Киев завалило снегом...

На очень маленьких скоростях ни разу не слышал срабатывание ABS, а вот при достаточно агрессивной манере езды постоянно срабатывает т.к. то снег, то лед. Правильный скоростной режим, побольше дистанцию, не спешить, не нервничать, все делать плавно и не будет никах проблем даже если трещит абс. У меня тоже вчера пару раз сработало, но в той ситуации даже намека на опасность не было, т.к. дистанция была с запасом и скорость небольшая. А кто едет 80-100 по городу или "шашечнекам", таких немного, но они есть всегда, надо задуматься ... но не об опыте и навыкам водительского мастерста, а об элементарном здравом смысле.

oreh писал(а):если было бы так, сама система не имела бы полноценного смысла

она его и не имеет...

Ghorgh писал(а):И еще

- Разработчикам системы ABS не удалось решить вопрос организации эффективной работы системы ABS на очень скользкой дороге, есть определенные физические ограничения. Соответственно, системы ABS последнего поколения более дружественно относятся к импульсному торможению.

По идее никто не запрещает на последних моделях АБС применять навыки импульсного торможения
В любом случае, обращаю внимание, на очень скользкой дороге автомобиль быстрее замедляется в режиме импульсного торможения, а не в режиме постоянного усилия и работающей системы ABS.

Подтверждаю, так и есть. ИМХО.

Andy писал(а):

oreh писал(а):если было бы так, сама система не имела бы полноценного смысла

она его и не имеет...

имеет и уж тем более в твоей машине

вот АБС вообще и АБС с ЕСП (как у тебя) в частности

Вложения

Факт остается фактом. Проверено лично.
Не исключена неисправность G-сенсора, но сигнал о неисправности не горит.
Еще возможна неправильная установка датчика, найду-проверю.
В остальном-вижу плюсы и минусы системы, а значит смогу их учитывать.

А вот как быть блондинкам? Хотя, вопрос риторический...

Andy писал(а):В остальном-вижу плюсы и минусы системы, а значит смогу их учитывать.

Это правильно.

Я каждое такое утро начинаю с разгона до 60 и тормоз в пол до остановки

Andy
мне кажется все таки ты неправильно что-то оценил в поведении машины, н-р, скорость на которой полностью заблокировались колеса.

а блондинкам надо быть просто, как, собственно, и всем - ПДД, дистанция, скорость и тогда все будет ок., конечно, возможны ситуация когда не ты, но тебя, но на все, так сказать, Воля Божья, хоть с абс, хоть без
я, хоть не блондик, привык ездить с абс (кашкай первая машина), поэтому когда пондобилось покататься на Т4 без абс как раз наоборот волновался

healix писал(а):Я каждое такое утро начинаю с разгона до 60 и тормоз в пол до остановки

гы... на машине с вариатором у меня нормально разгоняться до 60 начинает получаться, когда я уже проехал 2/3 пути до работы и нахожусь на дороге в окружении толпы машин, так шо такие испытания и опасны и запрещены пдд
да и смысла большого они не имеют, потому что дорожные условия слишком неоднородны, ту асфальт, там снег, вот там лед, а еще там - х.з. чего

healix писал(а):Вот, кто мне объяснит смысл дистанции 50 метров на скорости 40 км/ч?... На проспекте Победы, есле чо.

Кожен обирає дистанцю, швидкість руху і т.д. і т.п. виходячи із дорожніх умов і т.д. і т.п. Так що особисто в мене ніяких претензій до таких осіб нема - він вважає, що така дистанція безпечна. Я не проти. Він має повне право.

Прошелся по форумам, могу сказать, что таки такой момент проскальзывает в обсуждениях...
Первый же, пусть и не корректный пример http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:9679

Andy писал(а):Не исключена неисправность G-сенсора, но сигнал о неисправности не горит.
Еще возможна неправильная установка датчика, найду-проверю.

у тебя же ЕСП, не знаю, как с просто АБС, но если бы что-то было не так с датчиком то ЕСП сильно была бы недовольна, она же по нему, рулю, газу и тормозам определяет что все соответствует одно другому

Yupiter писал(а):Пользуясь случаем хочу у вас уточнить. Вам комфортно ездить с АБС?
Еду сегодня по скользкой дороге на световоре начинаю тормозить а оно трещит и дальше едет. Я чуть в жопу не заехал. Хорошо свернул в сторону в соседний ряд. После этого случая давай я тестировать на дороге в итоге мне совсем это АБС не понравился. Такое чувство что тормозов вовсе нет. Я когда начинаю давить на тормоз чувствую с какой силой авто начинает сбавлять скорость и в момент когда включается АБС чувствую как эта сила совсем пропадает. Может действительно нужно давить сильнее. А может воще его выбросить?

Гальм справді практично нема. Тільки винен в цьому стан дороги, а не АБС

Andy писал(а):Прошелся по форумам, могу сказать, что таки такой момент проскальзывает в обсуждениях...
Первый же, пусть и не корректный пример http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:9679

ты меня извини, но в этом примере исключительно фантазия одного человека, не опыт, а просто фантазия, оно должно быть так потому шо ему так кажется, он просто как и ты не знает, что G sensor есть и на машинах без ЕСП. Возможно, когда-то такое и было, но не сейчас
ПС. таки пишет что повторял... не верю . Собственно он сам себе противоречит, рассказывая про "чистое АБС", такого, навреное, уже много лет как нет, тот же EBD и BA (он говорит это "не чистое абс" ) уже давным давно везде где только можно

ППС. его фраза "Любая система получает информацию с датчиков. У ABS нет датчиков ускорения. Они есть только у ESP.", вот это и есть корень ошибки, делаю вывод, что он доказывает свою фантазию и ничего не проверял

Я сегодня спускался по Паньковской... Её никогда не чистят. Рыхлый колейный снег, под ним укатанный в лёд снег.
Это я там поднялся, а потом спускался.
Так вот, скорость - не более 15 км/ч. Колонна из более 5 машин. Тормоз прижат, ползу... Попадаю на лёд - АБС. Напоминаю, с горки вниз. Скольжу. Впереди бампер. Просто дожал педаль подальше и остановился.

Импульсное торможение?
Я уже тормозил раз с горки бусиком об забор Чтобы не разметать там всех...