Кто бы что ни говорил:масло 15 тыс не выдерживает.

Evgenij писал(а):А все-таки непонятно, какие такие физически тяжелые условия заставляют устанавливать Ниссан замену масла в Украине вдвое чаще, чем в той же Польше???

Ты че? Первый день живешь? Не знаешь как и кем это реашается на просторах постсоветских границ?:smile: Да была бы их воля,сделали бы раз в пять тысяч. Люди ж должны бабло нести и чем чаще,тем больше.

Evgenij
Я слыхал такое объяснение про тяжёлые СНГовские условия: наш бензин "слегка" отличается по качеству от забугорного, и вот мельчайшие частицы "шоколада" с нашего бензина из камеры сгорания потихоньку просачиваются в масло, омывающего поршни с циллиндрами, ведь они не герметично сварены, есть всегда микронные зазоры для движения. Вот и получается в итоге не масло, а шоколадный крем

Подтверждаю вышеизложенное, но еще немного прокоментирую.
В нашем бензине есть много разного г..., есть там и сера. Так вот эта сера при сгорании топлива превращается в твердые частицы, которые подхватываются и смываются маслом. При этом конечно это еще очень плохо действует на поршневую группу - она очень быстро изнашевается (получается типа того, что в масло насыпали песка). На начальном этапе этот песочек ловится масляным фильтром, но есть предел насыщения этим песочком. Поэтому масло нужно менять почаще. Очень актуальна эта проблема для дизельных авто, в нашей соляре серы побольше чем в бензине. Для дизелей интервал замены масла на многих авто еще в два раза меньше (7500 км.).

Прошел на Мазде-3 жены ТО на официальной СТО Мазда.
Замена масла по мануалу - раз в 20 тыс. км.
Это при том что они льют масло Mazda Dexelia которое по классификации API (SL) хуже ниссановского (SM).
Т.е. как минимум быстрее окисляется.
Масляный фильтр кстати такой же как в Кашкае.
Фильтра все поставил Bosch.

Я сам меняю масло каждые 14500-15000км. Пробег уже чуть больше 200000км. Пока все нормально. Масло не ест совсем, ну может грамм 50-100. Свечи менял один раз на 134000км. Заливаю недорогое ELF 5W-30 Evolution. Езжу на оборотах до 3500. Никаких нареканий к машинке нет.

Wowik писал(а):Я сам меняю масло каждые 14500-15000км. Пробег уже чуть больше 200000км. Пока все нормально.

Тут нужно делать оговорку что это пробег в основном по трассе а не по городу.

Та ничо не будет, если менять масло раз в 10 тыщ. Больше пользы и уж точно не вреда. А расходы по замену масла и фильтров по сравнению с расходами на бензин между заменами масла и вовсе смешны. Зато спишь спокойней. А межсервисный интервал, часто составляющий 20-30 тыс км, бывает из-за меркантильных для производителя соображений: при покупке авто человек тоже приблизительно подсчитывает стоимость обслуживания будущего авто. Расчет идет на ресурс масла, гарантированный производителем масла. Но в реальных условиях, особенно в наших условиях, када дороги не моют с порошком, этот ресурс не всегда достигается. И наше масло после 10 тыс безусловно еще работает, но если оно при этом уже выработало уже более 30% своих свойств, то мне лично как-то не комфортно про это думать. А вдруг мне нужно будет покрутить двиг как положено длительное время, вдруг так сложится, что зима будет суровой почти все дни, вдруг, вдруг, вдруг ... перестраховаться тоже не вредно.
А так дело личное конечно. Я стараюсь менять через 10 тыс, но бывает что не укладываюсь по разным причинам и прокатываю еще парочку, зная что до 15 тыс могу ездить как бы смело.

elektron
На гарантии, до 60000 км менял в 2 раза чаще, то есть каждые 7,5. После гарантии - каждые 10 тыщ.

Прогресс не стоит на месте.
Сейчас официалы льют масло 5w40 и по классификации API оно SM.
А в 2007 году официалы лили на ТО масло Ниссан 10w40 (возможно это была даже не синтетика а полусинтетика) и по классификации API оно было SL.
А интервал замены как был 15 тыс., так и остался.

Выдерживает 15 тыс км масло, кто бы что ни говорил Отписался я тут: viewtopic.php?f=43&t=9528&p=439931#p439931

Сэнсэй писал(а):Выдерживает 15 тыс км масло, кто бы что ни говорил

А как понять, выдерживает или не выдерживает?

oleg_t
Ну, там, рычать начинает машина, заикаться, не стартовать зимой.

ХАДО точно выдерживает. Потому и перешел, я его знаю уже очень давно. А родное чуток похуже будет на мой взгляд "на подходе", между 10 и 15 тыс, особенно зимой после 20 градусов мороза.
Может сейчас оно и исправилось, когда стало быть SM, спорить не буду, но ... сомневаюсь.

Задача.
Имеем два кашкая 2007 года.
Один кашкай 1.6, второй кашкай 2.0
В феврале на ТО в обе машины залито одно и то же масло Ниссан.
У 2.0 оно через месяц потемнело. У 1.6 до сих пор светлое.
Спрашивается почему?