Загорелся ESP

locust писал(а):Возможны ли такие проблемы после снятия клемы? Как бороться?

Если даже случайно включалось зажигание при снятых разъемах, то возможно всё. Стереть ошибку, а если повторяется, то искать что не так сделано.

elektron писал(а):

locust писал(а):Возможны ли такие проблемы после снятия клемы? Как бороться?

Если даже случайно включалось зажигание при снятых разъемах, то возможно всё. Стереть ошибку, а если повторяется, то искать что не так сделано.

как стереть? если тушу машину, птом опять завожу есп не горит и кнопкой вкл/выкл делает. но чутка проезжаю или верчу рулем и опять....

locust

Ну не знаю. Рой там, где делалось.

locust писал(а):Загорелся ESP после замены подрулевого шлейфа. Снимался только руль, улитка и клема +. Возможны ли такие проблемы после снятия клемы? Как бороться?

а ты когда улитку менял, ты правильно поставил датчик угла поворота руля?

oreh писал(а):

locust писал(а):Загорелся ESP после замены подрулевого шлейфа. Снимался только руль, улитка и клема +. Возможны ли такие проблемы после снятия клемы? Как бороться?

а ты когда улитку менял, ты правильно поставил датчик угла поворота руля?

что значить правильно? как снял в те же пазы и поставил, только на новом шлейфе.... там невозможно по другому влепить:(

locust писал(а):что значить правильно? как снял в те же пазы и поставил, только на новом шлейфе.... там невозможно по другому влепить:(

Лично у меня получилось там пазы не сильно отличаются,а пластик мягкий. Правда шлейф был китайский.

Провод в датчик не забыл воткнуть?

locust писал(а):Снимался только руль

Может ещё в эту сторону глянуть?

Torpedo писал(а):

locust писал(а):Снимался только руль

Может ещё в эту сторону глянуть?

снял повторно руль, опять горит, при чем заметил, что загорается даже стоя, если просто вертеть руль

locust, проверь разъем датчика, точно нормально защелкнул? провода не порвал, когда разбирал?

на всякий случай еще уточню, у меня не внешняя часть датичка стала неправильно, ее действительно по-другому не воткнешь, а внутренняя/вращающаяся

oreh писал(а):locust, проверь разъем датчика, точно нормально защелкнул? провода не порвал, когда разбирал?

да не рвал ничего, все как было так и стало:)
читаю есть такая процедура как калибровка положения руля в случае загорания ESP, вот только хз делается ли она на кашкаях

locust писал(а):да не рвал ничего, все как было так и стало:)
читаю есть такая процедура как калибровка положения руля в случае загорания ESP, вот только хз делается ли она на кашкаях

по идее, сервисом делается, только зачем? много раз снимал руль, со всеми этими потрахами, ни разу не пришлось калибровать, попробуй, все-таки, высунуть провода к датчику и посмотреть, может контакты загнулись, может, еще что

oreh писал(а):

locust писал(а):да не рвал ничего, все как было так и стало:)
читаю есть такая процедура как калибровка положения руля в случае загорания ESP, вот только хз делается ли она на кашкаях

по идее, сервисом делается, только зачем? много раз снимал руль, со всеми этими потрахами, ни разу не пришлось калибровать, попробуй, все-таки, высунуть провода к датчику и посмотреть, может контакты загнулись, может, еще что

я вот тоже так думаю.... пойду ковырять, просто хочу все возможные варианты собрать и перепробовать перед тем как разбирать

locust
Если включал зажигание при снятом разъёме подушки, то будет гореть ошибка, пока её не сотрёшь. Проще тереть у официалов Консалтом, но можно и самому, с секундомером и хитрой последовательностью включений-выключений, алгоритм описывали давно, поиск рулит.