У всех Кешиков на пятый год проблема с глуши Готовтесь !!!

levsha писал(а):Ну у меня репутации никакой нету, так что я могу просто себе живо в красках представлять, как какие-нибудь инженеры VAG читают характеристики этого волшебного турбоконвертера и в отчаянии рвут на себе волосы "почему мы не смогли сделать такое?? Где этот гений? Срочно его к нам!"

Дополню как человек с репутацией "ретрограда и противника технического прогресса", что всем эти турбинкам и магнитикам, периодически засовываемыми Кулибиными в различные системы автомобиля уже лет 30 (это то, что на моей автомобильной памяти, а реально и еще больше) но ни один автопроизводитель так и не оценил эти гениальные полеты мысли! Больше того, еще никогда и никто из авторов не смог объяснить внятно и толково физику получаемых процессов с подтвержденными цифрами результатами. Так что, все это плацебо в чистом виде ... или чистой воды

Продаю идею:
Зря не приделали к корпусу этого чудо-конвертера крылышки и вертикальный спойлер-стабилизатор. Думаю, что резко повысилась бы приемистость, снизился расход незамерзайки, а главное - наконец-то стабилизировалось и синхронизировалось бы взаимоперемещение днища автомобиля с остальным кузовом.
При этом впарить можно было бы раза в полтора дороже, а расходов-то - всего два крылышка.

Зная не понаслышке, как тяжело происходит конструирование любого б-м сложного механизма, сколько требуется тонких и точных расчетов целых коллективов умных людей, добивают все эти "мастера", предлагающие разные магнитики, магические порошки "чтобы керосиновая лампа не взорвалась" (с), пробивающие отвертками л-зонды и пр. и пр. и пр.
Купи себе ТАЗ и пробивай ему все, что там есть, хуже все равно не сделаешь.
Иногда думается, что общество не потеряло бы, если б некоторые из них пробили бы себе отверткой голову с целью усилить приемистость того, что там внутри есть.

Была здесь когда-то тема насчет чип-тюнинга. Пиарили там супер-мастера, толи с спб, толи с москвы. Погоняло у него было "ежик" вроде. Вобщем, чего думаю - сразу после замены катализатора на "турбоконвертор" (слово то какое придумали ), надо однозначно заказывать чип-тюнинг у "ежега". Будет ездить без топлива, а может и будет его, топливо, генерировать впрок. Знай себе, сливай в канистрочку. А потом можно продавать. Можно выйти сначала на рынок страны, а потом на европейский рынок замахнуцца. Вот заживем..

Valiko писал(а):Продаю идею:
Зря не приделали к корпусу этого чудо-конвертера крылышки и вертикальный спойлер-стабилизатор. Думаю, что резко повысилась бы приемистость, снизился расход незамерзайки, а главное - наконец-то стабилизировалось и синхронизировалось бы взаимоперемещение днища автомобиля с остальным кузовом.
При этом впарить можно было бы раза в полтора дороже, а расходов-то - всего два крылышка.

Думаю их еще нужно в красный цвет красить - тоже должны характеристики улучшиться

Шульга писал(а):Вот телефон который рекомендовал Саша с ИНГ-АВТО 067-319-30 три три

Пообщался, мастера зовут Олег. Сказал что пока не загорится чек двигателя по катализатору или пока машина не перестанет нормально ехать (забитый катализатор) или он не осыпется (будет слышно) - менять его на пламегаситель не стоит.
Пообщался с фирмой Экотюнинг - сказали лучше поменять, насчитали 3500 грн. Заодно у них можно поставить "турбоконвертер" (плюс 1300 грн.), и коробочку для экономии топлива, и залить в масло присадку для раскоксовки масляных колец... Как-то нет к ним доверия...

oleg_t писал(а):Как-то нет к ним доверия...

парни столько умеют делать, а ты "нет доверия"

Все равно руки чешутся убрать катализаторы:

Лучшие результаты получаются у автомобилей, у которых удалены катализаторы и установлены "обманки" задних лямда-зондов! Хотя это и варварство!!!

http://avtogas.org.ua/ustanovka_gbo_na_ ... 283_hp_v6/

oleg_t писал(а):Пообщался с фирмой Экотюнинг - сказали лучше поменять, насчитали 3500 грн. Заодно у них можно поставить "турбоконвертер" (плюс 1300 грн.), и коробочку для экономии топлива, и залить в масло присадку для раскоксовки масляных колец... Как-то нет к ним доверия...

А приборчик для экономии электричества в квартире в подарок не дают?

И я созвонился с Олегом. Завтра поеду на диагностику)))) цену не назвал. Вообще то я решил заняться катализатором так как хочу поставить ГБО http://www.autocentre.ua/ac/service/exp ... 19912.html но мозги Зенит про с ОБД 2, редуктор КМЕ и форсунки Хана сингл ред. Мастер по установке проверенный. Цена 520 евриков.

oleg_t писал(а):Пообщался с фирмой Экотюнинг - сказали лучше поменять, насчитали 3500 грн. Заодно у них можно поставить "турбоконвертер" (плюс 1300 грн.), и коробочку для экономии топлива, и залить в масло присадку для раскоксовки масляных колец... Как-то нет к ним доверия...

Гербалайф, для выведения шлаков с организма.

Цигане

mig7 писал(а):И я созвонился с Олегом. Завтра поеду на диагностику))))

Отпишись по результатам.
Где он территориально находится?
Также интересно, как он делает диагностику лямбда-зондов и катализаторов, приборы какие-то подключает?

Небольшой отчет о поездке к Олегу (на месте не было) на ул.Сырецкая 9б. Специализируются только на ремонте и замене выхлопных систем (другими работами вроде не занимаются), 3 спаренных гаража + мини магазинчик с выхлопными, резонаторами, катализаторами, пламя гасителями, концовиками.

Как оказалось с катализатором пока порядок. Металлический звук при болтанке давала защита которая после удаления нижнего катализатора с одного края была подрезана и находилась в свободном полете. Хомут который ее держал перегорел и тоже болтался на трубе добавляя шумовые эффекты. Устранено за 2 минуты.
Совет от мастеров: если не горит чек и не тупит машина на разгоне не заморачивайтесь с катом. На вопрос о возможной замене катализатора пояснили, что есть 2 варианта.
1 Замена на резонатор с установкой обманки - 800 грн +эмулятор (по желанию) 1000-1500 грн
2 Установка (замена) универсального катализатора (вроде фирмы МАГНУМ) - 6000 грн.
Попытки объяснить, что на види моторс родной катализатор стоит 4500 грн не впечатлили их (не поверили в такую цену на родной кат).

И еще. меня обрадовали тем, что предыдущий мастер меня развел. Второй кат не мог забиться если первый рабочий. Скорее просто обломалась слабое место в сварочном шве. А мне впарили, что нижний кат забился в результате чего вырвало по сварке. ПЕЧАЛЬКА(((((.
Попутно зашел напротив к установщику ГБО (Кирилл) по результату разговора отпишу в теме ГБО вечером (Очень бюджетно. И толково все объяснил).

ИТОГ: контора по ремонту глушителей проверку прошла (могли поведать о срочной замене верхнего ката). На вопрос сколько с меня? Ответили: "ну сколько дашь". 50 грн не хотели брать так, что еле вручил)))).

Спор по стоимости родного катализатора остался открытым. Предлагали купить у меня по такой цене.

mig7 писал(а):турбоконвертер

Ты у них про турбоконвертер случайно не спросил?
И что сказал газовщик, удаление катализаторов приносит какую-то пользу или нет?

Про туроконвектор слышали но не работали с ним (как то хитро улыбались), но не исключили возможность его существования. Удаление катализатора пронесет пользу по увеличению мощности двигла (особенно для газа) и уменьшению расхода топлива, но добавит шума. Была у нас полемика по поводу установки обманки, эмулятора http://sds-max.com.ua/udalenie_kataliza ... talizatora http://www.катализатор-офф.com.ua/ и чиповки. Сошлись на том, что чиповка реально рулит на старых авто 2007-2010г.г., а для свежих авто только эмулятор (у них стоимость 1500грн).