ГБО

1vet писал(а):Кашкай 2011 2.0 авто 75 000 км - 35 000 на ГБО. 6 сентября 2013 заехал на станцию и до сих пор матерюсь и жду запчастей. Погорели выпускные клапаны. Сегодня дозвонился на Луцксервис - пообещали еще через 10 дней получить запчасти, потом еще 7-10 дней ремонтировать. На горячую линию NISSAN невозможно дозвонится! ВСЕМ, КТО ХОЧЕТ СТАВИТЬ ГБО - ЗАДУМАЙТЕСЬ!!!

а над чем задуматься? ты бы нормально описал... зачем заезжал-то на станцию? может колодки поменять, а тебя на клапана развели? какие были проблемы, какие симптомы? много и тут в россии ездят на газу нормально

Kostya писал(а):Sorex
Подожди... Так тебе же официал ставил, с гарантией. Как это они про клапана-то забыли?

Это не гарантийное. хотя можно было побадаться но не сложилось.

1vet писал(а):Кашкай 2011 2.0 авто 75 000 км - 35 000 на ГБО. 6 сентября 2013 заехал на станцию и до сих пор матерюсь и жду запчастей. Погорели выпускные клапаны. Сегодня дозвонился на Луцксервис - пообещали еще через 10 дней получить запчасти, потом еще 7-10 дней ремонтировать. На горячую линию NISSAN невозможно дозвонится! ВСЕМ, КТО ХОЧЕТ СТАВИТЬ ГБО - ЗАДУМАЙТЕСЬ!!!

Рекомендуют раз в 30 тыщ мерять зазоры. Делал ? Думаю нет

Sorex писал(а):Пришлось регулировать и менять стаканы. Бюджет 6т грн у официалов.

Это цена за работу и с запчастями? Какие запчасти менял и что делали? Сколько дней и какое СТО ?

Sorex
Мне почему-то казалось, что раз ставили типа официально, то у официала есть что-то типа регламентов ТО на авто с ГБО. Пусть и самостоятельно написанные или содранные с Дастеров, например, но они вроде как и должны были включать регулировку и прочие тонкости, о которых, кстати, многие наши (кто на ГБО) писали в этой теме. Удивлен, что Голосеево так "несерьезно" подошло к вопросу...

Sorex писал(а):Рекомендуют раз в 30 тыщ мерять зазоры.

А на каком СТО тебе делали эти замеры? И как это происходило?

1vet
Достаточно почитать эту темку, чтобы понять, что ГБО на Кашкае - это лотерея чистой воды. Кому повезло, тот катается 100 тык без проблем, кому нет - вваливают тысячи гривен в ремонт движка, сжигая всё сэкономленное на топливе бабло. И, похоже, количество первых и вторых где-то приблизительно одинаковое. Клапаны у Кашкая без гидрокомпенсаторов, за ними следить надо.
Для статистики, лучше бы написал точно модель своего ГБО и его компонентов.

Сэнсэй писал(а):Клапаны у Кашкая без гидрокомпенсаторов, за ними следить надо.
.

Я вообще противник ГБО, полное отрицалово.
Следить надо всем, или только тем кто с ГБО???

Тут дело не в гидрокомпенсаторах . На скоростях близких к максимальных клапана на ГБО горят у всех атомобилях . Если нужно притопить то переходим на бензин , вот и все .Там связано с температурой горения газа и его октановым числом . При спокойной манере езды движки на газу очень даже хорошо ходят .

docker писал(а):Следить надо всем, или только тем кто с ГБО???

Только владельцам ГБО. От бенза так клапаны не прогорают.

Клапана прогорают от неправильной настройки топливной смеси (бедная смесь) на газу это происходит гораздо быстрей. Если настроено правильно проблем не будет.

Kostya писал(а):

Прикол в том, что проверка зазоров нигде не указана. И о том, что ее нужно делать говорят "типа по секрету"

Станислав писал(а):

Должны были делать в Голосеевском, но я не делал.

Tim-Donbass писал(а):Клапана прогорают от неправильной настройки топливной смеси (бедная смесь) на газу это происходит гораздо быстрей. Если настроено правильно проблем не будет.

что есть критерий настройки и как он меряется ?

Sorex
Так я и думал... Лишнее подтверждение недобросовестности голосеевцев... Тем более нужно было с ними бодаться: ГБО поставили, гарантию типа сохранили, а правильного регламента ТО не предоставили.