ТО-3

TIMUR
Вопрос не в том , менять или не менять, конечно менять. Проосто ещё два года назад Пассат В5 прошёл 90 000 км, а свечи были в приличном состоянии. Проблема в том, что на просторах бывшего союза, какой бензин не заправляй, он все равно не соответствует стандартам, но это уже тема другого топика.
Автопроизводители об этом прекрасно знают, потому что "Программа ТРЕХЛЕТНЕГО сервисного технического обслуживания NISSAN QASHQAI бензиновый (1,6-2,0л)" действительно предусматривает такую замену: "Свечи зажигания с платиновыми наконечниками - 30 000 - замена". Менеджер, который тебя обслуживал сделал всё правильно. Если интересно, то в пристегнутом архиве есть 2 файла, откуда я брал информацию.

Вложения

QASHQAI_TO.rar

(332.81 KiB) Скачиваний: 113

igor_big писал(а):Фольцвагеновские свечи - отстой

Может быть, не буду спорить, но на Пассате В5 два года назад свечи после 90 000 км были в приличном состоянии. И ещё я считал, что количество нагара на свечи не сильно зависит от марки производителя. Ошибался?

Torpedo писал(а):Может быть, не буду спорить, но на Пассате В5 два года назад свечи после 90 000 км были в приличном состоянии. И ещё я считал, что количество нагара на свечи не сильно зависит от марки производителя. Ошибался?

Ну может 2 года назад не фолькс-свечи стояли, вот и 90 тыс. прошли.
А одинаковое количество нагара на разные свечи влияет по-разному, факт.

igor_big писал(а):А одинаковое количество нагара на разные свечи влияет по-разному, факт

Понял, спасибо.

По поводу свечей в Пассате: фолькс-свечи на самом деле бош-свечи, что в В5, что в В6 Пассате, но 30 000 и 90 000 это существенная разница на которую по-моему больше влияет качество бензина.

Вопрос к специалистам. Слышал, что есть свечи "холодные" и "горячие" Последние самоочищающиеся и при нагреве до опред температуры и сбрасывает нагар. Но температура эта обычно достигается при езде по трассе. Поэтому автомобиль кот эскплуатируют в городе с "горячими" свечами эти свечи быстрее нагаром покрваются. Таким автомобилям рекомендуют время от времени выезжать на трассу для нагрева и самоочистки свечей. (ессно что бензуз д.б. более меннее приличный, а то если "Г" так тут ниче уже не поможет) В каком журнале читал не вспомню. Так вот к чему я если в Кашкае горячие, а ездит человек преимущественно в городе, может стоит иногда в ровных режимах по трассе прогнать? Может это увеличит срок службы до рекомендуемых в книжке ? (90 упоминали здесь) Или поставить холодные. Только нужно чтобы действительно хороший специалист посоветовал и подтвердил документально (каталог и т.п.) Где правда найти такого ?.. ..

Видимо толи я не совсем понял толи действительно нужен спец.
Вот че в инете есть по этому поводу:

"Холодные" свечи обладают улучшенным рассеиванием тепла, т.е. меньше нагреваются. Такие свечи идеальны для высокооборотных двигателей, т.к. свеча хорошо отводит тепло, что предотвращает "калильное" зажигание (зажигание от перегретой свечи, а не от искры).

"Горячие" свечи применяются для низкооборотных двигателей, так как "холодная" свеча в низкооборотном двигателе не прогреется до температуры самоочистки свечи, и на свече будет возникать нагар, ухудшающий рабочие характеристики свечи, что в свою очередь приведет к потере мощности и повышению потребления топлива. О том какая свеча нужна для Вашей машины, лучше узнать из сервисной книжки или по каталогу свечей

вот здесь еще правдоподобно написано
http://www.edy.com.ua/svechi.html

А в Кашкае какие?

Loki, свечи стоят копейки, на Рено их вообще на каждом ТО меняют (через 15 000, как по мануалу). Стоит ли этим заморачиваться, пытаясь "доходить" свечи до 90 000?

Расценки позорного Алекса в Донецке на ТО-2

проверка АКБ - 8 грн
Амортизаторы торм усилия - 105 грн.
комп. диагностика блоков управления - 120 грн
ходовая. диагностика 45 грн
проверка технич жидкостей - 30 грн.
замена торм. жидкости - 113 грн.
промывка инжектора - 159 грн.
проверка давления и углов установки колес - 180 грн.
проверка уровня масла в дифференц, разд коробке КПП - 53 грн.
замена масла моторного - 90 грн.
проверка приводных ремней 15 грн
замена свечей 120 грн.
проверка дисков колодок 23 грн.
проверка фонарей и звук сигнала 8 грн
регулировка направления света фар - 60 грн.
замена возд фильтра 30 грн.
замена передних тормозных колодок - 105 грн.
експрес мойка 22,50 грн.
Итого: 1286,50 грн.

Запчасти:

Жидкость тормозная - 115 грн
очиститель инжектора 99 грн
масло моторное - 360,80 грн.
масло промывочное - 105 грн.
фильтр маслян - 82 грн.
салфетки 2 грн.
свечи - 656 грн.
фильтр воздушн - 222 грн
колодки - 470 грн.
Итого: 2111,80

Всего: 3398,30 грн.

Такчто в хмельницком 2600 - это не пироги.

URRI

свечи стоят 656 грн + 120 грн их замена.
Для кого как но для меня 776 гривен не копейки!

... и свечи совсем не капейки стоят..
вот на Альмеру это да.. комплет свечей стоил около 140грн + 50 замена и это тоже у официалов все..

Advokatus
Посмотрел выше наведенные расценки и прозрел! Всё-таки у нас действительно ещё только цветочки, а у вас самые что не есть ягодки. Это ещё с фильтром кондиционера, который я заменил по личной инициативе (минус 375грн., можно было не менять) РАЗНИЦА ПОЛУЧАЕТСЯ в 1135грн.!!! Ох...ть!!! А какое отношение к гарантии имеет проверка фонарей и звук. сигнала , или ещё - регулировка направления света фар(60 грн.)?! А что такое - амортизаторы тормоз. усилия (105 грн.)? Теперь я нормально буду смотреть на нашего дилера в Хмельницком, тем более, что нам с Сигналкиным удалось достичь договорённости о 10%-ой скидке на запчасти и обслуживание для членов нашего клуба! URRI - Я тоже считаю, что свечи на Кашкай совсем не копейки!

Ахринеть ...
Особо порадовали строки

Advokatus писал(а):проверка фонарей и звук сигнала 8 грн

Advokatus писал(а):салфетки 2 грн.

URRI там 500 там 700, а потом думаешь что-то все деньги и кончились. Оно всегда так кажется: ну что такое 100 баксов типа пару раз в супермаркет и то и меньше заехать. А когда итог подбиваешь, то часто видишь, что по мелочам очень много уходит.

Почему я сказал про попытку увеличения срока службы свечей или иных деталей: тенденция такова, как видно из сообщений этой темы, на сервисе пытаются выкачать побольше денег, а не предоставить саму суть этого сервиса. Поэтому приятно аргументировано отказаться от замены чего-то (если это ессно на гарнтию не влияет, короче понимая ситуацию) не нужного и сделать это тогда когда действительно придет время.

Это официальный разводняк какой то. Им что машин на сервисе не хватает? Проверять работу сигнала за деньги, охренеть просто!