Все конкуренты в одном флаконе :)

[Airman]

ТОП-10 проблемных кроссоверов, которые не оправдали надежд владельцев
24.03.18
В последние годы кроссоверы набирают популярность как в Украине, так и во всем мире. Эти комфортные вместительные машины отлично подходят как для настоящих бизнесменов, так и для перевозки большой семьи. Но среди популярных моделей попадается немало и таких, владельцам которых остается только ругаться. Подробнее о самых ненадежных внедорожниках и кроссоверах – далее в обзоре.

1. Mercedes-Benz GLC
За последние несколько лет водители увидели несколько новых моделей компактных кроссоверов. Но почти все эти машины оказались крайне ненадежными. А одним из худших и вовсе стал Mercedes-Benz GLC. После знакомства с машиной многие автолюбители жалуются на подвеску, тормоза и систему управления.

2. Mazda CX-9
Японские автопроизводители обычно отличаются высоким качеством собираемых машин. Но в последние несколько лет новые модели Mazda ломаются все чаще. Так, в 2016 году начался выпуск второго поколения Mazda CX-9. Владельцы этого среднеразмерного кроссовера все чаще жалуются на проблемы с электроникой, тормозами и низкую прочностью кузова.

3. Alfa Romeo Stelvio
Компактный кроссовер Alfa Romeo Stelvio дебютировал еще в 2016 году, но машина до сих пор считается одной из самых ненадежных в своем классе. И этому не стоит удивляться, так как седан Giulia, на базе которого спроектирован Stelvio, также ломается очень часто.

4. Land Rover Range Rover
Британский Range Rover уже давно заработал репутацию комфортного, но не самого надежного автомобиля. А модель четвертого поколения и вовсе претендует на звание самой неудачной. Машина пережила уже три отзыва, но проблемы с устаревшей электроникой так и не решены.

5. Fiat 500X
Уже несколько лет итальянский Fiat сотрудничает с американской компанией Chrysler, но этот альянс пока не принес заметной пользы. По крайней мере, итальянские машины не стали более надежными. Покупателей мини-кроссовера Fiat 500X ожидает шум в кабине и вибрация, мелкие досадные поломки и высокий расход топлива.

6. Jaguar F-Pace
Британский концерн Land Rover-Jaguar уже давно считается производителем очень ненадежных машин. Новейшая модель, кроссовер Jaguar F-Pace, не стал исключением. Водители первого в истории марки кроссовера жалуются на многочисленные проблемы с электроникой, а также на систему привода.

7. Volvo XC90
Из всех автомобилей, представленных в этом обзоре, самым большим разочарованием, пожалуй, является Volvo XC90. Этот роскошный кроссовер получил отличный дизайн и хороший мотор, но владельцы шведской машины часто жалуются на проблемы с электроникой и вспомогательным оборудованием. Еще больше беспокойства вызывают неполадки тормозной системы. Для бренда, который ставит безпасность во главу угла, это совершенно неприемлемо.

8. Porsche Cayenne
Еще в 2014 году автомобильные эксперты относили Porsche Cayenne к числу очень надежных автомобилей. Но за прошедшие несколько лет ситуация кардинально изменилась. Теперь Cayenne находится в одном списке с самыми худшими. Легендарные силовые агрегаты Porsche по-прежнему хороши, но проблемы с электроникой и системой управления сводят на нет все старания немецкой компании. Владельцы машины заслуживают большего, учитывая цену, которую платят за этот автомобиль.

9. Land Rover Discovery
Как и Range Rover, Land Rover Discovery — это роскошный кроссовер, который не отличается особой надежностью. Проблемы с фарами, трансмиссией и управлением делают Discovery типичным «британским автомобилем».

10. Tesla Model X
Электромобиль Tesla Model X – пожалуй, самый амбициозный кроссовер за последние несколько лет. Но передовые технологии сыграли с ним злую шутку, и сложнейшая электроника до сих пор не работает так, как надо. Также головной боли водителям доставляет кузов и механизм открывания дверей типа «крыло чайки».

[vchyrkov]

Странно. А дочка довольна.

download_20180220_180901.jpg (565.69 KiB) Просмотров: 1661

1360331494904736882 (1).jpg (489.17 KiB) Просмотров: 1661

[Kostya]

vchyrkov
Ну, в Штатах несколько иное отношение к авто. Иная инфраструктура, иноые дороги. Там такие претензии, как указаны в статье, имхо, вообще мимо кассы в отношении мерса. Мне он тоже, кстати, очегь ноавится. Жаль, маловат для скмейства.

[vchyrkov]

Жаль, маловат для скмейства.

Дочку GLE напугал. Сказала "сарай". Ей габариты Кашкая в самый раз. Мерседес чуть больше.

[Tabarik]

Странно. А дочка довольна.

Всё от пробега зависит. У кого то пробег 5 тысяч в год и он о поломках не узнает до продажи машины. А у кого то за что тысяч перевалило и вылезло всё, что только могло.
Надёжность это ни когда "у меня не ломается", а когда "у меня не ломается при большом пробеге".

[Torpedo]

Надёжность это ни когда "у меня не ломается", а когда "у меня не ломается при большом пробеге".

Физику не обманешь, изменение количества отказов за время эксплуатации большинства сложных объектов описывается U - образной кривой, корыто отказов называется.

[sauron]

Жаль, маловат для скмейства.

Дочку GLE напугал. Сказала "сарай". Ей габариты Кашкая в самый раз. Мерседес чуть больше.

да это ж крошка какой же он сарай

[Tabarik]

Жаль, маловат для скмейства.

Дочку GLE напугал. Сказала "сарай". Ей габариты Кашкая в самый раз. Мерседес чуть больше.

да это ж крошка какой же он сарай

Сто пудов. Сарай - GL

[levsha]

Дочку GLE напугал. Сказала "сарай". Ей габариты Кашкая в самый раз. Мерседес чуть больше.

да это ж крошка какой же он сарай

Сто пудов. Сарай - GL

Это теперь GLS.
5'130 длина ...

[Torpedo]

Было?

Volkswagen Tiguan Allspace — очень правильный или очень скучный автомобиль?

[Torpedo]

Skoda Karoq: проверяем вместительность багажника

[BMB]

Skoda Karoq: проверяем вместительность багажника

Сиденья с функцией VARIOFLEX - опция за 12,953 грн. Набор сеток - опция за 3,238 грн. И даже светодиодный фонарик в багажнике, которым так умиляются журналисты - тоже опция. Всего за 810 грн. Ну это так, если кто не знает.

Теперь по функциональности самого VARIOFLEX. Допустим, я живу в частном доме с гаражем. Или просто есть гараж. Тогда, жить проще - вынул сиденья, сложил в гараж. А если я живу в многоэтажном доме? Да еще без лифта. Это что, три раза надо сбегать с этими сиденьями, чтобы их оставить дома, а потом три раза чтобы их поставить? При том, что они не невесомые.

Если необходимо постоянно перевозить объемные грузы - любой пирожок будет эффективней. А если для раз в год поехать на море ... Примеряя на себя - дважды (за более чем 30 лет) была ситуация когда потребовался полный объем багажника + задняя часть салона. Но даже при этом, все, что было нужно загрузить поместилось даже без раскладки задних сидений.

В результате вопрос: так ли уж функционален и так ли нужен этот VARIOFLEX обычному автовладельцу? Как по мне - чисто рекламная фича ограниченного применения.

P.S. Кстати, Влад Матяш ошибся, говоря, что первый раз встречает эту опцию (VARIOFLEX) на Шкодах. Она уже была на Румстере и Йети.

[Kostya]

BMB
Да, в Румстере родительском мне она нравилась - эта функция.
Ну а насчет вместительности, то мой переезд в Польшу показал, что важна не столько вместительность, сколько грузоподьемность. Оба раза машина была полупустой, но на дисках.

[BMB]

Kostya

Ну вот тут как раз ситуации разные бывают. Супруга моего коллеги возит ткани, тюль. Веса там нет, а объём получается большой. Но её Kia Soul прекрасно справляется

[BMB]

Кстати, Костя, вот насколько часто родители реально пользовались этой функцией?