Новые авиалинии

Цена такая потому что промо-акция, включает в себя только аэропортовые сборы, т.е цена билета без сборов реально 0 грн. Летают на Airbus A320

Конечно существуют ограничения и особые условия - там все на сайте прописано

Танчик

Про кормили - хороший вопрос))) Люблю поесть)) Я не знаю - чего. Мне не страшно было первый раз лететь - у меня фоток с Турции - около 30% - остальное - облака. Красотища неописуемая просто)) Я не знаю - почему )) Зон турбулентности - не боюсь, взлета и посадки тоже. Статистику знаю))) (что самолеты редко падают, просто об этом объявляют). Просто не знаю чего. Думала над этим. Может, потому что не я за штурвалом и не могу контролировать ситуацию (шутка, конечно, но в каждой шутке есть доля шутки) ? Или потому, что не понимаю, как он летит? Или это скорей всего, горе от ума ( в смысле - горе от того, что есть возможность думать) , потому что, как я себе решила,если терпишь аварию в любом другом транспортном средсвте на суше и воде - шансы есть, а в падающем самолете - ни одного, разве если это не фильм , конечно, снимают )). То есть - беззащитен полностью. Не люблю быть беззащитной - это дискомфорт, а в воздухе дискомфорт этот усиливается у меня прямо пропорционально набираемой высоте ))). И ещё мысль, совершенно идиотская, конечно, сама знаю, но она преобладала над остальными "что будет с родителями и братом?" Я для них - центр Вселенной ( А это сложно - большая ответственность). И самое главное - знаю,что все будет хорошо и приземлимся Никуда не денусь, а вот эта возможность думать всякую фигню - всё портила. Все прокрученные мной ситуации - были в голове, а не в реальности, хорошо это понимала же, а не думать не могла, хотя вообще то умею абстрагироваться, если мне это мешает Вот, Гаучо говорил - ты же с парашютом прыгала - это же тоже самое. Так вот это совсем не то же самое - парашют открывается и остальное уже зависит в большей мере от тебя. Даже если не правильно приземлишься - сила приземления если прыгаешь с 800 м - равна силе, как будто ты упал с 5 метров. А самолет повыше летает ))) Всё, пошла в разгул по теме ))) Не дружу с краткостью ))) А ещё мне ВладимирС описал в личке все очень замечательно по этому поводу ))

Наш ребёнок, когда маленький был, во время снижения самолёта весело говорил: "Мы уже падаем". Близлежащие люди были в лёгком шоке

ПРЕДСТАВЛЯЮ!!!!!!!!!
Когда знала, что уже на Украине - я её так полюбила! Даже как то легче и не так страшно стало - родная Земля Я теперь и пауков бояться перестала, вчера возле террариума с ним стояла и даже пыталась разлядеть, обычно и на метр не подходила ))) Спаслась, в общем, от всех страхов

п.с. Я ни разу в жизни при каком то волнении не отказывалась от еды,тем более, если голодная)) А когда обратно летели - даже не поела))) Вот сейчас сижу голодная, вспомнила о еде в самолете и так кушать захотелось ))

Текила писал(а):Может, потому что не я за штурвалом Smile и не могу контролировать ситуацию (шутка, конечно, но в каждой шутке есть доля шутки)

Я тебя понимаю, именно поэтому я боюсь ездить пассажиром на 2-х колесных средствах, типо мопеда или мотоцикла, а вот за рулем легко

Текила писал(а):а в падающем самолете - ни одного

зато не останешься парализованной, смерть в большинстве случаев наступает мгновенно

А я в принципе летать не боюсь, но просто знаю множество аспектов полета, от организации наших авиаперелетов до ТО самолетов (на котром экономят) и меня это пугает...
Кроме того смотрю все передачи по Нейшнл Джеографик из цикла "Расследования Авиакатастроф", мазохист видимо)))

PSYcho писал(а):А я в принципе летать не боюсь, но просто знаю множество аспектов полета, от организации наших авиаперелетов до ТО самолетов (на котром экономят) и меня это пугает...
)

Аэромен может рассказать, как топливо тайком сливают (крадут) перед самым взлетом - и на заправку. Поэтому в районе Борисполя заправляться не рекомендую

Я знаю как у нас на ДнипроАвии не работают приборы для определения турбулентности или плотности облаков, так если на ней летишь то всегда один час (это если из трех) тебя гарантированно трясет

Люди! Вы не летали Бугульминскими авиалиниями на ЯК40 по маршруту Москва-Липецк... Вот там трясет - это ТРЯСЕТ!!!

Ушастый писал(а):Люди! Вы не летали Бугульминскими авиалиниями на ЯК40 по маршруту Москва-Липецк... Вот там трясет - это ТРЯСЕТ!!!

Когда я был маленький и папа летел в командировку на ЯК-40 на мой вопрос: "А на каком самолете летишь?" отвечал -"На маленьком таком, он крыльями машет"

Ушастый писал(а):Люди! Вы не летали Бугульминскими авиалиниями на ЯК40 по маршруту Москва-Липецк... Вот там трясет - это ТРЯСЕТ!!!

величина тряски в бОльшей стапени зависит от криворукости (точнее знания маршрута) пилота и погодных условий, чем от конкретного типа. И не факт, что советские/украинские/российские самали более тряские

Вон, есть много маньяков-пилотов, которым по кайфу именно ТУшками рулить, а не Боингами. И в значительной степени именно из-за "плавности хода"

бтв, а че Эйрмен авторитетно не выскажется?

НУ во- первых я токо приземлился Дубай- Киш (аж 35 мин от взлета до посадки), а во-вторых вообще турбулентность как явление атмосферы самолетными приборами НЕ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ. Сейчас в иранско-аравийском небе мы энто частенько ощущаем . Мона токо попросить диспетчера (при возможности) об изменении эшелона или курса в разумных пределах. Но ето приводит к перерасходу кероса, что на дальнем маршруте довольно чувствительно, вот пилот и калькулирует, что лучше - потрясти паксов (в разумных пределах), или иметь возможность сесть на вынужденную со всеми вытекающими
А по ВиззАйру скажу, что это первый прорвавшийся на авиарынок Украины лоукост (т.е. экономящий на сервисе), летают на новых (не старше 4-ч лет) А-320, я в Катовицах заходил на их борт - приятное впечатление. Регистрация венгерская, но деньги туда вложены разных зап. стран, в госавиаслужбе в данный момент сертифицируются под видом дочернего предприятия ВиззЭйр Украина.

Len4ik писал(а):подождем-- увидим

Сразу видно мудрая женщина... Я в свое время облетал весь союз от Курил до Камчатки. В 70-е, 80-е это был один из основных видов транспорта. Билет на поезд «Кривой Рог – Киев»: плацкарт – 11 руб.; купе – 12 руб.; самолет – 13 руб.; поезд СВ – 14 руб. Учился в аспирантуре в Киеве, так каждую неделю летал к жене в Кривой Рог. Цена вопроса, с учетом проезда до Жулян – 3 часа и на месте. С билетами проблем не было, рейсы 2-3 в день, в зависимости от дня недели. Даже стипендию аспиранта не сильно обременяло. Дочь уже летала только в младенчестве, уж и не помнит, как это было. Сын сейчас учится в политехе, так самолеты только на картинках да в телевизоре и видел. Перелет нынче стоит под 800 грн. (это внутри то государства, несчастные 400 км.). И сравнить со стипендией… Одна надежда – развитие идет по спирали. Отец у меня поезд увидел в 22 года. Может еще все вернется в какие-то разумные рамки. (см. начало).

Текила писал(а):Вот, Гаучо говорил - ты же с парашютом прыгала

Что, точно прыгала?.. Родная душа!!! И где? А сколько прыжков?

Может кто подскажет как купить самые дешевые билеты Киев-Торонто-Киев на июль, точнее у какой авиакомпании.
Может есть какие-то хитрости о которых нужно знать при покупке?

Yukka писал(а):Может есть какие-то хитрости о которых нужно знать при покупке?

главная *хитрость* -- чем больше времени до даты вылета -- тем дешевле билет.
Но это ты ,наверное, и так знаешь

Я купил билеты на август в Симферополь.
Туда+обратно на 2 человека - 570 гривен.
Самолет - Эйрбас А310.
Время вылета/прилета очень удобное.