Движок 1.6

[Eskulap]

Не знаю как кого, а меня провал на 45-55 (когда как) не напрягает. При кик-дауне его нет, а по городу плавно разгоняешься, пока при провале пропадает тяга - как раз машинки отставшие сзади подтягиваются

[Ghorgh]

Не знаю как кого, а меня провал на 45-55 (когда как) не напрягает. При кик-дауне его нет, а по городу плавно разгоняешься, пока при провале пропадает тяга - как раз машинки отставшие сзади подтягиваются

Чтобы wincor потом на вас не обиделся, не забудьте его предупредить о провале тяги на 1.6 CVT на скорости 40-50 при равномерном разгоне. Подробнее: viewtopic.php?f=5&t=800&p=348330

Он уже читал, и мы говорили об этом, меня за 27000 км это еще ни разу не напрягло, а если активно ехать то провала практически нет, он заметен только при плавном разгоне.

И я о том же писал, но в другой теме.

[Eskulap]

Вот я пробовал на роботе-коробке Кольт 1,3 кататься. Так наш вариатор с троллейбусным разгоном - это "царская" плавная коробка. Робот дергает машиной при переключении очень жестко (при опыте меньше, но все-рано дергает)

[Eskulap]

Вот что мне не очень нравиться в нашем движке-коробке - это затяжной подъем груженого авто с нулевой стартовой скоростью на подъеме.

Нужно педальку практически в пол вжимать, и расход мгновенный тогда больше 20, и все-равно слабовато тянет.

[levsha]

Ну витрата само собою буде велика. А як інакше? Ну і запас тяги не такий вже й великий в двигуна. Як може, так і тягне

[healix]

Передачу надо низкую включать. Оно ж не знает, что впереди гора...
Что там в новых вариаторах? L? Sport?

А лучше, брать сразу пятилитровый дизель и не париться

[healix]

Я когда-то на бундесверовском малом грузовичке-мерсе легко трогался с пятой передачи.
Вот, купил такой, и ездей всегда на пятой - какие проблемы?