Зарядка АКБ хэлп

Сигналкин
А чего за аккум стоит у Спайдеров-ветеранов? Чтобы 2 раза не разбирать, а купить заранее то, что нужно.

Сэнсэй писал(а):А чего за аккум стоит у Спайдеров-ветеранов?

Да любой 12В подойдет
Из компактных что-то типа http://buy.energy.ua/battery/sunlight_s ... p1213.html

Самые дешевые цены на радиорынке

Сигналкин
Ты дал ссылку на гелевый аккум, а у него "Срок службы: 10 лет". Ты гелевые раньше ставил?

У нас гелевых нет. Один раз клиент привозил, ставили. Плвторюсь, главное условие 12в, остальное на вкус и кошелек

Сьогодні купив батарею до спайдера тут. Хотів взяти LOGICPOWER LP12 - 2.2 на 2,2 А/ч, але не було. Взяв LUXEON на 1,3. Коштує 99 гривень. Гарантія 2 роки (хлопці сказали, що це із-за наявності заводського власного номеру на батареї). Цікаво, що у представника LUXEON-у на Петрівці гарантія тільки рік і ціна 100 грн. Тепер треба поставити.

А почему аккум спайдера не развязать от основного диодом? Тогда основной аккумулятор не будет заряжать спайдеровский, если у последнего напряжение менее чем на 0,5-0,7 вольта меньше, чем у основного, а будет заряжаться только от генератора, правда не бортовым напряжением 13,5-13,8 вольта, а на эти самые 0,5-0,7 вольта меньше. Ну и ладно, все равно будет заряжаться! А при выключенном двигателе спайдер будет работать только от своего "маленького" аккума до момента, пока его напряжение не просядет на 0,5-0,7 вольта ниже основного аккума и только тогда начнет подзаряжаться от основного.

Ну или как-то так типа того.

elektron писал(а):Ну или как-то так типа того.

типа так оно и работает

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Коштує 99 гривень.

Цена нормальная.
Мне седня по 110 тулили 1.2А

А если второй АКБ через такое устройство? И еще, ребята, выложите схему подключения второго, менее мощного АКБ. Спасибо


Устройства развязки аккумуляторов (УРА)


Устройства развязки аккумуляторов (УРА) предназначены для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя.
Применяются УРА на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В и 24В (УРА 120).

УРА 120

УРА 120 представляет собой диодную развязку, позволяющую изолировать аккумуляторные батареи друг от друга, обеспечивая их заряд от одного генератора. Максимальный ток нагрузки выбирается в соответствии с максимальным током генератора и должен быть не более120А.
При использовании УРА 120 с некоторыми типами генераторов, может наблюдаться падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Это происходит при работе с генераторами, в которых установлен неразборный со щеткодержателем интегральный регулятор напряжения («таблетка» со щеточным узлом, встроенным в генератор). В таких случаях, совместно с УРА, рекомендуется использовать выносной регулятор напряжения (673.3702) с повышенным напряжением настройки.
Устройства выполнены на алюминиевом теплоотводе с герметизацией элементов монтажа специальной смолой, что обеспечивает высокую надежность приборов.

УРА 200

УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером, что позволяет избежать падения напряжения и не требует дополнительной установки регулятора с повышенным напряжением. Применение УРА 200 позволяет также использовать второй аккумулятор при запуске двигателя в холодное время года (при условии не глубокой разрядки АКБ1).

УРА 300, УРА 600

Для подключения дополнительных устройств большой мощности (лебедки, мощные стартеры и др.) предназначены УРА 300 и УРА 600. Устройства представляют собой контакторы с блоками управления со встроенными микроконтроллерами, что позволяет им коммутировать значительно большие токи, чем УРА 200. В остальном принцип работы этих устройств и УРА 200 одинаков.
Подключение и отключение второй батареи, при использовании УРА 200, УРА 300 и УРА 600, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно. Для принудительного подключения второго аккумулятора в устройствах предусмотрена специальная клемма «старт».

Тут такое нашел

Оба АКБ будут заряжатся одинакого !!!
см. внимательно цепи от генератора к АКБ и ко второму АКБ (по схеме конденсатор)



Что касается потерь на прямом напряжении диодов, на схеме чётко показано, что РН генератора поднят на 0.57 Вольта, что соответствует подению на диодах (прямое напряжение диода).
А для вменяемого РН генаратора (РН н.о.) - это не составит проблем,
просто сигнал B+ РН н.о. подключается после диода.
Для РН с.о. в разрыв цепи D+ ставится диод с таким прямым напряжением, что бы на АКБ было рабочее напряжение 13.9-14.4 Вольта,
т.е. на обоих АКБ и борт сети будет рабочее напряжение 13.9-14.4 Вольта, как и при обычной эксплуатации.
Но, Второй АКБ будет отдавать энергию, только при просадке борт сети на 0.57 Вольта, включая импульсные. Т.е. будет выполнять роль запасного, вспомогательного, что и требуется.

Что касается паралельного соединения двух АКБ, то они будут работать поочередно, практически с частотой работы генератора.
Не забывайте АКБ - это реативная нагрузка (полярный конденсатор) и его работа подобна полупроводнику (диоду),
т.е. если напряжение на одном акб напряжение чуть выше, чем на втором, то ток пойдёт всторону, где напряжение ниже, а так будет происходить поочередно - в один момент времени один АКБ будет источником, второй заряжатся (являтся нагрузкой), а в другой момент времени наоборот.
При выкл. генераторе, два паралельных АКБ просто быстрее разрядят друг друга, чем если бы они работали развязанными. Т.к. энергия тратится не со 100% КПД !!! Часть энергии уходит в тепло (нагрев электролита).

Поэтому варианта только два:
1. Развязка диодами
2. Электронная схема с полевыми ключами

Замінив сьогодні акумулятор, попередньо "поганявши" його годинку - продали розряджений. Працює, як не дивно.