Sheyk
- Sheyk
- Сообщений: 1856
- Зарегистрирован: Чт окт 25, 2007 12:59:56
- Откуда: Киев
- Авто: TeknaPack 2007 2.0 CVT 4x4 Silver ГБО BRC
Вопросы к владельцам вариатора (CVT)
Чт фев 14, 2008 13:41:28
Приветствую.
Просветите плиз касательно тонкостей с вариатором... так как на автомате первый раз.
Пока что назрели такие вопросы:
1) на светофорах снимать с драйва на нейтральную или паркинг?
2) в движении, насколько я понял, можно переходить на ручное управление и обратно. Вопрос: можно ли в движении на нейтральную и назадна драйв (типа съэкономить бензин
)?
3) есть ли в Кошаке что-то вроде двойного нажатия педали или еще чего для быстрого ускорения, например для обгона.
4) есть ли еще какие нюансы...
Зараннее спасибо.
Sheyk писал(а):4) есть ли еще какие нюансы...
Если раньше ездил на ручке - прийдется привыкать, я первое время не знал куда руки ноги деть и ваще скучно ехать - типо оно само едеит а ты просто наблюдатель вобчем на маршрутку похоже, тока на билет передавать не надо
Sheyk писал(а):1) на светофорах снимать с драйва на нейтральную или паркинг?
Нет
Sheyk писал(а):2) в движении, насколько я понял, можно переходить на ручное управление и обратно. Вопрос: можно ли в движении на нейтральную и назадна драйв (типа съэкономить бензин Very Happy )?
автомату может повредить а бензин ты не сэкономишь
Tabarik писал(а):3) есть ли в Кошаке что-то вроде двойного нажатия педали или еще чего для быстрого ускорения, например для обгона.
ответил
Tabarik, называется кик-даун
Sheyk писал(а):4) есть ли еще какие нюансы...
есть нюансы с прогреванием вариатора зимой. Перед стартом необходимо воткнуть каждую передачу секунд на 10 чтобы масло прогрелось.
Так же часто у людей переходящих с ручной на вариатор (сам такой) возникает вопрос касательно того, когда нужно использовать ручник.
Так вот. Только при больших углах наклона или подъема. Положение P прекрасно держало у меня на любый горках в городе (при нем блокируются передние колеса)
PSYcho писал(а):есть нюансы с прогреванием вариатора зимой. Перед стартом необходимо воткнуть каждую передачу секунд на 10 чтобы масло прогрелось.
Для блондинок, пожалуйста, поподробнее. Какие передачи в вариаторе. Переходить в ручной режим? На прогреве? Не понял..
ДВОЙНЯШКИ писал(а):PSYcho писал(а):есть нюансы с прогреванием вариатора зимой. Перед стартом необходимо воткнуть каждую передачу секунд на 10 чтобы масло прогрелось.
Для блондинок, пожалуйста, поподробнее. Какие передачи в вариаторе. Переходить в ручной режим? На прогреве? Не понял..
Тот же вопрос, плюс еще один - где там масло?
ДВОЙНЯШКИ
ДВОЙНЯШКИ писал(а):Для блондинок, пожалуйста, поподробнее. Какие передачи в вариаторе. Переходить в ручной режим? На прогреве? Не понял..
очень просто. Как блондинка - блондинке
Заводишь машинку. Пока она греется , ты, выжимая педальку тормоза перемещаешь рычаг переключения передач с буковки Р сначало на положение R, только не отпускай тормоз, а то машинка покатится назад, через 10-15 секунд перемещаещь в положение N , а потом в D.
Если к тому времени у вашей машинки прогрелся двигатель, то можете смело ехать
URRI писал(а):Тот же вопрос, плюс еще один - где там масло?
где масло -- я не видела, но инструктор по контраварийной подготовке клялся что оно там есть, и перед стартом(особенно в холодное время ) желательно его поганять по коробке
Len4ik
Спасибо. Совсем другое дело.
URRI писал(а):ДВОЙНЯШКИ писал(а):PSYcho писал(а):есть нюансы с прогреванием вариатора зимой. Перед стартом необходимо воткнуть каждую передачу секунд на 10 чтобы масло прогрелось.
Для блондинок, пожалуйста, поподробнее. Какие передачи в вариаторе. Переходить в ручной режим? На прогреве? Не понял..
Тот же вопрос, плюс еще один - где там масло?
А я думал там ременная передача
DOC
Да, но чтоб не грелось - все в масле болтается...
Такс... Нужно вызывать на помощь ниссан-Маньяка AnD)))
DOC
Так АД писал и даже рисовал. Там же ремень не кожаный...
Все сплошь металллл. Признак хорошего тона - ссылаться на АД
