Автоматизация зеркал

Угол наклона обучаемый - его можно настроить самому некоторыми манипуляциями.

Антокса
С этого места поподробнее, пожалуйста.

????

Антокса

фигасе... это как?!

От флудеры. лижбы что накалякать.

Tariel писал(а):Гляньте, плз, в сложенном положении у вас лопухи симметрично торчат? У меня водительский малехо оттопырен.

Так вот. Именно так и должно быть, по тому что они и в открытом состоянии чуть но под разным углом стоят, просто в открытом не заметно. А когда складываешь так пасажирское прижимается плотнее.
А разный угол по тому что сидишь ты ближе к водительскому. По этому уголы зеркал (корпусов зеркал) разный.

Ну а Антокса наверное имел ввиду как раз сами зеркала, их регулеровку.

Викторович

уф... по складыванию успокоил. я просто это не сразу заметил, думал уже кто-то что-то свернул у меня

а по поводу

Викторович писал(а):Ну а Антокса наверное имел ввиду как раз сами зеркала, их регулеровку.

ну уж нет, жаждем объяснений. а вдруг машин на самом деле умный, мы просто не умеем его просить как следует

Tariel писал(а):ну уж нет, жаждем объяснений. а вдруг машин на самом деле умный, мы просто не умеем его просить как следует

я уже ничему не удивлюсь. сколько секретов у нас таят в себе только одни подъёмники стекол)))

Идея очень интересная, но мне кажется осложнена отсутствием шаговых двигателей. Стоят обычные эл.моторчики. И нет ни какого контроллера штатно, схема зеркал до опупения проста.
Для реализации автоопускания на задний ход придется что нибудь колхозить.
Кто возьмется?

Вложения

Эл. схема привода зеркал.

Машинка действительно очень умная. Например, её можно научить или разучить подымать водительское стекло автоматом до конца. При чём сам "конец" - тоже обучаем. Включаем зажигание, опускаем стекло максимально вниз, потом поднимаем вверх и не отпускаем кнопку 30 секунд. После этого выключаем кнопку - предел задан. Теперь сеткло само одним нажатием подымается до самого вверха (заводская настройка по умолчанию).

Но. Есть интересная фишка для любителей ездить с чуть приспущенным стеклом - если в описанной выше процедуре стекло остановить раньше, не давая ему подниматься до конца, то электроника запомнит именно этот предел высоты, и по нажатию кнопки потом стекло будет автоматически подниматься не до максима, а до обученного предела.


Так же естьспособ зафиксировать угол наклона зеркал при включении задней передачи - по умолчанию они поворачиваются на заводскую настройку, но её можно откорректировать путём подобных вышеуказанным манипуляциям с рычажком регулировки зеркал.

А секретов очень много действительно, многие и не узнаешь

Викторович писал(а):

Tariel писал(а):Гляньте, плз, в сложенном положении у вас лопухи симметрично торчат? У меня водительский малехо оттопырен.

Так вот. Именно так и должно быть, по тому что они и в открытом состоянии чуть но под разным углом стоят, просто в открытом не заметно. А когда складываешь так пасажирское прижимается плотнее.
А разный угол по тому что сидишь ты ближе к водительскому. По этому уголы зеркал (корпусов зеркал) разный.

Ну а Антокса наверное имел ввиду как раз сами зеркала, их регулеровку.

Это видимо япошек перекосило при проектировании кашкая. У меня, например на Рено, зеркала симметрично стоят. Правильнее, кстати, будет сказать не сами зеркала, а кожухи зеркал. А сама отражающая поверхность внутри кожухов уже, естественно, регулируется, по-разному для левого и правого. Так, что кожухи должны симметрично быть, по-правильному.

Антокса
Че то сомневаюсь я....

URRI писал(а):должны симметрично быть, по-правильному

от куда такая уверенность что правильно а что нет???
Рено это что эталон автомобилестроения сомневаюсь.
Я написал как есть на кашкае. И не утверждаю что это правильно.
И стараюсь человеку оказать конкретную помощь, если у чеоловека есть вопрос или сомнения.

URRI
Викторович

ну, теоретически, они (КОЖУХИ) действительно должны стоять одинаково, это вопрос аэродинамики.

а перекосило не япошек, а бритосов

Викторович писал(а):URRI писал(а):
должны симметрично быть, по-правильному

от куда такая уверенность что правильно а что нет???
Рено это что эталон автомобилестроения сомневаюсь.

Я тоже сомневаюсь. А у 124 Мерса ( тоже не будем его брать за эталон) так вааще, зеркала разные и никто не жаловался вроде.