Попытка замены фильтров воздушного и салона ))

Kostya писал(а):Lamoboy
Я беру зазвичай оригінал в неоригінальній упаковці. MANN, здається. Він під 160-170 грн. Цього разу брав через РС аналог у синій коробці. Ціна приблизно така сама, назву подивлюся вдома. Я б не експерементував з надто дешевими фільтрами... Двигун все ж таки. А купувати оригінал в оригінальній ніссанівській тарі теж занадто коштовне задоволення.

Вот все фильтры для двигателя. Kostya писал о самом верхнем MANN C 2433/2- ОРИГИНАЛ в не оригинальной упаковке .

Вложения

Я использую Knecht (Mahle Filter) LX 1983 вот уже 30 тыс. км и разницы не чувствую, надеюсь двигатель тоже

Lamoboy писал(а):Я использую Knecht (Mahle Filter) LX 1983 вот уже 30 тыс. км и разницы не чувствую, надеюсь двигатель тоже

А как можно почувствовать разницу?
Я сейчас меняю воздушный фильтр раз в 15 тыс., ставлю Bosch.

Lamoboy писал(а):вот уже 30 тыс. км и разницы не чувствую,

Осталось ещё 30 000 км, чтобы почувствовать...

Я тоже меняю фильтр каждые 15 тыс просто ставлю Knecht (Mahle Filter) LX 1983, т.к. не хочется переплачивать за кусок гофрированной бумаги

Eskulap писал(а):Сенсей.
Мы с Костей так и делали, снимали моторчик и креплкние его. Но вот не помню, даст ли больше пространства выжатая педаль до пола. Как-то не додумался проверить при вынимании и запихивании самого фильтра.

Только, что поменял фильтр салона и фильтр двигателя. Снимал только заслонку, крепление заслонки не снимал, особых проблем не возникло.
Но все равно вспомнил разок японских конструкторов Японский магнитофон!
Менял фильтр салона 9 тыс назад.
Вот фото для сравнения.

Вложения

Пробег 18000

2013-04-16.jpg (108.98 KiB) Просмотров: 3080

Пробег 27000

2013-09-01.jpg (52.23 KiB) Просмотров: 3080

А я уже готовлюсь к следующей замене салонника. Купил нетолстую трещетку, купил головку на 8 и поработал над ней болгаркой и шлиф. Каменем., уменьшил высоту почти на сантиметр, фильтр еще с прошлой закупки у Алексея остался один. Оталось еще к крестовидной бите приварить (припаять) вороток - и замена салонника покажется песней

Lamoboy писал(а):Я тоже меняю фильтр каждые 15 тыс просто ставлю Knecht (Mahle Filter) LX 1983, т.к. не хочется переплачивать за кусок гофрированной бумаги

Так есть ведь недорогие варианты этой бумаги, позволяющие и о здоровье позаботиться

ДВОЙНЯШКИ писал(а):

Lamoboy писал(а):Я тоже меняю фильтр каждые 15 тыс просто ставлю Knecht (Mahle Filter) LX 1983, т.к. не хочется переплачивать за кусок гофрированной бумаги

Так есть ведь недорогие варианты этой бумаги, позволяющие и о здоровье позаботиться

мое сообщение относилось к фильтру двигателя, а не фильтру салона

Lamoboy
ну тогда о здоровье двигателя

Заменил салонный фильтр. Это первая замена через 30 тыс.км. Состояние его плачевно. По цвету - это 90% градации серого, т.е. почти чёрный + всякая гадость. Поверить в то, что он был сделан из белого материала очень тяжело.

anignik1 писал(а):Заменил салонный фильтр. Это первая замена через 30 тыс.км. Состояние его плачевно. По цвету - это 90% градации серого, т.е. почти чёрный + всякая гадость. Поверить в то, что он был сделан из белого материала очень тяжело.

учитывая "чистоту" наших дорог, фильтр салона надо менять каждые 5 тыс

Lamoboy писал(а):учитывая "чистоту" наших дорог, фильтр салона надо менять каждые 5 тыс

Есть люди которые круглогодично и постоянно ездят с включенным климатом. А я например в теплое время года его включаю редко, езжу в основном с открытыми окнами, поэтому меняю раз в 30 тыс.

oleg_t
То есть, ты хотел сказать, что и просто обдувом не пользуешься летом?
А я вот, наоборот, очень едко окна открываю. Климат включен 27/7/365 в году. Только температурные крутилки подгоняю. Потому и меняб фильтры каждые 7-8 тык. км.