И снова Франция. Здравствуй! :)

Это метро На высоте четвёртого этажа.




Заправка. Внутри здания в центре города.




Такую красавицу сфотал.




Сена. Рядом с башней.

Torpedo писал(а):

healix писал(а):Метро и РЕР - что может быть интереснее

Решил вспомнить молодость?

Та, по заграницам как-то всё на машине и на машине, приелось

healix писал(а):Та, по заграницам как-то всё на машине и на машине, приелось

Гы . Тебе и приелось? "Не верю!" (с)

BMB писал(а):"Не верю!" (с)

+1

Купил местную нано-симку. У Orange.
В метро работает

BMB писал(а):

healix писал(а):Та, по заграницам как-то всё на машине и на машине, приелось

Гы . Тебе и приелось? "Не верю!" (с)

Та ладно
Новое и неизведанное в чужом общественном транспорте поначалу привлекает... Типа квеста

healix
Хорошего отдыха.
А парижское метро - это, конечно, нЕчто. Бессистемный бомжацко-клоповник, переполненный чернокожими "парижанами" После их станций метро наши киевские - просто дворцы. Но, если к метро привык и хорошо ориентируешься, то очень удобно: эти сотни станций расположены так, что из любой точки Парижа в радиусе метров 200 можно зайти в метро. Кстати, сильно рекомендую приложение aMetro, оно показывает кратчайший маршрут по станциям, места многочисленных пересадок, время проезда.
На википедии есть хорошая статья про это метро, объясняющая его запутанность и бессистемность. Ну, а держать в чистоте несколько сотен станций - это не по силам даже европейской столице.

Я себе на iPad поставил родное приложение от RATP.

Бомжатник пока в глаза не бросается
Просто, я ж не питаю иллюзий в отношении мегаполиса. Поэтому, метро есть метро. Но столь разветвленное вызывает интерес.

Если откровенно, всегда испытывал некую робость перед чужим общественным транспортом. Машина - как-то роднее и защищеннее. Но, надо ж когда-то ломать собственные комплексы?..

Пино Нуар хорошо идет...

Мне там подошёл такой метод ориентирования, не требующий интернета:
- на заранее подгруженном в память смарта куске карты Парижа в Гугль-картах находишь точку своего интереса относительно ближайших к нему станций метро;
- там же видишь ближайшие к своему местоположению станции метро (модуль GPS в смарте надо включить, исесна);
- запускаешь aMetro и проверяешь, какие из увиденных близ этих двух точек станций находятся на ветках метро одного цвета. Если таких нет, то заказываешь построение маршрута и выбираешь оптимальный с точки зрения пересадок.

Если хочешь посетить все самые интересные места в Париже за минимум дней, то машина или такси отпадают. Машина - из-за геморроя с парковкой и обязательного обцарапывания бамперов, а такси - из-за суммарной стоимости, когда в него садишься около 20 раз в день. Наша парижская программа содержала порядка 5 десятков точек интереса за 5 дней, из-за чего пришлось смириться с метро и купить Paris-pass, с ним иногда дешевле и очереди на вход обходишь.

Сэнсэй писал(а): Машина - из-за геморроя с парковкой и обязательного обцарапывания бамперов...

Эта проблема существует только если пытаться найти бесплатную парковку. Возле любой парижской достопримечательности куча платных парковок и места на них не проблема. На платных парковках и вероятность повреждения ЛКП низка - главное поставить машину не в начале паркинга и (желательно) между опорными столбами

healix писал(а): родное приложение от RATP

Тоже его себе ставил и пробовал 2-3 других приложения по ориентированию в метро. В итоге, всё снёс и оставил только aMetro.

Для тех, кто не в курсе: обсуждение ориентирования в Парижском метро - вопрос крайне важный, ибо это не метро, а нейронная сеть мозга


Даже, найдя нужную станцию, есть шанс уехать не туда, т.к. есть на ней ещё параллельные платформы и платформы на втором уровне

мне как-то довелось там побывать. Воспоминания еще те! При чем, я не так боялась потеряться, как меня пугали эти люди вокруг и мрачность-неухоженность станций. Во истину ПОДЗЕМКА