Крюки в багажник
Чт апр 18, 2013 12:27:46
Приветствую клуб «очумелых ручек».
Оригинальнее название придумать не смог.
Похожего тоже не замечал.
Только вот коллега с российского форума делал.
http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/5563/
Собственно история.
Еще во время покупки кашкая+2 было решено усовершенствовать систему креплений для груза в багажнике. Так-то она почти отсутствует: есть пара креплений на боковинах багажника внизу, и пара крючков повыше (под окнами). Для чего они придуманы – даже в салоне не решились отвечать. Будем считать, что для красоты.
В кашкае+2 есть третий ряд сидений со своими ремнями безопасности.
Их то и было решено использовать для крепления приличных крюков для сумок.
Вид ремней безопасности третьего ряда со снятыми болтами.
Собственно болты с проставками.
Они же со штатными колпачками и стопорными шайбами (чтобы проставки не выпадали).
Крюки были изготовлены из листовой стали толщиной 4 мм.
После выгибания и покраски получилось так.
Для крепления их на штатные места с возможностью дополнительного крепления ремней безопасности были изготовлены модернизированные болты. Шайбы нужны для «плотного прижимания» крюков и «мягкого фиксирования» ремней безопасности. Штатные проставки использованы по назначению.
Что-то типа сборочного фото-чертежа (фотошопил, так как первоначальная версия была с другими гайками (в конце будет видно) и более широкими шайбами).
Слева гайка и две шайбы – между ними будет крепление ремня безопасности. Зажимается таким образом, чтобы крепление ремня могло двигаться. Наверх на гайку одевается штатный декоративный колпачок.
С правой стороны шайба, новый крюк, штатная проставка – зажимается плотно, чтобы не двигалось. Шайбы, которые на фото одеты на болт не нужны – не было времени фотошопить или перефоткать – не обращайте на них внимания. Штатные стопорные шайбы не стал одевать – пользы от них в моем случае «ноль».
В итоге получил такую конструкцию с правой стороны. С левой – аналогично (зеркально).
Одел ремень. Гайка-колпачок оказалась слишком длинной (как не пытались укоротить).
В итоге была заменена на обычную гайку.
Одел штатный декоративный колпачок – вид справа.
Вид слева.
Полевые испытания показали абсолютную боеспособность… Сумки с магазина по багажнику не катаются, а стройно висят на крюках. Штатные ремни в рабочем состоянии.
Спасибо коллегам, которые помогали в реализации!
Оригинальнее название придумать не смог.
Похожего тоже не замечал.
Только вот коллега с российского форума делал.
http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/5563/
Собственно история.
Еще во время покупки кашкая+2 было решено усовершенствовать систему креплений для груза в багажнике. Так-то она почти отсутствует: есть пара креплений на боковинах багажника внизу, и пара крючков повыше (под окнами). Для чего они придуманы – даже в салоне не решились отвечать. Будем считать, что для красоты.
- Крепление штатное внизу на боковине
- Крепление штатное вверху - очень хлипкое
В кашкае+2 есть третий ряд сидений со своими ремнями безопасности.
Их то и было решено использовать для крепления приличных крюков для сумок.
Вид ремней безопасности третьего ряда со снятыми болтами.
- Правая стойка со снятым ремнем
- Правая стойка со снятым ремнем - дальше
Собственно болты с проставками.
- Штатные болты крепления ремней безопасности третьего ряда
Они же со штатными колпачками и стопорными шайбами (чтобы проставки не выпадали).
- Штатные болты со стопорными кольцами и декоративными колпачками
Крюки были изготовлены из листовой стали толщиной 4 мм.
- Эскиз
- Чертеж
После выгибания и покраски получилось так.
- Крюки - фас
- Крюки - профиль
- Крюки - тыл
Для крепления их на штатные места с возможностью дополнительного крепления ремней безопасности были изготовлены модернизированные болты. Шайбы нужны для «плотного прижимания» крюков и «мягкого фиксирования» ремней безопасности. Штатные проставки использованы по назначению.
- Новые болты
Что-то типа сборочного фото-чертежа (фотошопил, так как первоначальная версия была с другими гайками (в конце будет видно) и более широкими шайбами).
Слева гайка и две шайбы – между ними будет крепление ремня безопасности. Зажимается таким образом, чтобы крепление ремня могло двигаться. Наверх на гайку одевается штатный декоративный колпачок.
С правой стороны шайба, новый крюк, штатная проставка – зажимается плотно, чтобы не двигалось. Шайбы, которые на фото одеты на болт не нужны – не было времени фотошопить или перефоткать – не обращайте на них внимания. Штатные стопорные шайбы не стал одевать – пользы от них в моем случае «ноль».
- Сборочный фото-чертеж
В итоге получил такую конструкцию с правой стороны. С левой – аналогично (зеркально).
- Крюк правый без ремня
Одел ремень. Гайка-колпачок оказалась слишком длинной (как не пытались укоротить).
В итоге была заменена на обычную гайку.
- Новые гайки
- Крюк с ремнем и старым колпачком
Одел штатный декоративный колпачок – вид справа.
- Финал справа 1
- Финал справа 2
Вид слева.
- Финал слева 1
- Финал слева 2
Полевые испытания показали абсолютную боеспособность… Сумки с магазина по багажнику не катаются, а стройно висят на крюках. Штатные ремни в рабочем состоянии.
Спасибо коллегам, которые помогали в реализации!
Последний раз редактировалось 7777s Чт апр 18, 2013 12:43:37, всего редактировалось 1 раз.
Звучит неоднозначно, зато правда и всеравно полезно. Короче, вышеперечисленное барахло в машине нужно и его надо было куда-то пристроить. По левому и правому борту в багажнике есть углубления, которые вроде и добавляют объем, но как-то совсем бесполезно. Вот тут очленивые ручки и нашли применение. Был куплен маленький органайзер для авто, 1 метр широкой липучки, найден дома старый несессер, ножницы, иголка с ниткой. Благодаря сим нехитрым приспособам все нужности были распиханы по бесполезным углублениям. Крепится все это очень легко. Липучка-папа очень лихо цепляется за войлочную обшивку багажника, к ней предварительно пришивается липучка-мама необходимой длины, чтобы получился хомут переменной длины. Все. Выглядит это вот таким образом. 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
