QASHQAI-CLUB.COM

**skiff** » Вс апр 06, 2008 11:22:09

TIMUR

Расскажи пожалуйста как машина вела себя на скорости 195км,какие ощущения?,как машина ускорялась например(со 120 до 160км)незадумывалась?

**Len4ik** » Вс апр 06, 2008 11:31:36

skiff писал(а):(со 120 до 160км)незадумывалась?

машина совсем не задумывается, только коленки после 160ти трясутся

**skiff** » Вс апр 06, 2008 11:35:16

Len4ik

**Bober** » Вс апр 06, 2008 12:05:15

а как он дорогу держит на такой скорости? не плавает от ветра и когда рядом с фурой "пролетаеш"?

я на своем форд сиерра по одесской трассе 160-170 ездил, так местами машина довольно сильно плавает как на воздушной подушке, но там задний привод, на переднем должно быть устойчивее.

**Mortus** » Вс апр 06, 2008 12:20:12

Bober
Плавает. Только что ехал с дачи - сильный боковой ветер порывами, приходилось подруливать.

На 170 ехал по бориспольской, воздушным потоком от попутных машин ощутимо толкает.

Len4ik
То не коленки, то дорога неровная

Кашак хорошо себя ведет на 160 и на 170. Только 170 шумно уже от воздуха.

Кстати, кто там говорил, что это не уши свистят? Уши таки.
Сегодня на 130 свистели, сложил - не свистят, разложил - опять свист.

**Lucky_4e6yP** » Вс апр 06, 2008 13:23:57

ИМХО усточивость сильно зависит от загружености...я в дальние поездки обычно еду с компанией...и вещами...кашак оч хорошо цепляется за дорогу....а когда один по трассе...то да...разминаешся с фурой и чуствуешь как воздухом качает...

**healix** » Вс апр 06, 2008 13:55:46

Lucky_4e6yP
Остойчивость зависит от высоты центра тяжести.
Если ты не загружаешь машину металлическими листами на дно багажника и салона, то центр тяжести будет повышаться. А значит, будет ухудшаться остойчивость.

**PSYcho** » Вс апр 06, 2008 21:30:51

По поводу прицепа, его на CVT вообще не рекомендуется буксировать))))
Я обкатку проходил не превышая 3000-3200 оборотов и скорости в 110 км/ч

**Gots** » Пн апр 07, 2008 00:18:50

healix писал(а):Lucky_4e6yP
Остойчивость зависит от высоты центра тяжести.
Если ты не загружаешь машину металлическими листами на дно багажника и салона, то центр тяжести будет повышаться. А значит, будет ухудшаться остойчивость.

+1

Правда в Кашаке ничерта не меняется. Шатает и так и так.
Кроме случаев, когда друзья такие, что аж пружины проседают. :smile:

**Виктор** » Пн апр 21, 2008 04:39:09

При получении, менеджер сказал не больше 4000 крутить. Первые сопоставления с Туксином. Кашак показался МЯГЧЕ и 1.6 проворнее нежели 2.0 туксон. НО РАСХОД! Обкатаю, отпишусь.

**Шульга** » Ср май 28, 2008 13:53:37

PSYcho писал(а):Я обкатку проходил не превышая 3000-3200 оборотов и скорости в 110 км/ч

респект сам не удержался топил на обкатке до 150 км\ч и макс на обгоне до 4,5к оборотов

**PSYcho** » Ср май 28, 2008 14:52:00

Aleksandr
Да я просто если не на трассе, так обычно и езжу так что было не сложно)))

**tobo10** » Чт май 29, 2008 11:48:16

Обкатку проходил не привышая 3000 до 2000км. пробега. По трасе за город не ездил вообще. Когда проехал 4000 км. ехал в аэропорт ночью, трасса свободная вообще была. Решил до упора крутить. Дожал до 185, дальше не хочет... где то читал на форуме что кто-то дожимал до 200 км/ч на 1,6...у кого-то получалось? или это я напутал что-то?

**Protec** » Чт май 29, 2008 12:32:36

tobo10
Почти 200, 195 шел, но не успел, дорога закончилась

Правда у меня 2 литра. А то что пустую кидает, это точно. Когда друзья и багажник забит, то поприятне конечно!

**vc_** » Чт май 29, 2008 12:37:27

Хорошо, а как же мне обкатать машину, если как только я ее получу мне предстоит путь длинною в 1000км, по трассе.

переходите в ручной режим и при одной и той же скорости время от времени меняйте "передачу" то вверх то вниз.
там кажется 6 фиксированный ступеней? вот между 5 и 6 меняйте.

QASHQAI-CLUB.COM

Обкатка, первые километры - вопрос.

Кто сейчас на форуме