Сел аккумулятор

На трех машинах стоит Varta Silver.
Одной Варте третий год пошел, двум второй.
Будем посмотреть.

Очень рекомендую перед снятием/заменой аккума всегда проверять механическим ключом привод замка водительской двери!

2 дня назад сам наступил на эту граблю - закрыл все двери ЦЗ, снял аккум и захлопнул капот, не проверив мех. ключом замок вод. двери.
Замок ключом не открывается... теперь думаю, что делать.

flex
Може, просто примерзло?

flex писал(а):Замок ключом не открывается... теперь думаю, что делать.

Если не ошибаюсь, режим механического открытия ключем может активирован, а может быть деактивирован. И по-моему на эту тему написано в мурзилке. Естественно проверять это надо до снятия аккумулятора.
Ну а сейчас, если не будет других вариантов, брать специалистов и открывать капот снаружи и ставить аккумулятор.

Капот открывается снизу. Предварительно снимается пластиковая защита. На морозе эта процедура само-собой "нефонтан".

Voyager писал(а):Если не ошибаюсь, режим механического открытия ключем может активирован, а может быть деактивирован. И по-моему на эту тему написано в мурзилке.

В мурзилке не нашел такого, чтобы можно было деактивировать мех. привод замка.
Да и не логично это, имхо...

flex писал(а):

Voyager писал(а):Если не ошибаюсь, режим механического открытия ключем может активирован, а может быть деактивирован. И по-моему на эту тему написано в мурзилке.

В мурзилке не нашел такого, чтобы можно было деактивировать мех. привод замка.
Да и не логично это, имхо...

Раздел "Запирание/отпирание при помощи ключа", там в конце есть Инициализация системы. Возможно в этом причина.

Такая мысль , может получится . Снять плафон подсветки заднего номера и через него подать 12 вольт . Может хватит на открывание дверей . Легче чем лезть под машину и открывать капот .

Kola писал(а):Такая мысль , может получится . Снять плафон подсветки заднего номера и через него подать 12 вольт.

Чтобы снять задний фонарь, нужно открутить два болта под задней дверью...

flex

Kola писал(а):плафон подсветки заднего номера

там кажется ничего откручивать не надо, но не чревато ли для электроники такое подключение ?

Kola писал(а):Такая мысль , может получится . Снять плафон подсветки заднего номера и через него подать 12 вольт . Может хватит на открывание дверей . Легче чем лезть под машину и открывать капот .

а подсветка всегда светится или с габаритами?
Когда-то аналогичная проблема была у Папы, нужно его попытать

oreh писал(а):Когда-то аналогичная проблема была у Папы, нужно его попытать

Мы уже в личке пообщались
Я отделался легким испугом. Одна дверь таки открылась при полусевшем акуме, просто на морозе примерзла. После пары часов в боксе открылась

oreh писал(а):а подсветка всегда светится или с габаритами?

По схеме подсветка номера на одной шине питания с габаритами (значит, светят вместе)... и эта шина идёт на микропроцессорный блок распределения питания.
Рисковать не хочу, чтоб не спалить его электронику.

oreh писал(а):Когда-то аналогичная проблема была у Папы, нужно его попытать

Пытал уже... Папе подвезло открыть одну дверь на последнем вздохе аккума.

Хочу попробовать снять пластиковую защиту и дотянуться рукой до замка капота... для руки места вроде хватит, только не знаю где там что щупать и тянуть.

Из схемы видно, что сигнал на открывание замка водителя идет с контакта 60 блока ВСМ, скорее всего через какую-то электронику. Общий провод всех замков, с контакта 56, тоже наверное не на прямую к "массе". Поэтому, приложив 12в к заднему фонарю мы, наверное, не подадим его на замок. Как оно устроено в блоке ВСМ, нам не известно. Думаю, правильно будет подключить аккум, попросив у соседа по гаражу (типа "прикурить") и открыть замок ключем или сигналкой.