Qashqai любит масло? Или Oil-Low и что делать

BMB писал(а):STORM

Тут еще вопрос в самом масле. Косвенно, уровень угара масла можно оценить по температуре вспышки. Указывается во всех спецификациях масел. Это температура, при которой происходит воспламенение паров масла, испаренных с поверхности масляной пленки при воздействии открытого огня (в нашем случае – пламени от сгорания топлива). Зависит она от состава масла – чем больше в нем легких фракций, тем ниже температура вспышки. Угорает меньше масло с более высокой температурой вспышки. При этом, у полусинтетики этот показатель м.б. лучше, чем у полной синтетики.
Поэтому, при выборе масла смотрим: вязкость – первична, подбираем требуемое масло по SAE, затем — по уровню качества по API и ACEA, и, в пределах выбранной группы, выбираем масло с максимальной температурой вспышки.

Это всё верно. Но какой у него выбор масла если машина гарантийная? Да полусинтетика выгорает меньше. Я просто не представляю для себя таких запредельных режимов эксплуатации, когда масло выгорает литрами, тем более на объёме 1,6 литра. Может конечно он стритрейсер, Х.З.?

STORM

Ну смотри. У меня тоже 1.6. При городской езде - заметного по щупу угара нет. Съездить во Львов и обратно (больше 1000 км) на оборотах 4500-5500, угорит 50-100 г. Если я этот же маршрут проеду с оборотами до 4000 - заметного угара не будет.
В среднем, за межсервисный интервал угар масла, при комбинированном город/межгород, получается (примерно) 70 г/1000 км. Т.е. тот самый литр на 15000. Это нормально, когда уровень, за межсервисный интервал, остается в пределах MIN.

BMB

5000 оборотов это какая скорость? 170-180? И заметьте , с такой скоростью все 15 000 км от замены до замены. Нет , это не реально. Для двигателя с пробегом за 100 тыс. я бы ещё согласился. Но , признаю. Так как сам никогда на своих машинах такого расхода не видывал, отвечаю только за себя и готов согласится что в теории такое может быть. Лично мне на своей машине такого видеть не очень бы хотелось.

STORM писал(а):BMB

5000 оборотов это какая скорость?

160. Конечно, с такой скоростью и такими оборотами от замены до замены не езжу. Поэтому, у меня уходит не литр, а грамм 200. Но мы же не знаем как ездит задавший вопрос.

Вот, кстати, неоднократно встречал еще такое практическое наблюдение: если масло заливать не по MAX, а где-то на 2/3 щупа - уровень по щупу меняется меньше. Серьезно к этому не относился, но... Когда в октябре делал очередное ТО на АвтоАльянсе, они сказали что теперь по новой сервисной карте масло льют на 2/3 уровня, а не по МАХ как раньше.

BMB писал(а):по новой сервисной карте масло льют на 2/3 уровня, а не по МАХ как раньше.

Экономят...

Всім привіт! Манера їзди в мене не помінялась швидкість до 120 км., рідко 130 оберти до 4000 десь 3800-3900. Масло 5W30, а в ланос і Т4 лив 10W40. Якби протікало булоб десь видно, а так все чисто і сухо і не димить. Як купив - зразу пройшов ТО у Львові і поїхав на Київщину, після цього раз долив грам 700 і зараз знов треба доливати. Може діло в маслі? І ще в приборах, в меню можна змінити мову на російську. (Це так на всяк випадок може хто незнає) всім дякую за відповіді.

Кто то уже капремонт делал из-за расхода масла?

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

Tabarik
Я сейчас доливаю пол литра в месяц, чтобы убрать Oil Low. На СТО посоветовали доливать - разбирать двигатель и тем более ремонтировать стоит баснословных денег. Буду доливать до продажи
И вот отзыв в тему: http://avtomarket.ru/opinions/Nissan/Qashqai/24606/

В мене майже 100 К. Ніяких нарікань, тьху-тьху-тьху, на масло немає. Думаю, Сенсей правий - у 2-х літровиків дорестайлів - як пощастить.

у меня 150-200 гр на 1000

Еще есть одно предположение по поводу "жора" масла , один из наших клиентов на X-Trail с двух-литровым мотором как на Кашкае катался счастливо по Киеву и области , регулярно проходил ТО заливая оригинальное масло и между заменой никогда не доливал , все бы хорошо но вот первый раз ему пришлось выехать заграницу и покататься по автобанам , и вот через недельку он мне в панике звонит и крича в трубку " Саша я попал " поведал историю , что на очередной многоярусной парковке при подъеме по так называемому серпантину у него начала подмигивать лампочка давления масла и при проверке уровня масла оказался щуп "сухой" , короче он долил 2.5 литра!!! масла . Приехав домой он в порядке вне очереди по скорой)) прилетел к нам на СТО на диагностику. В общем облазили машину полностью , залезая в выхлопную и вылезая с воздушного фильтра при этом измеряя компрессию и проверяя на моменты подтекания масла где-либо - не нашли ни чего подозрительного В ходе разговора и последующих замеров и экспериментов пришли к выводу , что масло жрет на автобанах на больших скоростях и высоких оборотах (очень сильно жрет), но по приезду домой и войдя в свой обычный режим "на работу в пробке и с работы в пробке" до следующей замены масла он ни разу не долил ни капли . Вот такая история , выводы напрашиваются сами .

Alexsoff писал(а): В ходе разговора и последующих замеров и экспериментов пришли к выводу , что масло жрет на автобанах на больших скоростях и высоких оборотах (очень сильно жрет), но по приезду домой и войдя в свой обычный режим "на работу в пробке и с работы в пробке" до следующей замены масла он ни разу не долил ни капли . Вот такая история , выводы напрашиваются сами .

Звичайно, сам перевірив, на атобані при швидкості вище 140 починає жерти мастило. Але я проїхав так декілька тисяч км і отримав лише один кубік в мінус. Режим був 140-160. Може 160 і вище дає більший ефект?
Єдине що - я свого часу обробив двигун одним "чудодійним" засобом. Може впливає?