иные средства для недопущения уменьшения ни безопасности, ни комфорта.

healix писал(а):поскольку люкс

Как-то маловата как для люкса

Сигналкин писал(а):

healix писал(а):поскольку люкс

Как-то маловата как для люкса

Это я с середины каюты снимал Первый кадр.
У меня за спиной ещё односпальная кровать для третьего пассажира

Сигналкин писал(а):

healix писал(а):поскольку люкс

Как-то маловата как для люкса

нормально! это же паром, а не круизный лайнер

А потом была Корсика Загадочная, как все острова. Красивая и интересная.
Корсика запомнилась таким себе горным хребтом, брошенным посреди тёплого моря, где едят только то, что я люблю: мясо, вино и сыр

Остров расположен в Средиземном море так, что до Италии ближе, чем до Франции. Кроме того, с юга подпирает внушительная итальянская Сардиния... Как французам удалось оторвать остров у генуэзцев за долги в восемнадцатом веке - просто чудо какое-то. Но, факт остаётся фактом. Корсика - французская. А корсиканцы - смесь итальянской и французской крови и культуры. Ядрёная смесь
Один из представителей этой крови - Наполеоне Бонапарте. Генерал французской революционной армии, Первый консул Французской республики, император французов, президент Итальянской республики, король Италии, протектор Рейнского союза, медиатор Швейцарской Конфедерации и великий герцог Берга.

На Корсике были два дня.
В первый день рано утром прибыли паромом в Аяччо - столицу Корсики. Побродили по городу, по наполеоновским местам, конечно же рынок. Потом, ближе к вечеру, поехали в сторону Бастии. Это с запада острова на северо-восток. Ночевали в середине пути, в середине острова, в городе Корте. Во второй день приехали в Бастию, купались там в море, а вечером - на паром в Ливорно.