СтОит ли ?

Несколько лет назад, был подобный выбор - знакомый предлагал Х5 в отличном состоянии с пробегом "чуть за сотку" 2006 года. На тот момент этому Х5 было 6-7 лет, точно не помню. В общем, ходил я вокруг него, ходил ... И все решила фраза жены: а зачем тебе подержанная машина, если у тебя уже есть подержанная машина только твоя, в которой ты все знаешь?

Не знаю, трудно что-то советовать, тут больше играют эмоции и впечатления. Но ... 11-й год машине, пробег сам по себе не большой, но уже недалеко время, когда по очереди начнёт проситься то одно, то другое. Не факт, что из насущного только амортизатор. И не то, чтобы огорчать будет поломками, а неприятно удивлять на каждом сервисе (а то и между сервисами). Ну и остаточная стоимость машины "после 10" входит в крутое пике.

С другой стороны - машина премиум-сегмента с очень высоким уровнем комфорта и потребительских плюшек.

Не знаю. Если рассматривать на небольшой период эксплуатации (пару лет) то м.б., а на более длительный период, как по мне, все-таки лучше ориентироваться на новое

Прошлым летом был выбор в пользу такой машины. Её корейцы делали как раз конкурентом RX. Вводные были по-хуже: хорошее состояние, ничем не подтверждены пробег 156 тысяч (на самом деле может быть 200 или даже больше) и 2007 год. Проехал немного, 16 тысяч. Как говорится, моя жизнь никогда не будет прежней ). Таких эмоций и комфорта машина уровня Кашкая не сможет дать никогда...
Что касается ремонта, то пока не знаю что это. Новый Ниссан покупался именно с целью не ездить по СТО, но даже в гарантийный период я знал все 4 дилерских центра Киева на столько, что со мной здоровался персонал (за 3 года всего 7х тысяч был пробег). Можно подумать, что новая модель с детскими болезнями, но тоже самое с новым Шевролетом - амортизаторы, втулки стабилизатора, наконечники...
Прошло чуть больше года. Вопрос автомобиля для меня закрыт на долго. Более того, если бы сейчас встал выбор покупки новой машины или б/у я бы выбрал уровень.
Конечно большую роль играет состояние.

меня пугает одно,это купить на нее все четыре пневмостойки при цене одной 18000 грн Закон подлости он такой

Волков бояться - в лес не ходить
Найдем тебе пневмостойку дешевле.

snap писал(а):меня пугает одно,это купить на нее все четыре пневмостойки при цене одной 18000 грн Закон подлости он такой

Не 4, а 3 - на одну тебе скидывают )
На сколько помню, я такой Лексус так же рассматривал, это достаточно надёжный узел.
К тому же всегда есть запасной вариант перейти на обычные амортизаторы.

есть запасной вариант перейти на обычные амортизаторы

стоит такой вариант 1000 американских денех

oleg_t писал(а):Найдем тебе пневмостойку дешевле.

на сколько ?

snap писал(а):

есть запасной вариант перейти на обычные амортизаторы

стоит такой вариант 1000 американских денех

В этом случае свои б/у продают и практически в ноль выходят. Но я бы таким комфортом не пожертвовал. Алексею сделай запрос, у него сладкие цены.

snap писал(а):на сколько ?

Дай код детали или номер кузова, тогда можно будет сказать.
Сайты на которых я последнее время покупаю запчасти:
www.avto.pro - это агрегатор разных продавцов
www.72.ua - самый дешевый интернет-магазин

Я не стал бы покупать автомобиль , если цена на расходник , который потребуется заменить в любое время, в любой момент и любом месте , вгоняет меня в ступор.
Я приверженец идеи ездить на автомобиле, который мне по карману, но на новом.
А покупать бэушную машину премиум сегмента и потом смешить людей трансформациями " лишь бы дешевле" , начинать искать варианты замен, подмен, аналогов и т.д. Вместо того что бы сделать и забыть. Не, я лучше на новом Кашкае, чем с гемором на Лехусе.

oleg_t писал(а):

snap писал(а):на сколько ?

Дай код детали или номер кузова, тогда можно будет сказать.
Сайты на которых я последнее время покупаю запчасти:
http://www.avto.pro - это агрегатор разных продавцов
http://www.72.ua - самый дешевый интернет-магазин

https://www.72.ua/search.html?article=4 ... rm=0&cid=1 почти 500 евро

snap
На двигатель 3,5 кстати отлично становится газ поэтому можно не заморачиваться с дорогим ГБО и поставить что-то среднее типа итальянского Lovato, в итоге расходы на топливо будут меньше чем на твоем бензиновом Кашкае.

Tabarik писал(а):

snap писал(а):

есть запасной вариант перейти на обычные амортизаторы

стоит такой вариант 1000 американских денех

В этом случае свои б/у продают и практически в ноль выходят. Но я бы таким комфортом не пожертвовал. Алексею сделай запрос, у него сладкие цены.

дык,правильно,и я не хотел бы,но приплыть потом на 3 по 500 за шт как-то ну ни как не охота.Это если бы была скидка на оставшиеся 3 стойки,но это уже

oleg_t писал(а):snap
На двигатель 3,5 кстати отлично становится газ поэтому можно не заморачиваться с дорогим ГБО и поставить что-то среднее типа итальянского Lovato, в итоге расходы на топливо будут меньше чем на твоем бензиновом Кашкае.

она уже с ГБО и каким-то хорошим,итальянским