Отключение торможения двигателем на вариаторных Кашкаях

levsha писал(а):А на кашкае благодаря вот этому вот режиму притормаживания двигателем я очень часто ездил практически не притрагиваясь к педали тормоза - только газом играешься и всё

оно то да, но речь идет о 1 - 1.5 литрах экономии. Ибо у меня сейчас по городу 12 кушает наура

Экономить имеет смысл. На ремонт варика в будущем после таких вот игрищ. )))

Kostya писал(а):Экономить имеет смысл. На ремонт варика в будущем после таких вот игрищ. )))

Считаю репризу неуместной)
Так как если это возможно технически и не скрыто/запаролено в консалте то это не есть вредно. Здесь скорее всего имеет место быть какие-то евронормы...

locust
Да Бог его знает. Производитель вон не велит варик разбирать при замене масла, а мы все поголовно лезем мыть магниты и менять фильтры. А потом сидим и голову ломаем, отчего гавкнул. Оттого я и написал, что CVT - весьма уязвима и, если помнишь, была у нас отзывная, перепрошивавшая именно мозг варика, оптимизируя режим работы.
А расход очень хорошо корректируется усилием тапки на педаль газа. У меня с моими пробегами по Киеву (с сентября аж 3500 км), на Мустанге-95 и V-Power Nitro расход 10,5. Когда начинаю чуть агрессивнее ездить - сразу на 1-2 литра растет.

Kostya писал(а):locust
Да Бог его знает. Производитель вон не велит варик разбирать при замене масла, а мы все поголовно лезем мыть магниты и менять фильтры. А потом сидим и голову ломаем, отчего гавкнул. Оттого я и написал, что CVT - весьма уязвима и, если помнишь, была у нас отзывная, перепрошивавшая именно мозг варика, оптимизируя режим работы.
А расход очень хорошо корректируется усилием тапки на педаль газа. У меня с моими пробегами по Киеву (с сентября аж 3500 км), на Мустанге-95 и V-Power Nitro расход 10,5. Когда начинаю чуть агрессивнее ездить - сразу на 1-2 литра растет.

2000-2500 оборотов езда, по городу, куда еще нежнее ездить то...
п.с. сваливаю с темы:)

locust писал(а):оно то да, но речь идет о 1 - 1.5 литрах экономии. Ибо у меня сейчас по городу 12 кушает наура

Речь идёт только о не подтвержденных заявлениях, что это даёт 1-1.5 литра экономии.
Между прочим паспортный расход вариаторного кашкая немного ниже, чем с механикой. Так что я в заявления об экономии не верю.

предлагаю модераторма удалить сообщения по откл торможения вариатором т.к. 99% владельцев оно нужно так же как и лабутены

Шульга писал(а):предлагаю модераторма удалить сообщения по откл торможения вариатором т.к. 99% владельцев оно нужно так же как и лабутены

Саша, не нужно за всех говорить.
Я сделал и мне нравится, машинка едет как-то легче и понятнее, утром на холодном вариаторе выезжаю со двора как нормальный человек а не черепаха, и нет этого глупого закидывания оборотов вверх при отпускани газа во время движения и потом опускания оборотов вниз при добавлении газа.
По расходу экономия тоже есть, пока не могу точно посчитать т.к. мало проехал, но при правильном использовании наката думаю около литра.
Ты статью читал, комментарии к ней все прочитал (их там сейчас 46)? https://www.drive2.ru/l/6057930/

oleg_t писал(а):Два дня назад отключил торможение вариатором, есть такое меню в консалте. Пока пытаюсь понять что это мне дает.

Из того, что на поверхности - даёт усиленный износ тормозных колодок и дисков.

Сэнсэй писал(а):Из того, что на поверхности - даёт усиленный износ тормозных колодок и дисков.

Это только у тех, кто ими пользуется.

смайлик

Тормоза придумали трусы!

Я сделал и мне нравится, машинка едет как-то легче и понятнее, утром на холодном вариаторе выезжаю со двора как нормальный человек а не черепаха. Нет этого глупого закидывания оборотов вверх при отпускании газа во время движения и потом опускания оборотов вниз при добавлении газа.
По расходу экономия тоже есть, пока не могу точно посчитать т.к. мало проехал, но при правильном использовании наката думаю около литра.
Нужно конечно еще перестроиться и привыкнуть ездить накатом, в городе меньше разгоняться например и раньше убирать ногу с газа.
Кому нужно торможение двигателем на спусках - переводим вариатор в ручной режим и клацаем вниз рычаг.

oleg_t, по поводу "утром" не очень понял, я всегда думал, шо такое тупление это особенность холодного вариантора, типа защиты, что ли, пока температура жижи не в норме

Я тоже так думал, а оказывается что машина может ехать нормально и на холодном вариаторе.